專利名稱：客貨兩用摩托車后座及尾箱(架)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車配件中的后座及尾架技術(shù)領(lǐng)域。
二 背景技術(shù)現(xiàn)有的摩托車座墊系一狹長形的軟墊，其前部座墊為摩托車駕駛員座位，其后部座墊為載人用。在軟墊的尾部有一簡單的載貨平面架或在平面架上安裝一塑料或鐵制箱體，其載貨的體積和重量有限，載重物行駛時摩托車穩(wěn)定性差，有礙行車安全。就是專利號為95215717.9的《組合式多用摩托車貨架》雖然經(jīng)不同的組合后，可得到大平面貨架或大體積箱體等結(jié)構(gòu)，具有載貨量稍大，行駛穩(wěn)定性好優(yōu)點，以及可形成座椅或靠背座椅或盛物籃等多種功能。但是具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組合煩雜，載貨的體積和重量仍有限，載人時由于座椅硬而不舒服等缺點。尤其是該專利的尾架是向后翻開的，至使所載貨物的重心偏移到后輪之外，載貨稍重時，將導(dǎo)致車頭上仰，增加行車的危險性。
三 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為克服現(xiàn)有載人的后座墊及載貨的尾架不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、靈活、載貨的體積和重量較大，載人舒適的客貨兩用摩托車后座及尾箱(架)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在摩托車現(xiàn)在的后座及尾架處，設(shè)置一塊用高度為25mm至35mm，厚度為2mm至4mm的角鋼焊接成或用鑄件造成長度為500mm至600mm寬度為250mm至300mm的底盤邊框。在底盤邊框中間用扁鐵或鐵板焊接在左右邊框間，以增加底盤邊框的強度，增加載貨重量并防止貨物漏失；在底盤邊框兩側(cè)的下部各焊接兩個底盤固定座和兩個掛鉤，底盤邊框通過4個底盤固定座用螺栓與摩托車身上的固定架相連接，使底盤邊框與摩托車身牢固連接；兩個掛鉤以便懸掛貨物或固定貨物之用；在底盤邊框靠前座墊一端的兩側(cè)設(shè)置一塊用高度為25mm至35mm，寬度為120mm至150mm，厚度為2mm至4mm的角鋼焊接而成或用鑄件造成寬度為底盤邊框?qū)挾纫话氲?，長度為底盤邊框長度的2/3至3/4的后座護(hù)框，并在兩塊后座護(hù)框內(nèi)分別各焊接三塊扁鐵以增強后座護(hù)框的強度，以利載較重貨物，在每塊扁鐵的中間設(shè)置一螺孔，以固定后座軟墊之用，兩個后座護(hù)框分別用鉸鏈與底盤邊框的兩側(cè)相連接以便后座護(hù)框能翻開180°，與底盤邊框形成載貨平臺載運較大體積的貨物。在底盤邊框的另一端的兩側(cè)各設(shè)置一塊用高度為25mm至35mm，寬度為120mm至150mm，厚度為2mm至4mm的角鋼焊接而成或用鑄件造成寬度為底盤邊框?qū)挾鹊囊话?，長度為底盤邊框長度的1/3至1/4的尾箱(架)護(hù)框，在兩塊尾箱護(hù)框內(nèi)各焊接一塊扁鐵以增強尾箱(架)護(hù)框的強度以利載運較重的貨物，并在每塊扁鐵的中間設(shè)置一螺孔，以固定尾箱之用，兩尾箱(架)護(hù)框分別用鉸鏈與底盤邊框的兩側(cè)相連接，以便尾箱(架)護(hù)框也能翻開180°，與底盤邊框亦形成載貨平臺，若兩后座護(hù)框和兩尾箱(架)護(hù)框同時翻開180°，與底盤邊框形成一較大載貨平臺，從而使底盤邊框的載貨面積擴(kuò)大一倍，以便載運較大體積的貨物。將兩塊后座護(hù)框翻轉(zhuǎn)合攏，并在其上面分別設(shè)置一用泡棉或彈簧軟墊購成外包有人造革或塑膠皮的防水軟墊，用以載人很舒適，兩塊后座軟墊分別用螺栓通過螺孔與兩塊后座護(hù)框相連接。兩塊尾箱(架)護(hù)框翻轉(zhuǎn)合攏時，亦是一付尾架。若在兩塊尾箱(架)護(hù)框上，各設(shè)置一個上有掀蓋及鎖鈕的尾箱，兩個尾箱分別用螺栓與兩個尾箱(架)護(hù)框相連接，尾箱用塑料或鋼鐵制成。尾箱內(nèi)就可放置些簡單工具，衣物等。
本實用新型將原一整塊的后座軟墊設(shè)計為兩個半邊后座軟墊，且能翻轉(zhuǎn)180°；并將原一個尾箱設(shè)計為兩個大小相等的尾箱，且能翻轉(zhuǎn)180°，因此本實用新型載人舒適，載貨方便靈活，可單獨將尾箱及尾箱(架)護(hù)框翻開載運較大的貨物，也可單獨將后座軟墊及后座護(hù)框翻開180°載運體積大的貨物，也可同時將尾箱及尾箱(架)護(hù)框和后座軟墊及后座護(hù)框同時翻開180°，就能載運更大的貨物。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，制造工藝簡單，成本低，并充分利用摩托車的空間，行駛安全穩(wěn)定。
