專利名稱：嬰兒車收合自動站立機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種嬰兒車，特別是有關(guān)一種用于嬰兒車收合時的自動站立機構(gòu)。
折疊式嬰兒車己為人們帶來了極大的便利，為了能更方便起見，已經(jīng)有若干嬰兒車提出有收合后自動站立的特點。
如本實用新型申請人于1999年12月8日，對中國專利局提出第99246467.6號名為「嬰兒車收合自動站立機構(gòu)」的申請實用新型。如于圖4所示，該實用新型的自動站立裝置100包含一樞轉(zhuǎn)軸120，一連接柱130及一停放板140。由于樞轉(zhuǎn)軸120靠停放板140上的四個扣定鉤142,144,146,148拉住連接柱130而與停放板140樞轉(zhuǎn)結(jié)合。由于這些扣定鉤系以塑料材料作成，使得樞轉(zhuǎn)軸120與停放板140的連接容易松脫，甚至造成扣定鉤受不了連接柱130的拉力而斷裂的情形。
本實用新型的一目的在于提供一種更簡單的嬰兒車收合自動站立機構(gòu)。
本實用新型的另一目的在于提供一種新穎的嬰兒車收合自動站立機構(gòu)，它能提供更堅固的連結(jié)。
本實用新型提供的一種嬰兒車收合自動站立機構(gòu)包含一樞轉(zhuǎn)桿及一樞轉(zhuǎn)架。其中，樞轉(zhuǎn)桿兩端均具有C形管夾，而樞轉(zhuǎn)架一端形成有樞轉(zhuǎn)軸，軸上設(shè)置有一制動突柱，而另一端也形成有C形管夾，樞轉(zhuǎn)桿的一C形管夾系可樞轉(zhuǎn)地連接至樞轉(zhuǎn)架的樞轉(zhuǎn)軸上，而樞轉(zhuǎn)架的C形管夾及樞轉(zhuǎn)桿的另一C形管夾分別可樞轉(zhuǎn)地連接至菜籃管架及后輪軸。這樣，當(dāng)嬰兒車收合時，樞轉(zhuǎn)桿及樞轉(zhuǎn)架向嬰兒車后方折合，而與兩后輪作為嬰兒車收合后站立用的支撐面。
由上可知，按上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的這種嬰兒車收合自動站立機構(gòu)比較簡單，而且連接牢固，收合而支撐可靠。
本實用新型的其它目的，功能及優(yōu)點，將由以下的詳細(xì)說明并配合上隨附的圖式，而趨明顯，其中


圖1是本實用新型嬰兒車收合自動站立機構(gòu)的立體分解圖；圖2是本實用新型嬰兒車收合自動站立機構(gòu)于嬰兒車收合時的部份立體圖；圖3為本實用新型嬰兒車收合自動站立機構(gòu)另一實施例的立體圖；及圖4為傳統(tǒng)的嬰兒車收合站立機構(gòu)的立體圖。
請參見
圖1，本實用新型的嬰兒車收合自動站立機構(gòu)10包含一樞轉(zhuǎn)桿20及一樞轉(zhuǎn)架40，其均系由富韌性的塑料材料作成。樞轉(zhuǎn)桿20的第一端及第二端分別設(shè)置有一橫向C形剖面管夾22及24。于C形剖面管夾24與樞轉(zhuǎn)桿20相接的壁面26上，設(shè)置有凹槽28。
樞轉(zhuǎn)架40則大致呈矩形配置，分別形成有兩長邊42,44及兩短邊46,48分別在第一端及第二端上。如圖所示，短邊46的未與長邊相連的部份形成有一樞轉(zhuǎn)軸50，其直徑配合于樞轉(zhuǎn)桿20的C形剖面管夾24的內(nèi)徑，以使得該C形剖面管夾24可以在彈性范圍內(nèi)允許樞轉(zhuǎn)軸50通過并被扣合于其間，同時，使得樞轉(zhuǎn)桿20可以繞著該樞轉(zhuǎn)軸50作樞轉(zhuǎn)。
另外，樞轉(zhuǎn)架40的短邊48上也設(shè)置有一橫向C形剖面管夾60，開口朝下。樞轉(zhuǎn)軸50上設(shè)置有一徑向延伸制動突柱52，其配合于C形剖面管夾24的凹槽28的位置，傾斜向下延伸，使得C形剖面管夾24樞轉(zhuǎn)于樞轉(zhuǎn)軸50上時，樞轉(zhuǎn)架40及樞轉(zhuǎn)桿20可以開張大致呈一直線，及于收合時，C形剖面管夾60及22可以配合菜藍(lán)管(示于圖2)及后輪軸(示于圖2)間的距離。另外，于短邊46與長邊42及44相交會處分別設(shè)置有停放塊54,56，其下緣設(shè)置有粗糙面58′及58″，以加強站立機構(gòu)與地面間的磨擦力。
