專利名稱：帶有雙筒阻尼器管的撓性壁氣體彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車的部件，尤其是一種帶有雙筒阻尼器管的撓性壁氣體彈簧。
背景技術(shù)：
一般摩托車所使用的避震元件大致如圖1所示之避震器來完成，其主要是以一彈簧體11連接避震器1之本體16及座體17，并使其兩者端頭與車體樞接固定作為減低震動之主要部件，彈簧體11套合時，設(shè)有一齒盤12與本體16上之凸塊13配合，以供調(diào)整避震器1的軟、硬度，但由于彈簧體11壓縮變化時，其恢復(fù)力將會形成一小量的、往復(fù)性的余波震動，所以本體16內(nèi)部均有一油壓室14并充以液壓油，配合活塞15連接座體17，使避震器1籍由彈簧體11減低震動時所產(chǎn)生之余波震動，可由油壓室14內(nèi)活塞15擠壓液壓油所產(chǎn)生的壓力而減至最低。設(shè)置了上述結(jié)構(gòu)，使安裝避震器之車體可達到防震的功效，但此結(jié)構(gòu)的主要缺點是油壓室14所能產(chǎn)生的壓力是一固定值，當(dāng)彈簧體1因負(fù)載重而籍齒盤12調(diào)整為較密合時，其油壓室14所產(chǎn)生的壓力無法與回彈力配合，將產(chǎn)生較大的瞬間震動，當(dāng)彈簧體11于長期使用下或籍由齒盤12將彈簧力調(diào)整較弱時，其油壓室14所產(chǎn)生的壓力將阻擾彈簧體11回彈，且易使油壓室14因長期處于高壓的壓、放而容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種改進型的避震器結(jié)構(gòu)，即將現(xiàn)有的油壓室結(jié)構(gòu)進行改進，使之成為一具有可調(diào)整壓力的功能，使使用者能平穩(wěn)、舒適地騎乘摩托車。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由本體、座體、彈簧、齒盤、凸塊、油壓室和活塞組成，彈簧連接避震器之本體及座體，兩者端頭與車體樞接固定，彈簧體套合還設(shè)有一齒盤與本體上之凸塊配合以供調(diào)整避震器的軟硬度，其特征在于避震器的本體外緣延伸設(shè)有一中空封閉的副油壓缸由管路與本體的油壓室相連通；在副油壓缸的內(nèi)部加裝一可充、放氣之氣囊，籍此適時改變氣囊中的壓力，使與其連通的本體油壓室的壓力能與彈簧的回沖力相配合以減少震動；副油壓缸的上頂開口處設(shè)有一可供一套臺氣囊的蓋體封閉固定；可充、放氣之氣囊的愀置一對其充、放氣的充氣咀；氣囊套設(shè)于蓋體的外緣，并擠壓封合于副油壓缸的開口處。
本發(fā)明的有益效果是安置本發(fā)明的車體在震動時均能迅速地恢復(fù)平穩(wěn)，既使使用者舒適，還提高了避震器的使用壽命。


圖1為已有技術(shù)避震器之外觀示意2為已有技術(shù)避震器之結(jié)構(gòu)剖視3為本發(fā)明之外觀示意4為本發(fā)明之結(jié)構(gòu)剖視圖具體實施方式
本發(fā)明由本體21、座體24、彈簧22等部件組成，本體21上設(shè)有油壓室211、活塞213、齒盤214及凸塊21蹲與彈簧22座體24搭配，其特征在于避震器2之本體21外緣延伸設(shè)有一中空的副油壓缸23，并有管路231與本體21中的油壓室211相連通，其內(nèi)裝有液壓油，而副油壓缸23之開口處可供一套合有氣囊233的蓋體232封合固定，該蓋體232上還具有一充氣咀234。副油壓缸23中的氣囊233外緣將由蓋體232抵合于副油壓缸23的匕端開口處內(nèi)壁，而蓋體232用滾壓的方式與副油壓缸23開口外緣封合，這將形成一與本體21油壓室211連通之副油壓室235及一空氣室236。當(dāng)本發(fā)明之避震器2的本體及座體212兩端樞接于摩托車車體時，無論彈簧22如何由齒盤214調(diào)整其力、或因彈性疲勞所改變的彈力，副油壓缸23中的氣囊233均可由充氣咀234填充或釋放氣體，來改變空氣室236內(nèi)的壓力，使與其連通的本體21油壓室211的壓力能與彈簧22之彈力配合，使安置本發(fā)明的車體在震動時均能迅速地恢復(fù)平穩(wěn)，既使使用者舒適，還提高了避震器的使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種帶有雙筒阻尼器管的撓性壁氣體彈簧，由本體、座體、彈簧、齒盤、凸塊、油壓室和活塞組成，彈簧連接避震器之本體及座體，兩者端頭與車體樞接固定，彈簧體套臺時還設(shè)有一齒盤與本體上之凸塊配合以供調(diào)整避震器的軟硬度，其特征是避震器的本體外緣延伸設(shè)有一中空封閉的副油壓缸由管路與本體的油壓室相連通；在副油壓缸的內(nèi)部加裝一籍此能適時改變壓力的可充、放氣之氣囊；副油壓缸的上頂開口處設(shè)有一可供一套合氣囊的蓋體封閉固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙筒阻尼器管的撓性壁氣體彈簧，其特征在于可充、放氣之氣囊的上端設(shè)置一對其充、放氣的充氣咀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙筒阻尼器管的撓性壁氣體彈簧，其特征在于氣囊套設(shè)于蓋體的外緣，并擠壓封合于副油壓缸開口處。
全文摘要
一種帶有雙筒阻尼器管的撓性壁氣體彈簧，由本體、座位、副油壓缸及彈簧等部件組合而成。副油壓缸為路與本體中之油壓室相連，在副油壓缸中設(shè)有一可籍由充氣、放氣的氣囊，使本體中之油壓室能依氣囊的充、放氣來調(diào)整壓力，以配合彈簧在調(diào)整后所產(chǎn)生不同的回彈力，摩托車設(shè)置本實用新型后將使使用者有平穩(wěn)、舒適之乘坐感。還能提高避震器的使用壽命。
文檔編號B62K25/04GK1500690SQ0214524
公開日2004年6月2日 申請日期2002年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月12日
發(fā)明者陳修柱 申請人:上海伉儷車輛配件有限公司