專利名稱：凸型客車車頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車輛的上部結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種凸型結(jié)構(gòu)的公路客車車頂。
隨著公路客車制造技術(shù)的飛速發(fā)展，高速公路里程的大量增長，以及乘客對公路客車車速的要求，目前在公路上行駛的客車，其車速明顯加快，平均時速每小時一般都在80～100公里左右。然而現(xiàn)有的各種公路客車，大部分采用的是高車體平面結(jié)構(gòu)的固定式車頂。由于這種客車的車體比較高，受風(fēng)阻的影響也比較大，車輛行駛速度越快，受風(fēng)的阻力越大，加之車體重心上移，所以這種客車在行駛過程中不僅安全性和穩(wěn)定性差，而且因風(fēng)阻的因素大大增加了車輛的耗油量。所以，這種高車體平面客車車頂與客車行駛速度不斷加快的發(fā)展趨勢很不適應(yīng)。
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠降低車體高度、增加車輛行駛安全性與穩(wěn)定性、節(jié)省燃油的凸型客車車頂。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的這種凸型客車車頂，包括縱梁、橫梁、頂蓋蒙板和內(nèi)飾板，主要是將橫梁設(shè)為中間凸起、兩翼平緩的凸型結(jié)構(gòu)并將兩側(cè)的縱梁與各凸型結(jié)構(gòu)的橫梁端邊連接，組成整體的凸型車頂骨架，在車頂上還設(shè)有風(fēng)窗。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點，主要是設(shè)計合理?，F(xiàn)在公路客車車廂內(nèi)座位的安排，普遍采用2＋2或2＋3的方式，中間為乘客行走的走廊?？蛙囓噹虚g走廊的高度約為195厘米，而車廂兩邊的座位高度一般只有100～110厘米，乘客坐在座位上的高度一般也只有150～165厘米。所以利用車廂內(nèi)走廊與座位兩者的高度差，完全可以將客車車體的高度降下來。將車頂設(shè)為非平面的凸型結(jié)構(gòu)，這樣不僅不會影響乘客在車廂內(nèi)的行走，而且可以通過降低車體的高度來減小風(fēng)的阻力，降低車體重心，提高車速，降低油耗。更主要的是大大提高了車輛在行駛中的安全性和穩(wěn)定性。
其次是改造和安裝都比較方便。采用凸型結(jié)構(gòu)的車頂，不改變車體的長度和寬度，不改變車輛的底盤和座位安排。只是適當(dāng)降低車體的高度，將車頂?shù)臋M梁和骨架由原來的平面結(jié)構(gòu)改為凸型結(jié)構(gòu)，然后通過縱梁與橫梁的連接構(gòu)成整體的凸型車頂骨架。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
如附圖所示這種凸型客車車頂，包括縱梁5、橫梁2、頂蓋蒙板1和內(nèi)飾板3，所說的橫梁2設(shè)為中間凸起、兩翼平緩的凸型結(jié)構(gòu)，并將兩側(cè)的縱梁5與各凸型結(jié)構(gòu)的橫梁2端邊連接構(gòu)成整體的凸型車頂骨架4，在骨架4上面安裝頂蓋蒙板1，在骨架4的下面安裝內(nèi)飾板3，在車頂上設(shè)有風(fēng)窗6。車廂中間走廊的與車頂之間的高度為195厘米，車廂兩邊座位與車頂之間的高度為165厘米。
權(quán)利要求1.一種凸型客車車頂，包括縱梁(5)、橫梁(2)、頂蓋蒙板(1)和內(nèi)飾板(3)，其特征在于所說的橫梁(2)設(shè)為中間凸起、兩翼平緩的凸型結(jié)構(gòu)并將兩側(cè)的縱梁(5)與各凸型結(jié)構(gòu)的橫梁(2)端邊連接組成整體的凸型車頂骨架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸型客車車頂，其特征在于在車頂上設(shè)有風(fēng)窗(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種凸型客車車頂技術(shù),它包括縱梁、橫梁、頂蓋蒙板和內(nèi)飾板,要點是將車頂?shù)臋M梁設(shè)為中間凸起、兩翼平緩的凸型結(jié)構(gòu)并將兩側(cè)的縱梁與各凸型結(jié)構(gòu)的橫梁端邊連接組成整體的凸型車頂骨架。本實用新型設(shè)計合理,安裝方便,不僅降低了車體的高度,減小了風(fēng)的阻力,節(jié)省燃油,而且大大提高了車輛在行駛中的安全性和穩(wěn)定性。該車頂適用于各種公路客車的安裝和改裝。
文檔編號B62D25/06GK2471674SQ01236379
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月9日
發(fā)明者王緒東 申請人:王緒東