專利名稱：自行車停放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供自行車停放裝置技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該種自行車停放架，其包括有夾持自行車車輪的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于夾持機(jī)構(gòu)為有金屬管彎折出狹長供自行車車輪插入定位的中間狹逢，金屬管后部連接供自行車推入的斜板，上述的整體通過轉(zhuǎn)軸與固定它的基座呈活動連接，并且與基座之間有鎖定機(jī)構(gòu)。
上述中間狹縫長度小于自行車輪胎直徑。
上述鎖定機(jī)構(gòu)為斜板反面與基座之間拉有彈簧，或斜板反面與基座之間拉有軟性拉桿，或金屬管后部外側(cè)焊有卡位件，對應(yīng)地基座上側(cè)板有阻擋卡位件的卡口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、它制造成型簡單、在彎曲機(jī)中直接成型完畢，無需進(jìn)行特殊的金屬加工如復(fù)雜焊接、切割等處理；2、原料簡單、分布廣泛、牢固、使用壽命長；3、金屬管是斜向上的，不會玷污使用者衣服；4、使用十分方便，只需將自行車車頭推入金屬管中間斜縫中即可；5、在公共場合防止人們無需停放和翻到，同時能有效地利用綠地上空間，還可以當(dāng)作柵欄圍護(hù)綠地，達(dá)到多種效果。
如圖所示意，該種自行車停放架，像傳統(tǒng)自行車停放架一樣包括有夾持自行車車輪的夾持機(jī)構(gòu)和安裝上述夾持機(jī)構(gòu)的基座，該夾持機(jī)構(gòu)采用金屬管1彎折出狹長的中間狹逢2，它可供自行車車輪插入，并在其中定位固定，一般較好地，中間狹縫2長度要小于自行車輪胎直徑。而且金屬管1是斜向上的，它這樣可以減少使用面積，又不會玷污使用者衣服。金屬管1后部連接供自行車推入的斜板3，為了達(dá)到配重和方便生產(chǎn)制造的目的，它可以采用澆注件，在模具中插入已經(jīng)彎折好的金屬鋼管，進(jìn)行澆注成型，上面要平整便于自行車推行，下表面中間為圓弧突出，這樣可以加強(qiáng)自行車停放架在自然狀態(tài)時的配重，斜板3兩側(cè)有轉(zhuǎn)軸7，而基座上兩側(cè)鋼板4有軸孔，它們通過轉(zhuǎn)軸與軸孔配合進(jìn)行活動連接，這樣斜板重心對于轉(zhuǎn)軸的力矩大于金屬管對轉(zhuǎn)軸力矩，使整體一般情況下是處于自立狀態(tài)，從而減少空間占用率，且外觀整齊平整，基座5與斜板3反面與基座5表面之間拉有拉簧，也可以采用軟性拉桿如橡膠皮帶，拉在斜板反面與基座之間，它們工作原理基本是接近的，當(dāng)自行車沒有推入金屬管彎折成中間狹縫時，即停放架處于空閑狀態(tài)時，由于斜板重心對于轉(zhuǎn)軸的力矩大于金屬管對轉(zhuǎn)軸力矩，整體一般情況下是處于自立狀態(tài)，當(dāng)自行車推入金屬管彎折成中間狹縫時，即停放架處于工作狀態(tài)時，由于自行車重力對轉(zhuǎn)軸的力矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于斜板重心對于轉(zhuǎn)軸的力矩，此時停放架在自行車重力作用下會轉(zhuǎn)動，直到斜板反面與基座表面之間拉有的拉簧或橡膠條被拉長，從而產(chǎn)生彈性拉力，該彈性拉力對轉(zhuǎn)軸也產(chǎn)生力矩，拉得愈長拉力就愈大，直到平衡為止。鎖定機(jī)構(gòu)也可以采用定位卡口結(jié)構(gòu)，金屬管1后部靠近轉(zhuǎn)軸7位置，其外側(cè)焊有卡位件，卡位件可以采用截斷的鋼筋，對應(yīng)地基座上側(cè)板開有阻擋卡位件的卡口，這樣一旦自行車推入金屬管彎折成中間狹縫時，在自行車重力作用下，金屬管帶動斜板會轉(zhuǎn)動，直到其卡位件在側(cè)板上卡口被阻擋，整個停放架保持一種平衡。
權(quán)利要求1.一種自行車停放架，其包括有夾持自行車車輪的夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于夾持機(jī)構(gòu)為有金屬管(1)彎折出狹長供自行車車輪插入定位的中間狹逢(2)，金屬管后部連接供自行車推入的斜板(3)，上述的整體通過轉(zhuǎn)軸(7)與固定它的基座(5)呈活動連接，并且與基座之間有鎖定機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述中間狹縫(2)長度小于自行車輪胎直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述金屬管(1)是斜向上的。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)為斜板(3)反面與基座(5)之間拉有彈簧(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)為斜板(3)反面與基座(5)之間拉有軟性拉桿。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)為金屬管(1)后部外側(cè)焊有卡位件，對應(yīng)地基座上側(cè)板有阻擋卡位件的卡口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車停放架技術(shù)領(lǐng)域。其為保護(hù)綠地,有效利用空間而設(shè)計(jì)的。其包括有夾持自行車車輪的夾持機(jī)構(gòu),其特征在于夾持機(jī)構(gòu)為:有金屬管彎折出狹長供自行車車輪插入定位的中間狹縫,金屬管后部連接供自行車推入的斜板,上述的整體通過轉(zhuǎn)軸與固定它的基座呈活動連接,并且與基座之間有鎖定機(jī)構(gòu)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、有效利用空間優(yōu)點(diǎn),適合在公共場合上推廣使用。
文檔編號B62H3/00GK2496743SQ0124678
公開日2002年6月26日 申請日期2001年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月27日
發(fā)明者楊峰 申請人:楊峰