專(zhuān)利名稱(chēng):一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)，由車(chē)輪、車(chē)殼、車(chē)椅、底座、車(chē)門(mén)、電機(jī)、螺母、螺栓、U形把手、鋰電池、角度傳感器、控制電路、微處理器和驅(qū)動(dòng)電路組成；其特征在于：車(chē)椅通過(guò)螺栓固定在底座上部，兩車(chē)輪通過(guò)車(chē)軸、螺母固定在底座下面，車(chē)殼與底座連接在一起，車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈與車(chē)殼連接在一起，U形把手通過(guò)焊接與車(chē)殼連接，鋰電池固定在底座內(nèi)部，角度傳感器和控制器與底座底部連接在一起，電池通過(guò)導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)連接，電機(jī)內(nèi)嵌在車(chē)輪內(nèi)部，電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)。該電動(dòng)車(chē)外觀采用蛋殼式設(shè)計(jì)，美觀實(shí)用。車(chē)內(nèi)采用座椅式乘坐方式，更舒適易行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)，具體而言，是一種應(yīng)用兩個(gè)電機(jī)，四塊鋰電池，控制器等構(gòu)成的一種兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，小巧易操控的兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)越來(lái)越受到大眾的喜愛(ài)。但目前市場(chǎng)上較多的卻只有站立式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)，當(dāng)風(fēng)雨天氣或長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)其舒適性大打折扣。迫切需要一款外觀可愛(ài)，能遮風(fēng)避雨且配有座椅的兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)，而現(xiàn)在市場(chǎng)上卻沒(méi)有該電動(dòng)車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述不足，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)，由車(chē)輪、車(chē)殼、車(chē)椅、底座、車(chē)門(mén)、電機(jī)、螺母、螺栓、U形把手、鋰電池、角度傳感器、控制電路、微處理器和驅(qū)動(dòng)電路組成;其特征在于:車(chē)椅通過(guò)螺栓固定在底座上部，車(chē)輪通過(guò)車(chē)軸用螺母固定在底座一側(cè)，車(chē)殼與底座連接在一起，車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈與車(chē)殼連接在一起，U形把手通過(guò)焊接與車(chē)殼連接，鋰電池固定在底座內(nèi)部，角度傳感器和控制器與底座底部連接在一起，電池通過(guò)導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)連接，電機(jī)內(nèi)嵌在車(chē)輪內(nèi)部，電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)相比，提供了更加舒適的乘坐空間，以及更加美觀的蛋殼式車(chē)體設(shè)計(jì)。
【附圖說(shuō)明】

[0006]圖1總裝配體示意圖；
[0007]圖2本發(fā)明剖面示意圖；
[0008]圖3本發(fā)明底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4本發(fā)明正視圖；
[0010]圖中:1、車(chē)殼，2、車(chē)門(mén)，3、底座，4、螺栓，5、U形把手，6、車(chē)椅，7、鋰電池，8、驅(qū)動(dòng)電路，9、微處理器，10、角度傳感器，11、控制電路，12、螺母，13、車(chē)輪，14、電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)，由車(chē)殼1、車(chē)門(mén)2、底座3、螺栓4、U形把手5、車(chē)椅6、鋰電池7、驅(qū)動(dòng)電路8、微處理器9、角度傳感器10、控制電路11、螺母12、車(chē)輪13、電機(jī)14組成；其特征在于:車(chē)椅5通過(guò)螺栓4固定在底座3上部，車(chē)輪13通過(guò)車(chē)軸用螺母12固定在底座3—側(cè)，車(chē)殼I與底座3連接在一起，車(chē)門(mén)2通過(guò)鉸鏈與車(chē)殼I連接在一起，U形把手5通過(guò)焊接與車(chē)殼I連接，鋰電池7固定在底座3內(nèi)部，角度傳感器10和控制器與底座3底部連接在一起，電池7通過(guò)導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)14連接，電機(jī)14內(nèi)嵌在車(chē)輪13內(nèi)部，電機(jī)14帶動(dòng)車(chē)輪13運(yùn)動(dòng)。
[0012]當(dāng)兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，微處理器9給出速度信號(hào)，通過(guò)控制電路11和驅(qū)動(dòng)電路8使鋰電池7釋放相應(yīng)的電流，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪13內(nèi)的電機(jī)14運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使自平衡電動(dòng)車(chē)前行。在行進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)角度傳感器10測(cè)出車(chē)身的水平夾角，輸送給微處理器11，通過(guò)調(diào)整新的速度信號(hào)進(jìn)而保持車(chē)身的平衡狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅式兩輪自平衡電動(dòng)車(chē)，由車(chē)輪、車(chē)殼、車(chē)椅、底座、車(chē)門(mén)、電機(jī)、螺母、螺栓、U形把手、鋰電池、角度傳感器、控制電路、微處理器和驅(qū)動(dòng)電路組成；其特征在于:車(chē)椅通過(guò)螺栓固定在底座上部，兩車(chē)輪通過(guò)車(chē)軸、螺母固定在底座下面，車(chē)殼與底座連接在一起，車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈與車(chē)殼連接在一起，U形把手通過(guò)焊接與車(chē)殼連接，鋰電池固定在底座內(nèi)部，角度傳感器和控制器與底座底部連接在一起，電池通過(guò)導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)連接，電機(jī)內(nèi)嵌在車(chē)輪內(nèi)部，電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK205706986SQ201620234519
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】閆安
【申請(qǐng)人】閆安