四
圖1是本實用新型的未展開示意圖
圖2是本實用新型的全展開示意圖圖3是本實用新型的后座展開示意圖圖4是本實用新型的尾箱(架)展開示意圖圖中，1為軟墊 2為尾箱 3為后座護(hù)框 4為尾箱(架)護(hù)框 5為底盤邊框 6為底盤固定座 7為鉸鏈 8為鎖鈕 9為掛鉤 10為后座及尾箱(架)底盤 11為后座軟墊左右翻開底部 12為尾箱(架)左右翻開底部 14為鐵板13、15為螺孔五 具體實施方式
下面結(jié)合實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
如附圖1、2、3、4所示，用高度為25mm、厚度為2mm的角鋼焊接為一塊長度為600mm、寬度為250mm的底盤邊框5。在底盤邊框5的中間用扁鐵焊接在左右邊框之間，并在底盤邊框5的兩側(cè)下部各焊接兩個底盤固定座6和兩個掛鉤7，底盤邊框5通過四個底盤固定座6，用螺栓與摩托車身的固定架相連接；在底盤邊框5靠前座墊一端的兩側(cè)，各設(shè)置一塊用高度為25mm、寬度120mm、厚度為2mm的角鋼焊接成長度400mm的后座護(hù)框3，并在兩塊后座護(hù)框3內(nèi)，分別各焊接三塊扁鐵，在每塊扁鐵的中間，設(shè)置一螺孔13，兩塊后座護(hù)框3，分別用鉸鏈7與底盤邊框5的兩側(cè)相連接；在底盤邊框5的另一端各設(shè)置一塊用高度為25mm、寬度為120mm、厚為2mm的角鋼焊接而成的長度為200mm的尾箱(架)護(hù)框4，在兩塊尾箱(架)護(hù)框4內(nèi)，各焊接一扁鐵并在每一扁鐵的中間設(shè)置一螺孔15，兩塊尾箱(架)護(hù)框4，分別用鉸鏈7與底盤邊框5的兩側(cè)相連接。將兩塊后座護(hù)框3翻轉(zhuǎn)收攏并在上面分別設(shè)置一塊載人用軟座墊，兩塊后座墊，分別通過螺孔13與兩塊后座護(hù)框3相連接；兩塊尾箱(架)護(hù)框4翻轉(zhuǎn)合攏，并在其上分別設(shè)置兩個有掀蓋及鎖鈕8的尾箱2，兩個尾箱2分別通過螺孔15用螺栓與兩塊尾箱(架)護(hù)框4相連接。
權(quán)利要求1.一種客貨兩用摩托車后座及尾箱(架)，由兩塊后座軟墊(1)和兩個尾箱(架)(2)組成，其特征是兩個后座軟墊(1)，分別用螺栓通過螺孔(13)固定在兩塊后座護(hù)框(3)上，兩個尾箱(架)(2)分別用螺栓通過螺孔(15)固定在兩尾箱(架)護(hù)框(4)上，兩后座護(hù)框(3)分別用鉸鏈(7)固定在底盤邊框(5)的靠前座墊一端的兩側(cè)，兩尾箱(架)護(hù)框(4)分別用鉸鏈(7)固定在底盤邊框(5)的另一端的兩側(cè)。在底盤邊框(5)的兩邊框下部分別焊接兩個底盤固定座(6)與掛鉤(9)。底盤邊框(5)通過底盤固定座(6)與摩托車身的固定架用螺栓連接。
2.按權(quán)利要求1所述的客貨兩用摩托車后座及尾箱(架)，其特征是底盤邊框(5)的長度500mm至600mm、寬度為250mm至300mm；兩后座護(hù)框(3)的寬度分別為底盤邊框(5)寬度的一半，長度為底盤邊框(5)長度的2/3至3/4；兩尾箱(架)護(hù)框(4)的寬度為底盤邊框(5)寬度的一半，長度為底盤邊框(5)長度的1/3至1/4。
3.按權(quán)利要求1、2所述的客貨兩用摩托車后座及尾箱(架)，其特征是底盤邊框(5)用高度為25mm至35mm、厚度為2mm至4mm的角鋼焊接而成或用鑄件造成；兩后座護(hù)框(3)和兩尾箱(架)護(hù)框(4)均用高度為25mm至35mm，厚度為2mm至4mm的角鋼焊接而成或用鑄件鑄造成。
專利摘要一種客貨兩用摩托車后座及尾箱(架),屬于摩托車配件中的后座及尾架技術(shù)領(lǐng)域。由兩塊后座軟墊及兩塊后座護(hù)框,兩個尾箱及兩塊尾箱(架)護(hù)框,一塊底盤邊框等組成。載人舒適,載貨方便靈活,可單獨將兩塊尾箱(架)護(hù)框翻開載運體積稍大點的貨物,也可單獨將兩后座護(hù)框翻開載運體積再大點的貨物;還可同時將兩后座護(hù)框和兩尾箱(架)護(hù)框翻開,以載運體積更大的貨物。本實用新型設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)簡單,制造工藝簡單并充分利用摩托車的空間,能保證行駛安全穩(wěn)定。
文檔編號B62J7/04GK2504171SQ01230719
公開日2002年8月7日 申請日期2001年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月23日
發(fā)明者曹東升 申請人:曹東升