專(zhuān)利名稱(chēng)：腳推車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳推車(chē)，尤其是一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、容易操作且平穩(wěn)、較為省力的腳推車(chē)結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案腳推車(chē)，其構(gòu)造系由手把、伸縮桿、定位套管、前輪、支撐板、一橫桿、一搖擺桿、二踏板、二固定板、四車(chē)輪、手煞車(chē)器、腳煞車(chē)器、避振器等組成，其中該手把連結(jié)伸縮桿，而伸縮桿是由一直桿套進(jìn)活動(dòng)套管，并調(diào)整其長(zhǎng)度再由活動(dòng)套管上的束環(huán)固定；該活動(dòng)套管穿過(guò)定位套管再連結(jié)一支架，在支架適當(dāng)處設(shè)有前輪，另在定位套管下方兩側(cè)裝有二支撐板，該支撐板與一橫桿用固定元件固定，且該支撐板可定位套管與橫桿的開(kāi)合固定，在橫桿后端活動(dòng)定位設(shè)有一搖擺桿，在搖擺桿兩邊各活動(dòng)定位一固定板，在固定板兩端下方各裝一輪架，在輪架中設(shè)有一車(chē)輪，另在二固定板上各裝置一踏板，該踏板后端與固定板間設(shè)有避振器，且在踏板的前端設(shè)有弧型凸板，而在前輪上設(shè)有手煞車(chē)器裝置，在橫桿上設(shè)有腳煞車(chē)器，當(dāng)雙手握持手把，雙腳踏在踏板上交互向前推動(dòng)踏板即可使腳推車(chē)滑行。
其中該手煞車(chē)器裝置系為在定位套管前設(shè)有一煞車(chē)器，該煞車(chē)器上連接一鋼索，鋼索上接一把柄，該把柄活動(dòng)定位設(shè)于手把上，作為腳推車(chē)手煞車(chē)之用。
其中該腳煞車(chē)器系為在橫桿上適當(dāng)位置設(shè)一圓孔，其圓孔供一圓柱穿過(guò)，在該圓柱上固定一圓板，在圓板與橫桿之間裝設(shè)一彈簧，在圓柱底下固定一圓塊作為煞車(chē)器，使腳踩圓板使圓塊觸地，產(chǎn)生阻力，作為腳推車(chē)腳煞車(chē)之用。
由上述的結(jié)構(gòu)可用雙手握住手把以操控方向，雙腳踏在踏板上，腳尖頂住踏板的凸板，若以左腳踏在左踏板作為支點(diǎn)，其重量大部份落在左踏板上，以搖擺桿為半徑，右腳推動(dòng)右踏板，向左前方呈弧形滑動(dòng)，即可推動(dòng)橫桿及前輪向前滑行，再換右腳踏在右踏板上，作為支點(diǎn)，左腳推動(dòng)左踏板向右前方滑行，而使搖擺車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)。亦即左右腳交互推動(dòng)左右踏板，使搖擺桿前后擺動(dòng)而帶動(dòng)車(chē)輪向前滑行。又因重力與速度的貫性作用，可使腳推車(chē)不斷的前進(jìn)。亦可將雙手往前推動(dòng)手把，牽動(dòng)搖擺桿向前移動(dòng)，以協(xié)助推動(dòng)腳推車(chē)向前滑行。
采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，當(dāng)操作技巧熟練以后，雙腳操控踏板的角度或推動(dòng)的方向可以作靈活變化，使腳推車(chē)作多樣的滑行方式，以增加玩耍的樂(lè)趣，并可由玩耍而運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)而增進(jìn)健身。故此腳推車(chē)為一種優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)健身器材，具有實(shí)用價(jià)值性及新穎創(chuàng)造的特征。
圖2為本實(shí)用新型腳推車(chē)的俯視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型腳推車(chē)的仰視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型腳推車(chē)的側(cè)視示意圖。