如于圖2所示，嬰兒車150系被部份示出，其中本實用新型的自動站立機構(gòu)10中的樞轉(zhuǎn)架40的C形剖面管夾60及樞轉(zhuǎn)桿20的C形剖面管夾22系可樞轉(zhuǎn)地連接至嬰兒車的菜藍(lán)管65及后輪軸70之間，如圖所示，于收合時，菜藍(lán)管65及后輪軸70的距離拉近，使得本實用新型的自動站立機構(gòu)的樞轉(zhuǎn)架40及樞轉(zhuǎn)桿20折合而作為支撐嬰兒車的用途。
圖3標(biāo)出依據(jù)本實用新型另一實施例的嬰兒車收合自動站立機構(gòu)10，其與
圖1的實施例大部份相同，除了制動突柱52系由傾斜朝下改為傾斜朝上。同時，樞轉(zhuǎn)桿20中的C形剖面管夾24上的凹槽28的位置由靠近樞轉(zhuǎn)桿20的一壁面移向遠(yuǎn)離樞轉(zhuǎn)桿20的壁面上。因此，于嬰兒車張開使用時制動突柱52位于凹槽28之中，而于嬰兒車收合時由于制動突柱52并未妨礙C形剖面管夾24的移動，因此，靠近樞轉(zhuǎn)桿20的壁面并不必要再設(shè)凹槽。
于前述說明書中，本實用新型已經(jīng)藉由參考其特定實施例加以說明。然而，可以了解的是，各種修改或改變可以在不脫離本實用新型的精神及范圍下加以完成。例如，制動突注可以用其它方式加以限定樞轉(zhuǎn)桿的移動方向，及本實用新型自動站立機構(gòu)與嬰兒車結(jié)合位置可以加以變化。因此，說明書及附圖系被作為例示，而不是作限制。
權(quán)利要求1．一種嬰兒車收合自動站立機構(gòu)，其特征在于一樞轉(zhuǎn)桿，分別形成有一第一C形管夾與一第二C形管夾于兩端上；及一樞轉(zhuǎn)架，其一第一端形成有樞轉(zhuǎn)軸，軸上設(shè)置有一制動突柱，而第二端形成有C形管夾，樞轉(zhuǎn)桿的第二C形管夾系可樞轉(zhuǎn)地連接至樞轉(zhuǎn)架的樞轉(zhuǎn)軸上，而樞轉(zhuǎn)架的C形管夾及樞轉(zhuǎn)桿的第一C形管夾分別可樞轉(zhuǎn)地連接至菜籃管架及后輪軸，使得當(dāng)嬰兒車收合時，樞轉(zhuǎn)桿及樞轉(zhuǎn)架向嬰兒車后方折合，而與兩后輪作為嬰兒車收合后站立用的支撐面。
2．如權(quán)利要求1所述的嬰兒車收合自動站立機構(gòu)，其特征在于該樞轉(zhuǎn)軸上的制動突柱系傾斜向下朝向樞轉(zhuǎn)架的第二端，以及，樞轉(zhuǎn)桿的第二C形管夾與樞轉(zhuǎn)桿相接合的管壁上，設(shè)置有凹槽，用以使制動突柱通過并相扣合以配合菜藍(lán)管架及后輪軸于收合時所形成的距離。
3．如權(quán)利要求1所述的嬰兒車收合自動站立機構(gòu)，其特征在于該樞轉(zhuǎn)軸上的制動突柱系傾斜向上朝向樞轉(zhuǎn)架的第二端，以及，樞轉(zhuǎn)桿的第二C形管夾相對于樞轉(zhuǎn)桿的管壁上，設(shè)置有凹槽，用以使制動突柱通過并相扣合以配合菜藍(lán)管架及后輪軸于嬰兒車張開使用時所形成的距離。
4．如權(quán)利要求1所述的嬰兒車收合自動站立機構(gòu)，其特征在于該樞轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置停放塊，周圍設(shè)置有多數(shù)粗糙面，以加強站立機構(gòu)與地面間的磨擦力。
專利摘要一種嬰兒車收合站立機構(gòu),包含一樞轉(zhuǎn)桿及一樞轉(zhuǎn)架,樞轉(zhuǎn)桿兩端均具有C形管夾,而樞轉(zhuǎn)架一端形成有樞轉(zhuǎn)軸,軸上設(shè)置有一制動突柱,而另一端也形成有C形管夾,樞轉(zhuǎn)桿的一C形管夾系可樞轉(zhuǎn)地連接至樞轉(zhuǎn)架的樞轉(zhuǎn)軸上,而樞轉(zhuǎn)架的C形管夾及樞轉(zhuǎn)桿的另一C形管夾分別可樞轉(zhuǎn)地連接至菜籃管架及后輪軸,使得當(dāng)嬰兒車收合時,樞轉(zhuǎn)桿及樞轉(zhuǎn)架向嬰兒車后方折合,而與兩后輪作為嬰兒車收合后站立用的支撐面。
文檔編號B62B9/00GK2448674SQ0023560
公開日2001年9月19日 申請日期2000年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月30日
發(fā)明者鄭欽明 申請人:鄭欽明