專利名稱：便攜式旅行自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種便攜式旅行自行車，尤其是它的體積小、重量輕、易存放，乘車旅行便于攜帶。
目前已有的折疊式自行車，盡管在結(jié)構(gòu)和重量上下了很大功夫，但仍沒解決攜帶方便的問題。如果在原有的自行車傳動的基礎(chǔ)上來縮小車體和車輪，達到便于攜帶的目的，它的車速就會大大降低。如何在保證自行車原有車速的情況下，達到攜帶方便的目的。
本實用新型是提供一種便攜式旅行自行車來解決以上問題，它不僅體積小，重量輕，攜帶方便，而且速度快。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的車體采用三點定位，即車體有三個主要折點，限定自行車的角度。順向折疊方式，既折疊部位均順承重架折疊。兩車把與方向桿由拉板和拉簧連結(jié)，可向下折疊90°，方向桿設有調(diào)整螺絲，可向下縮回，中間裝有多棱銷桿與前叉連結(jié)。方向桿與連結(jié)架一端由弧型夾板連結(jié)，夾板上有定位螺栓，限定角度為67°。連結(jié)架的另一端由小軸與承重架連結(jié)，連結(jié)架可向承重架方向折疊。車坐與車坐連桿之間設有定位塊，用以限定車坐角度，抬起定位塊車坐自行落下。車坐連桿與車坐支架有卡鎖，按下卡鎖可調(diào)整車坐高度。車坐支架與承重架之間裝有減振器，打開卡座減振器和車坐支架可順承重架方向折疊。兩側(cè)腳蹬設有折點，可向內(nèi)折90°，左腳蹬拐一端與一方型件連結(jié)，方型件固定在中軸上。左腳蹬拐可折疊180°，在前后車輪直徑為20cm時，為了提高便攜式自行車的速度，它的后軸上裝有一傳動速度為1∶6的小鏈輪，小鏈輪一側(cè)有一彈片，另一側(cè)有鋸型齒，小鏈輪的鋸型齒通過彈片與后輪轱軸套上的鋸型齒齒合。當自行車前進時，鏈條帶動小鏈輪，在彈片的作用下通過鋸型齒帶動后輪運轉(zhuǎn)，滑行時由于鏈條限制小鏈輪轉(zhuǎn)動，兩鋸型齒順向滑動，呈脫離狀態(tài)。后軸兩端由兩個整體軸承支撐通過軸承座固定在后車叉兩側(cè)，由于縮小了前后車輪，它的整體結(jié)構(gòu)隨之縮小，從而達到了便攜式旅行自行車的目的。
由于采用上述方案，便攜式旅行自行車具有重量輕，體積小，安全系數(shù)高，結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶的優(yōu)點。而且易存放，特別是在樓區(qū)，用完后可放在室內(nèi)或陽臺上，既避免了損失，又凈化了社區(qū)環(huán)境。它的后輪采用了小鏈輪驅(qū)動，代替了原有的自行車的飛輪，簡化了制造工藝。
以下結(jié)合附圖和實施例對實用新型進一步說明


圖1是便攜式旅行自行車的第一個實施例，展開后的平面圖。
圖2是便攜式旅行自行車的第二個實施例，折疊后的平面圖。
圖3是
圖1的I-I剖視圖。
圖4是
圖1的II-II剖視圖。
圖中1.車把；2.剎車手柄；3.方向桿；4.調(diào)整螺絲；5.弧型夾板；6.前輪；7.前叉；8.車坐；9.定位塊；10.卡鎖；11.車坐連桿；12.車坐支架；13.右腳蹬；14.右腳蹬拐；15.大鏈輪；16.連結(jié)架；17.左腳蹬；18.左腳蹬拐；19.減振器；20.減振器卡座；21.鏈條；22.承重架；23.后輪；24.后剎車；25.軸承座；26.彈片；27.小鏈輪；28.輪轱軸套；29.整體軸承；30.后軸；31.后叉；32.螺釘；33.多棱銷桿；34.方鍵在
圖1中，車把1與方向桿3之間由連板拉簧連接，方向桿上有調(diào)整螺絲4用以調(diào)整方向桿的高度，方向桿與連結(jié)架16之間由弧型夾板5連結(jié)，中間有定位螺栓限定角度，連結(jié)架16的一端與承重架22由小軸連結(jié)，車坐8與車坐連桿11之間有定位塊9限定車坐角度，定位塊夾角小于90°，車坐連桿11與車坐支架12之間設有卡鎖10用以調(diào)整車坐的高度，車坐支架12與承重架22之間由減振器19連結(jié)，減振器19的上端固定在車坐支架12上，下端通過卡座20固定在承重架22上，卡座20是由手柄和偏心座構(gòu)成，偏心座的固定孔和支撐減振器19的軸孔不在一條支線上，抬起卡座20上的手柄，減振器19車坐支架12可折向承重架22，折疊后的自行車如圖2。
圖3是便攜式旅行自行車后輪轱的剖視圖，后軸30兩端有兩個整體軸承29，通過軸承座25由卡口固定在后車叉31上，后軸上裝有彈片26，小鏈輪27，輪轱軸套28，小鏈輪27，輪轱軸套28之間有鋸型齒結(jié)合，輪轱軸套28由螺釘32固定在后軸上。
圖4是便攜式旅行自行車方向桿的剖視圖，方向桿3中間有一多棱銷桿33，上端由方向桿3的多邊孔穿過，下端由一方鍵34與前叉7連接，用以限定方向桿3和前叉7的方向。
權(quán)利要求1.一種便攜式旅行自行車，是由前后車輪、傳動裝置、支撐骨架構(gòu)成，其特征是后軸兩端有兩個整體軸承由兩個帶卡口的軸承座固定在后叉兩側(cè)，后軸上裝有彈片，帶鋸型齒的小鏈輪和一個能與小鏈輪的鋸齒齒合的輪轱軸套，所述的小鏈輪與后軸松動配合，所述的輪轱軸套與后軸緊密配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式旅行自行車，其特征是在減振器的一端裝有帶手柄的偏心卡座，它的固定孔與支撐減振器軸孔不在一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜旅行自行車，其特征是車坐與車坐連桿之間有一定位塊，它的夾角小于90℃。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式旅行自行車，其特征是方向桿中間有一多邊孔由多棱銷桿穿過，多棱銷桿下端通過一方鍵與前叉連結(jié)。
專利摘要一種能攜帶的便攜式旅行自行車，它的主體有三個支架連結(jié)架，車坐支架和承重架構(gòu)成，同時有三個主要折點限定自行車的角度，折疊后三個支架重合，它的前后車輪使用直徑為20cm充氣輪胎，使自行車的體積大大縮小，為了提高自行車的速度，后軸兩端采用整體軸承支撐由兩個帶卡口的軸承座固定在后叉兩側(cè)，后軸上裝有一比速為1∶6的小鏈輪，通過鋸型齒驅(qū)動后車輪，使便攜式旅行自行車既有良好的速度又便于攜帶。
文檔編號B62K15/00GK2595648SQ0224349
公開日2003年12月31日 申請日期2002年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月6日
發(fā)明者李風華 申請人:李風華