圖5為本實(shí)用新型腳推車(chē)的裝置分解示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1手把 2直桿 21活動(dòng)套管22束環(huán)23 L型螺絲 24螺母3定位套管 31煞車(chē)器 32把柄4前輪 5支撐板圓孔51、61、62、63、64、72、73、83、10352溝孔6橫桿 65圓板66圓塊7搖擺桿71螺絲柱8固定板 81螺絲柱 82凸耳84折板85彈簧 9輪架93車(chē)輪10踏板 101凸板102垂耳在定位套管3下端兩側(cè)固定兩片支撐板5，該支撐板5為一半圓形，近其中心點(diǎn)處各設(shè)有一圓孔51，接近外緣處各設(shè)有半圓形的溝孔52，圓孔51用于對(duì)準(zhǔn)橫桿上所設(shè)的圓孔61二者鎖住之用，溝孔52是供橫桿6上所設(shè)的圓孔62可以在其溝孔52中移動(dòng)，且能在定位套管3與橫桿6開(kāi)或合時(shí)用以螺絲等固定物件鎖住之用。橫桿6為一長(zhǎng)桿體，其前端設(shè)有二圓孔61、62，該橫桿6置于二支撐板中間，其圓孔61對(duì)準(zhǔn)支撐板的圓孔51且可用螺絲釘穿過(guò)而鎖住，若將支撐板5的溝孔52底部及橫桿的圓孔62中的螺絲(或固定物件)鎖緊即可將二者固定，若將其螺絲(或固定物件)打開(kāi)，則定位套管3與橫桿6可折疊在一起，以便收藏時(shí)較不占空間。該橫桿6的后端亦設(shè)有二個(gè)圓孔63、64，作為搖擺桿7中間所固定的螺絲柱71穿過(guò)之用(如圖5等所示)。若使用者身高較矮時(shí)，可以螺絲柱71穿過(guò)橫桿的圓孔63而活動(dòng)定位。若使用者身體較高時(shí)，可調(diào)整螺絲柱71穿過(guò)圓孔64而活動(dòng)定位。該搖擺桿7中央固定一螺絲柱71，其螺紋僅設(shè)在螺絲柱71的末端，當(dāng)螺母鎖緊時(shí)搖擺桿7仍可搖擺活動(dòng)。在搖擺桿7的兩端各設(shè)有二個(gè)圓孔72、73，該圓孔72或圓孔73是供一固定板8中的螺絲柱81穿過(guò)及活動(dòng)定位(如圖5所示)。若使用者身高較矮時(shí)，則以固定板8的螺絲柱81穿過(guò)搖擺桿7的圓孔73而活動(dòng)定位之。若使用者身高較高時(shí)，則螺絲柱81穿過(guò)圓孔72而活動(dòng)定位之。在該固定板8中間所固定的螺絲柱81，僅在螺絲柱81的未端設(shè)有螺紋，以便螺母鎖住時(shí)固定板仍可以活動(dòng)。同時(shí)搖擺桿的另一端所設(shè)的二個(gè)圓孔，亦由另一固定板的螺絲柱依身體的高度所須擇其一個(gè)圓孔穿過(guò)而活動(dòng)定位，即搖擺桿兩邊各活動(dòng)定位一固定板。該二固定板8的前端各設(shè)有兩個(gè)向上凸起的凸耳82，在兩個(gè)凸耳82適當(dāng)處分別設(shè)有圓孔83，該兩個(gè)圓孔83是與踏板10前端底下兩側(cè)所設(shè)的兩個(gè)垂耳102中的圓孔103用一小圓柱穿過(guò)且活動(dòng)定位，另外一組的固定板8、踏板10裝置亦同，另該二固定板8底部前后各設(shè)有支架9(如圖5所示)，在支架9中間裝設(shè)有一車(chē)輪93，其兩側(cè)共有兩組固定板8及設(shè)有四個(gè)車(chē)輪93。在固定板8后端向下形成二折狀如階梯狀的折板84，折板84中間設(shè)有一孔是供一彈簧85固定之用。該彈簧85，(如


圖1，圖5所示)向上固定于踏板10的后端作為避震之用。在踏板10的前端下方的兩邊各設(shè)有垂耳102(如
圖1、圖5所示)，該垂耳102各設(shè)有圓孔103等，其圓孔103與固定板8上的凸耳82的圓孔83活動(dòng)定位，使踏板10能在固定板8上靠彈簧85的張力可上下活動(dòng)，即形成一避振器裝置(如
圖1、圖4、圖5所示)，在踏板10的后端固定一直柱及彈簧，直柱穿過(guò)固定板8的折板84上圓孔，且彈簧另一端固定于折板上作為避振之用。在踏板10前端設(shè)有一凸板101，凸板是弧型狀凸出者，用以擋止腳尖滑出及作為腳尖推動(dòng)踏板前進(jìn)之用。另本實(shí)用新型手煞車(chē)器裝置系在定位套管3前設(shè)有一煞車(chē)器31，該煞車(chē)器31上連接一鋼索，鋼索上接一把柄32，該把柄32活動(dòng)定位設(shè)于手把1上，作為手煞車(chē)之用，另該腳煞車(chē)器，系為在橫桿6上適當(dāng)位置設(shè)一圓孔，其圓孔供一圓柱穿過(guò)，在該圓柱上固定一圓板65，在圓板65與橫桿6之間裝設(shè)一彈簧，在圓柱底下固定一圓塊66作為煞車(chē)器，使腳踩圓板65使圓塊66觸地，產(chǎn)生阻力，作為腳煞車(chē)之用。
由以上的說(shuō)明可知本實(shí)用新型腳推車(chē)，是由一手把下連接一伸縮桿，該伸縮桿由一直桿穿過(guò)活動(dòng)套管所構(gòu)成的，并可調(diào)整其長(zhǎng)度，且用活動(dòng)套管上所裝的束環(huán)固定之?；顒?dòng)套管穿過(guò)定位套管的底部連接輪架，并在輪架中間裝一前輪。且活動(dòng)套管可在定位套管內(nèi)旋轉(zhuǎn)。在定位套管底部?jī)蓚?cè)設(shè)有二支撐板，支撐板與橫桿用螺絲釘鎖住且支承板是供定位套管與橫桿開(kāi)或合固鎖之用。在橫桿后端活動(dòng)定位一搖擺桿，該搖擺桿可以在橫桿后端的圓孔為支點(diǎn)作前后擺動(dòng)。在搖擺桿的兩端各裝置有固定板在固定板前端設(shè)有凸耳，凸耳中設(shè)有圓孔，能與踏板前端所設(shè)的垂耳中的圓孔以圓柱活動(dòng)定位，固定板下方兩端各裝置有輪架，輪架內(nèi)裝置有車(chē)輪，即二固定板上各活動(dòng)定位一踏板，踏板前端設(shè)有弧型凸板以供腳前端推動(dòng)踏板之用。
