專利名稱:一種自行車中軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車中軸結(jié)構(gòu)，該中軸結(jié)構(gòu)包含了可安裝在螺紋式車架五通管兩端的右部和左部或用于安裝在無螺紋式車架五通管兩端的右部、左部和連接管。其特征在于：當用于安裝螺紋式車架五通管時，所述右部和左部具有與車架五通管內(nèi)螺紋相配合的外螺紋表面；當用于安裝無螺紋式車架五通管時，所述連接管具有外螺紋表面，所述右部和左部具有與連接管外螺紋相配合的內(nèi)螺紋表面。以上兩種安裝方式的中軸結(jié)構(gòu)都具有與軸承裝置內(nèi)圈相配合的外表面，并且具有內(nèi)齒圈表面。
【專利說明】
一種自行車中軸結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種自行車中軸結(jié)構(gòu)和與之相匹配的安裝和拆卸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車正在成為日益流行的一種娛樂形式及運輸方式。而且，騎自行車已經(jīng)成為一種在業(yè)余愛好者和職業(yè)運動員中都非常流行的競技體育運動。不管自行車用于娛樂、運輸或競技，自行車工業(yè)都在不斷改進自行車的各種組件，從而使得自行車更易于裝配且能夠買得起。
[0003]在過去幾年中經(jīng)過大量重新設(shè)計的自行車的一個特定部分就是自行車的五通管結(jié)構(gòu)和與之相匹配的中軸結(jié)構(gòu)。五通管結(jié)構(gòu)是自行車車架用于安裝自行車鏈輪系統(tǒng)的一個部分。傳統(tǒng)的自行車的五通管左右兩端具有內(nèi)螺紋，鏈輪系統(tǒng)的中軸裝置通過螺紋連接緊密的安裝與五通管之上；之后出現(xiàn)了一種無螺紋的自行車五通管結(jié)構(gòu)，中軸裝置通過過盈配合緊密的安裝與五通管之內(nèi)。然而，顯而易見的是，這兩類中軸裝置的共同點就是中軸結(jié)構(gòu)的軸承裝置都是安裝與中軸結(jié)構(gòu)之內(nèi)，這樣使得軸承裝置的尺寸受到中軸結(jié)構(gòu)的限制，本實用新型中所涉及的中軸結(jié)構(gòu)的特點是將軸承裝置安裝與中軸結(jié)構(gòu)外側(cè)，這樣軸承裝置的尺寸可以不受中軸結(jié)構(gòu)的限制從而可以使用更大尺寸規(guī)格的軸承裝置，這樣提升了軸承裝置的耐用度和鏈輪系統(tǒng)的整體剛性。
[0004]本實用新型中所述的拆裝工具與本實用新型中所述的中軸結(jié)構(gòu)相匹配，其優(yōu)點在于僅需要一個工具就可以將安裝在不同規(guī)格的自行車五通管之上的本實用新型所述的中軸結(jié)構(gòu)進行安裝和拆卸，十分簡單易用，而目前普通的中軸結(jié)構(gòu)需要不同的工具對應(yīng)不同規(guī)格的自行車五通管的安裝與拆卸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種零件較少，制造成本低，整體重量較輕，整體強度高，拆裝簡單的自行車中軸結(jié)構(gòu)和與之對應(yīng)的拆裝工具。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下。
[0007]—種自行車中軸結(jié)構(gòu)如下所述:
[0008]—，當安裝與螺紋式車架五通管10時，包括右部I，左部2，所述右部I和左部2具有與車架五通管內(nèi)螺紋1c和1d相配合的外螺紋表面Ic和2c，所述右部I和左部2具有內(nèi)齒圈表面Ia和2a，所述右部I和左部2具有與軸承裝置內(nèi)圈相配合的外表面Ib和2b。
