專利名稱：自行車倒蹬前行機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車的結構部件。尤其是一種能使自行車倒踩而前行的機構。
背景技術：
中國是自行車大國，國人騎自行車代步者占極大比列。現(xiàn)有的自行車都是腳向前蹬車向前進的，還沒有腳向后踩而車向前進的自行車間世。有一種說法認為“腳向后倒行”有利于人體健康，但有許多人學習和工作繁忙，無暇顧及“腳向后倒行”的健身鍛練。發(fā)明人設想若能在騎自行車時，腳向后踩而車仍能向前正常行進，就可為繁忙人提供鍛練的時間和工具。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術的上述中足，本實用新型的目的是提供一種自行車倒蹬前行的機構，使用它后，用腳倒踩自行車腳踏，而自行車卻依然向前行進。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的自行車倒蹬前行機構裝在自行車后輪上，與中軸飛輪、腳踏鏈輪及鏈條組合而成，其特征在于在中軸的兩側下方各設置有一個壓輪，在中軸的后上方設置有過輪，鏈條依次環(huán)繞在鏈輪、過輪、壓輪、飛輪、壓輪之上。
過輪、壓輪可分散固定在后輪上，也可兩個或三個組合為整體后固定在后輪上。
過輪和壓輪上的齒高、齒形、齒距均與鏈條相配合。
本實用新型設計合理，結構簡單，它不改變現(xiàn)有自行車的總體結構，即可實現(xiàn)自行車倒蹬而前行的目的。所使用的零、部件都是現(xiàn)有自行車通用的，因此很容易實現(xiàn)產(chǎn)品的標準化、系列化和通用化。正因為以上特點，本機構造價低廉，易于實施。它使現(xiàn)有技術中的普通自行車變?yōu)榱思焦ぞ吆徒∩砥鞑臑橐惑w的新型自行車。將受到人們的普遍歡迎，具有廣泛的推廣應用價值。


附圖1為本實用新型的結構示意圖。
附圖中標記分述如下1——自行車后輪；2——壓輪；3——過輪；4——飛輪；5——中軸；6——鏈條；7——壓輪；8——鏈輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。如附圖所示，過輪3安裝在后輪中軸5的后上方，壓輪2和7分別設置在中軸5的兩側下方，鏈條6依次環(huán)繞在鏈輪8、過輪3、壓輪2、飛輪4、壓輪7之上。當腳踏隨騎車人的腳用力向后蹬動時，帶動鏈條6作逆時針運動，依次通過過輪3、壓輪2、飛輪4、壓輪7，鏈條帶動飛輪4順時針向前運動，飛輪4帶動后輪1順時針向前行進，整個自行車即完成了腳后蹬而車前行的動作。本實用新型中兩個壓輪的設置，將鏈條在通過飛輪兩側時均向下壓，不但增大了飛輪與鏈條之間的包角，而且可以調(diào)整鏈條的松緊度。過輪3、壓輪2、7在后輪上的固定方式是可調(diào)節(jié)式的，它們的固定位置可以根據(jù)不同的車型和大小進行調(diào)配。
權利要求1.一種自行車倒蹬前行機構，裝在自行車后輪上，與中軸飛輪(4)、腳踏鏈輪(8)及鏈條(6)相互配合而成，其特征在于在中軸(5)的兩側下方設置有壓輪(2、7)，在中軸(5)的后上方設置有過輪(3)，鏈條(6)依次環(huán)繞在鏈輪(8)、過輪(3)、壓輪(2)、飛輪(4)、壓輪(7)之上。
2.根據(jù)權利要求1所述的機構，其特征在于所述的過輪(3)、壓輪(2、7)分散固定在后輪上或/和組合為整體后固定在后輪上。
3.根據(jù)權利要求1所述的機構，其特征在于過輪(3)和壓輪(2、7)上的齒高、齒形、齒距均與鏈條(6)相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車倒蹬前行機構。屬于自行車的結構部件。尤其是一種能使自行車倒踩而前行的機構。本機構裝在自行車后輪上，與中軸飛輪、腳踏鏈輪及鏈條組合而成，它在中軸的兩側下方各設置有一個壓輪，在中軸的后上方設置有過輪，鏈條依次環(huán)繞在鏈輪、過輪、壓輪、飛輪、壓輪之上。過輪、壓輪可分散固定在后輪上，也可兩個或三個組合為整體后固定在后輪上。過輪和壓輪上的齒高、齒形、齒距均與鏈條相配合。本實用新型設計合理，結構簡單。容易實現(xiàn)產(chǎn)品的標準化、系列化和通用化。造價低廉，易于實施。它使現(xiàn)有技術中的普通自行車變?yōu)榱思焦ぞ吆徒∩砥鞑臑橐惑w的新型自行車。將受到人們的普遍歡迎，具有廣泛的推廣應用價值。
文檔編號B62M9/02GK2618851SQ03254140
公開日2004年6月2日 申請日期2003年5月22日 優(yōu)先權日2003年5月22日
發(fā)明者郭延啟 申請人:郭延啟