由上述的結(jié)構(gòu)可用雙手握住手把以操控方向，雙腳踏在踏板上，腳尖頂住踏板的凸板，若以左腳踏在左踏板作為支點(diǎn)，其重量大部份落在左踏板上，以搖擺桿為半徑，右腳推動(dòng)右踏板，向左前方呈弧形滑動(dòng)，即可推動(dòng)橫桿及前輪向前滑行，再換右腳踏在右踏板上，作為支點(diǎn)，左腳推動(dòng)左踏板向右前方滑行，而使搖擺車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)。亦即左右腳交互推動(dòng)左右踏板，使搖擺桿前后擺動(dòng)而帶動(dòng)車(chē)輪向前滑行。又因重力與速度的貫性作用，可使腳推車(chē)不斷的前進(jìn)。亦可將雙手往前推動(dòng)手把，牽動(dòng)搖擺桿向前移動(dòng)，以協(xié)助推動(dòng)腳推車(chē)向前滑行。
該煞車(chē)方式可用雙腳將踏板旋轉(zhuǎn)成內(nèi)八字型或外八字型，使車(chē)輪不能滑動(dòng)而與地面磨擦產(chǎn)生阻力，以達(dá)煞車(chē)的效果或使用手煞車(chē)器，或腳煞車(chē)器亦可煞車(chē)。當(dāng)操作技巧熟練以后，雙腳操控踏板的角度或推動(dòng)的方向可以作靈活變化，使腳推車(chē)作多樣的滑行方式，以增加玩耍的樂(lè)趣，并可由玩耍而運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)而增進(jìn)健身。故此腳推車(chē)為一種優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)健身器材，具有實(shí)用價(jià)值性及新穎創(chuàng)造的特征。
權(quán)利要求1.一種腳推車(chē)，其構(gòu)造系由手把、伸縮桿、定位套管、前輪、支撐板、一橫桿、一搖擺桿、二踏板、二固定板、四車(chē)輪、手煞車(chē)器、腳煞車(chē)器、避振器等組成，其特征在于其中該手把連結(jié)伸縮桿，而伸縮桿是由一直桿套進(jìn)活動(dòng)套管，并調(diào)整其長(zhǎng)度再由活動(dòng)套管上的束環(huán)固定；該活動(dòng)套管穿過(guò)定位套管再連結(jié)一支架，在支架適當(dāng)處設(shè)有前輪，另在定位套管下方兩側(cè)裝有二支撐板，該支撐板與一橫桿用固定元件固定，且該支撐板可定位套管與橫桿的開(kāi)合固定，在橫桿后端活動(dòng)定位設(shè)有一搖擺桿，在搖擺桿兩邊各活動(dòng)定位一固定板，在固定板兩端下方各裝一輪架，在輪架中設(shè)有一車(chē)輪，另在二固定板上各裝置一踏板，該踏板后端與固定板間設(shè)有避振器，且在踏板的前端設(shè)有弧型凸板，而在前輪上設(shè)有手煞車(chē)器裝置，在橫桿上設(shè)有腳煞車(chē)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳推車(chē)，其特征在于該手煞車(chē)器裝置系為在定位套管前設(shè)有一煞車(chē)器，該煞車(chē)器上連接一鋼索，鋼索上接一把柄，該把柄活動(dòng)定位設(shè)于手把上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳推車(chē)，其特征在于該腳煞車(chē)器系為在橫桿上適當(dāng)位置設(shè)一圓孔，其圓孔供一圓柱穿過(guò)，在該圓柱上固定一圓板，在圓板與橫桿之間裝設(shè)一彈簧，在圓柱底下固定一圓塊作為煞車(chē)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種腳推車(chē)，其主要結(jié)構(gòu)系由一手把連接一伸縮桿，穿過(guò)一定位套管，再下接一車(chē)輪，其定位套管再以支撐板連結(jié)一橫桿，在橫桿后端活動(dòng)定位一搖擺桿，搖擺桿兩端各活動(dòng)定位一踏板，踏板底下各活動(dòng)定位一固定板，固定板下面各裝置二車(chē)輪。雙手握持手把，當(dāng)雙腳站在二踏板上，交互推動(dòng)踏板時(shí)，即可使本實(shí)用新型腳推車(chē)滑行，為一種容易操作且平穩(wěn)又好玩的運(yùn)動(dòng)及健身器材，并為一創(chuàng)新的可用腳推動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車(chē)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2563084SQ02231539
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月22日
發(fā)明者顏浩枝 申請(qǐng)人:顏浩枝