[0009]二，當安裝與無螺紋式車架五通管11時，包括右部3，左部4，連接管5和墊環(huán)7，所述連接管5具有右端外螺紋表面5b和左端外螺紋表面5a，所述右部3和左部4分別具有與連接管5的右端外螺紋表面5b和左端外螺紋表面5a相配合的內(nèi)螺紋表面3c和4c，所述右部3和左部4分別具有與墊環(huán)7的內(nèi)表面7b相配合的外表面3e和4e，所述右部3和左部4分別具有內(nèi)齒圈表面3a和4a，所述右部3和左部4分別具有與軸承裝置內(nèi)圈相配合的外表面3b和4b，所述墊環(huán)7由柔性材質(zhì)制造，其具有與右部3和左部4的外表面3e和4e相配合的內(nèi)表面7b，其具與車架五通管11的內(nèi)表面I Ic和I Id相配合的7a。
【附圖說明】

[0010]圖1為用于安裝于螺紋式自行車五通管的右部和左部軸側(cè)示意圖。
[0011]圖2為用于安裝于無螺紋式自行車五通管的右部和左部軸側(cè)示意圖。
[0012]圖3為用于安裝于無螺紋式自行車五通管的左部，右部和墊環(huán)裝配的軸側(cè)示意圖。
[0013]圖4為用于安裝于無螺紋式自行車五通管的右部和連接管裝配軸側(cè)示意圖。
[0014]圖5為用于拆裝中軸結(jié)構(gòu)的工具軸側(cè)示意圖。
[0015]圖6為中軸結(jié)構(gòu)與螺紋式自行車五通管的裝配軸側(cè)示意圖。
[0016]圖7為中軸結(jié)構(gòu)與螺紋式自行車五通管的拆卸軸側(cè)示意圖。
[0017]圖8為中軸結(jié)構(gòu)與無螺紋式自行車五通管的裝配軸側(cè)示意圖。
[0018]圖9為中軸結(jié)構(gòu)與無螺紋式自行車五通管的拆卸步驟一軸側(cè)示意圖。
[0019]圖10為中軸結(jié)構(gòu)與無螺紋式自行車五通管的拆卸步驟二軸側(cè)示意圖。
[0020]圖11為中軸結(jié)構(gòu)與無螺紋式自行車五通管的拆卸步驟三軸側(cè)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的技術(shù)手段，創(chuàng)作特征與達成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實施例進一步闡述本實用新型。
[0022]當安裝于螺紋式自行車五通管10時，將工具8的外齒圈8a分別與右部I和左部2的內(nèi)齒圈Ia和2a相配合，施力工具9分別插入工具8的工具孔8b，并且分別隨著右部I和左部2的外螺紋Ic和2c的旋入方向旋轉(zhuǎn)進入自行車五通管10的兩端1c和10d，此時右部I和左部2會沿著自行車五通管10的中間方向移動，直至右部I的端面Id和左部2的端面2d與自行車五通管10的兩個端面1a和1b相接觸并鎖緊，此時便完成了中軸結(jié)構(gòu)在螺紋式自行車五通管的安裝。
[0023]當將中軸結(jié)構(gòu)從螺紋式自行車五通管10拆卸時，將工具8的外齒圈8a分別與右部I和左部2的內(nèi)齒圈Ia和2a相配合，施力工具9分別插入工具8的工具孔8b，并且分別隨著右部I和左部2的外螺紋Ic和2c的旋出方向旋轉(zhuǎn)，此時，右部I和左部2會沿著自行車五通管10的外側(cè)移動，直至右部I和左部2完全從自行車五通管10的兩端脫離，此時便完成了中軸結(jié)構(gòu)從螺紋式自行車五通管的拆卸。
