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休閑、旅行兩用高速省力自行車的制作方法

文檔序號(hào):4046650閱讀:364來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:休閑、旅行兩用高速省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種休閑、旅行兩用高速省力自行車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,它包括前后輪、車架、鞍座,其特征在于所述的車架由上下兩個(gè)平行橫梁、前端的斜梁、前叉梁、中部豎梁和與下橫梁連接的后叉、與上橫梁連接的支撐桿組成,在車架上設(shè)有兩個(gè)中軸皮,下中軸皮設(shè)置在下橫梁與前斜梁的交點(diǎn)處,上中軸皮設(shè)置在車架前叉梁的上前方。其所述的車架的上下兩個(gè)平行橫梁分別設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)車身長(zhǎng)度的套管式伸縮結(jié)構(gòu),并由管箍緊固,且上橫梁的高度低于車后輪的直徑。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)還在于所述的車輪前輪小,后輪大。鞍座采用寬靠背座椅,鞍座的底座置于車架上梁的后端,低于后車輪的高度,鞍座靠背由兩支桿通過(guò)螺栓與后車架固接。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參見附


圖1,本實(shí)用新型它包括前后輪、車架、鞍座,其特征在于所述的車架由上下有兩個(gè)平行橫梁5、13、前端的斜梁2、前叉梁3、中部豎梁7和與下橫梁13連接的后叉12、與上橫梁5連接的支撐桿9組成,這種車架體有效地降低了車身的高度,特別方便老人、婦女、小孩騎行。本實(shí)用新型將車架的上下兩個(gè)平行橫梁分別設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)車身長(zhǎng)度的套管式伸縮結(jié)構(gòu),并由管箍6緊固。目的為了適合不同身高人騎用,其調(diào)節(jié)量在0-200mm左右。本實(shí)用新型在車架上設(shè)有兩個(gè)中軸皮,下軸皮14設(shè)置在下橫梁與前斜梁的交點(diǎn)處,上中軸4設(shè)置在車架前叉梁的上前方。通常是將中軸、鏈盤和腳蹬安裝在下橫梁與前斜梁的交點(diǎn)處,也可根據(jù)個(gè)人意愿,將中軸、鏈盤和腳蹬安裝在上軸皮上,這樣在長(zhǎng)途旅行時(shí)更快捷、舒適。
為達(dá)到舒適、省力的目的,本實(shí)用新型的車輪設(shè)計(jì)成前輪1小,后輪10大。鞍座8采用寬靠背座椅,鞍座的底座置于車架上梁5的后端,低于后車輪的高度,鞍座靠背由兩支桿9通過(guò)螺栓與后車架固接。由于鞍座采用寬靠背座椅,長(zhǎng)途騎車時(shí)可將身體后靠,方便舒適。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,舒適省力,腳蹬升高后其速度性能得到了改善。特別適合于長(zhǎng)時(shí)間外出休閑、旅行騎乘。
權(quán)利要求1.一種休閑、旅行兩用高速省力自行車,它包括前、后輪、車架、鞍座,其特征在于所述的車架由上下兩個(gè)平行橫梁(5)(13)、前端的斜梁(2)、前叉梁(3)、中部豎梁(7)和與下橫梁(13)連接的后叉(12)、與上橫梁(5)連接的支撐桿(11)組成,在車架上設(shè)有兩個(gè)中軸皮,下中軸皮(14)設(shè)置在下橫梁與前斜梁的交點(diǎn)處,上中軸皮(4)設(shè)置在前叉梁的上前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑、旅行兩用高速省力自行車,其特征在于所述的車輪前輪(1)小,后輪(10)大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑、旅行兩用高速省力自行車,其特征在于所述的車架上下兩個(gè)平行橫梁(5)(13)分別設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)車身長(zhǎng)度的套管式伸縮結(jié)構(gòu),并由管箍(6)緊固,且上橫梁(5)的高度低于車后輪的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑、旅行兩用高速省力自行車,其特征在于所述的鞍座(8)采用寬靠背座椅,鞍座的底座置于車架上梁(5)的后端,低于后車輪的高度,鞍座靠背由兩支桿(9)通過(guò)螺栓與后車架固接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種休閑、旅行兩用高速省力自行車。它包括前后輪、車架、鞍座,其特征在于所述的車架由上下兩個(gè)平行橫梁、前端的斜梁、前叉梁、中部豎梁和與下橫梁連接的后叉、與上橫梁連接的支撐桿組成,在車架上設(shè)有兩個(gè)中軸皮,下中軸皮設(shè)置在下橫梁與前斜梁的交點(diǎn)處,上中軸皮設(shè)置在車架前叉梁的上前方。其所述的車架的上下兩個(gè)平行橫梁分別設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)車身長(zhǎng)度的套管式伸縮結(jié)構(gòu),并由管箍緊固,且上橫梁的高度低于車后輪的直徑。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,舒適省力,腳蹬升高后其速度性能得到了改善。特別適合于長(zhǎng)時(shí)間外出休閑、旅行騎乘。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2500586SQ01250689
公開日2002年7月17日 申請(qǐng)日期2001年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月14日
發(fā)明者趙東 申請(qǐng)人:趙東
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