[0024]當安裝于無螺紋式自行車五通管11時，首先將墊環(huán)7分別緊密的安裝與右部3和左部4的外表面3e和4e之上，將工具8的外齒圈8a與右部3的內(nèi)齒圈3a相配合，施力工具9插入工具8的工具孔8b，并且將右部3的內(nèi)螺紋表面3c和連接管5的右端外螺紋表面5b預(yù)先涂抹類似環(huán)氧樹脂膠水的強力膠水，然后將右部3隨著內(nèi)螺紋3c的旋入方向旋轉(zhuǎn)進入連接管5的右端螺紋外表面5b之上，此時連接管5和右部3形成了一個牢固的不可拆卸的連接體，然后將連接管5的左端螺紋外表面5a穿過自行車五通管11，再將工具8的外齒圈8a與左部4的內(nèi)齒圈表面4a相配合，施力工具9插入工具8的工具孔8b，并且隨著連接管5的左端螺紋5a和左部4的螺紋4c的旋入方向旋轉(zhuǎn)，此時右部3和左部4會沿著自行車五通管11的中間方向移動，直至右部端面3d和左部端面4d分別與自行車五通管兩個端面Ila和Ilb相接觸并鎖緊，此時右部3和左部4也分別通過墊圈7與自行車五通管11的內(nèi)表面Ilc和Ild形成了緊密的配合，此時便完成了中軸結(jié)構(gòu)在無螺紋式自行車五通管的安裝。
[0025]當將中軸結(jié)構(gòu)從無螺紋式自行車五通管11拆卸時，將工具8的外齒圈8a分別與右部3和左部4的內(nèi)齒圈3a和4a相配合，施力工具9分別插入工具8的工具孔8b，并且分別隨著連接管5的左端螺紋5a和左部4的螺紋4c的旋出方向旋轉(zhuǎn)，此時右部3或左部4的中間之一會沿著自行車五通管11的外側(cè)方向移動，而另一部還會卡在自行車五通管11內(nèi)壁Ilc或Ild之上，隨著施力工具9的旋轉(zhuǎn)，先期移動的一部會隨著墊環(huán)7的外表面7a從自行車五通管11內(nèi)壁Ilc或Ild脫離而松脫，此時繼續(xù)旋轉(zhuǎn)施力工具9直至先期脫離的一部的脫出距離相當于墊環(huán)7的寬度的I倍，此時中軸結(jié)構(gòu)相互之間還處于連接狀態(tài)，然后將類似于榔頭的施力工具12敲擊插入先期脫離一部之上的工具8，直至未脫離的那一部隨著墊環(huán)7的外表面7a從自行車五通管11內(nèi)壁Ilc或Ild的脫離而松脫，此時中軸結(jié)構(gòu)相互之間還處于連接狀態(tài)但是和自行車五通管11處于松脫狀態(tài)，此時繼續(xù)將施力工具9分別插入工具8的工具孔Sb，并且分別隨著連接管左端螺紋5a和左部4的螺紋4c的旋出方向旋轉(zhuǎn)，直至左部4和連接管5完全脫離之后，與連接管5成為一體的右部3和左部4也完全從自行車五通管11的兩端分離，此時便完成了中軸結(jié)構(gòu)從無螺紋式自行車五通管的拆卸。
【主權(quán)項】
1.一種自行車中軸結(jié)構(gòu)，該中軸結(jié)構(gòu)包含了可安裝在螺紋式車架五通管兩端的右部和左部或用于安裝在無螺紋式車架五通管兩端右部、左部和連接管，其特征在于:當用于安裝螺紋式車架五通管時，所述右部和左部具有與車架五通管內(nèi)螺紋相配合的外螺紋表面；當用于安裝無螺紋式車架五通管時，所述連接管具有外螺紋表面，所述右部和左部具有與連接管外螺紋相配合的內(nèi)螺紋表面，以上兩種安裝方式的中軸結(jié)構(gòu)都具有與軸承裝置內(nèi)圈相配合的外表面，并且具有內(nèi)齒圈表面。
【文檔編號】B25B27/00GK205707124SQ201620125373
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年2月18日
【發(fā)明人】沈小芳, 周楊剛, 俞孝愛, 游嘉
【申請人】上海赤焰實業(yè)有限公司