專利名稱：具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，尤指一種可通過簡易的成型和加工程序，使得該飾板能緊覆定位于方向盤本體上，同時與其周端的皮料密接，進(jìn)而達(dá)到較佳定位和美觀效果。
背景技術(shù)：
隨時代的進(jìn)步，人們對車輛的要求，已不再只是個代步工具，車體內(nèi)裝的布設(shè)要求和質(zhì)感的精進(jìn)，已為各車廠和消費者努力追求的目標(biāo)，而在方向盤的改裝方面，一般車輛出廠時，是以內(nèi)植骨架發(fā)泡成型以形成一方向盤本體供使用，較講究視覺感受或握感者，乃有將其整體去換改用木質(zhì)方向盤或于其周緣包覆皮革；然而，就本質(zhì)方向盤的制造，即如第83106664號專利案所示，可以明了其取高級的木材作原材且工藝和加工均十分繁瑣費時，故材料的取得和生產(chǎn)的成本均高，而且無法大量生產(chǎn)致使產(chǎn)量有限；另外其采去換的方式來改裝方向盤，對于原出廠時配設(shè)的方向盤即需棄置，會造成物件的浪費和環(huán)保的問題；又，采皮革包覆者，雖使握感舒適度增加，但豪華和美觀的程度則明顯不足，有鑒于上列缺點，乃有業(yè)者加以改進(jìn)，其中如圖1、圖2所示，為現(xiàn)行半木半皮方向盤的立體分解和剖視放大圖，其主要是先將方向盤本體刮除一段發(fā)泡體A，再把二塑膠圓管B分置于去除發(fā)泡體A骨架C的上、下兩端，再將該具有塑膠圓管B的方向盤，利用一冶具定位，同時通過專業(yè)技工利用機具采高周波熔接，令該二塑膠圓管B緊結(jié)一體，并夾置于方向盤本體骨架C兩端的發(fā)泡體A上，當(dāng)完成該初步成型程序后，再將其熔接端研磨，并置于水轉(zhuǎn)印槽披覆木紋層于塑膠圓管B表面，始得進(jìn)行皮料D的包覆縫合作業(yè)，所以由上述的作業(yè)程序，我們可以發(fā)現(xiàn)其工藝相當(dāng)復(fù)雜和冗長，需要不同的機械加工和由不同的作業(yè)人員逐一施行不同的工種始得以完成組裝，因此該純手工的工藝使得工時成本相當(dāng)高，而且單位時間的產(chǎn)能低；再者，該已轉(zhuǎn)印披覆木紋層的塑膠管，在進(jìn)行熔接以及將其搬運至縫合加工處所時，非常容易刮傷其表面而造成損壞；另者，該高周波熔接除需專業(yè)技工謹(jǐn)慎施作外，其接合時不易對準(zhǔn)，且不免有不合格率發(fā)生，同時就目前流行的趨勢而言，該半木半皮的方向盤已不為時尚所接受，代之而起的是能在包覆有皮料的方向盤上，采適量的面積綴飾仿木紋層或類鈦金屬層的型式；綜上，常用技術(shù)乃具有上述的缺點。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的，是提供一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其中方向盤本體在刮除一段發(fā)泡體后，將其定位鉆孔，即可將飾板對應(yīng)鎖結(jié)，同時將皮料一并包覆，除了免除公知技術(shù)高周波熔接作業(yè)，也減少因熔接成型所造成產(chǎn)品瑕疵的缺點，同時也大幅降低工時成本，提升產(chǎn)品競爭力。
本實用新型的次要目的，是提供一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其中該飾板是以鎖結(jié)的方式和方向盤本體完成定位，再以皮料包覆縫合，其結(jié)合的效果較高周波熔接者更加穩(wěn)固確實，同時使用一段時間后，不會有剝離或裂痕的情況產(chǎn)生，故其信賴度高(采高周波熔接者，在使用一段時間后，常因車廂內(nèi)溫度變化，例如夏天于日光照射下其溫度甚至高達(dá)攝氏70～80度間，因其膨脹系數(shù)不同，而造成其塑膠圓管和皮料、發(fā)泡體膨脹程度不一，致產(chǎn)生裂痕甚至剝離)。
本實用新型的再一目的，是提供一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其中該飾板、皮料、方向盤本體均可以分別成型或加工，待其個別成型后，再將其并予組裝，讓生產(chǎn)的效率可以提升，增加單位時間的產(chǎn)能，也具有較高的組合精準(zhǔn)度。
為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其特征是，該結(jié)構(gòu)是通過一包覆著發(fā)泡體的方向盤本體、皮料和飾板所組成，其中該方向盤本體在去除發(fā)泡體的凹部設(shè)有若干穿孔；該皮料，包覆于方向盤本體的外緣，其上方乃順沿該凹部周圍鏤設(shè)有一中空部；該飾板，對應(yīng)方向盤本體的穿孔成型有若干螺孔柱，令該螺孔柱得對正穿孔，使飾板恰可對應(yīng)蓋合于凹部上方，以及將皮料套裝于方向盤本體進(jìn)行縫制時，通過螺桿自穿孔的底端旋鎖，將飾板得緊覆于凹部上方，且與其周端的皮料密接，再將皮料完整縫合并包覆方向盤本體，以完成飾板的定位。
該飾板可以塑膠成型，其表面披覆有仿木質(zhì)紋路層或者類鈦金屬層。
此外，該皮料套裝于方向盤本體進(jìn)行縫制時，可選取復(fù)數(shù)個定位點先予縫合，使皮料得包邊定位于方向盤本體的外緣，當(dāng)螺桿自穿孔底端旋鎖，且把飾板緊覆于凹部上方時，再將皮料完整縫合并包覆方向盤本體；借此提供該皮料具較佳定位本便于縫制。


圖1是常用半木半皮方向盤的立體分解圖。
圖2是常用半木半皮方向盤的剖視放大圖。
圖3是本實用新型的立體分解圖。
圖4是本實用新型的組合示意圖。
圖5是本實用新型的立體外觀圖。
圖6是本實用新型的組合剖視圖。
1、方向盤本體11、凹部12、穿孔 2、皮料21、中空部 3、飾板32、螺孔柱 33、螺桿具體實施方式
首先請參閱圖3～圖5所示，本實用新型一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，是通過一包覆著發(fā)泡體的方向盤本體1、皮料2和飾板3所組成，其中該方向盤本體1在去除發(fā)泡體的凹部11設(shè)有若干穿孔12；該皮料2，包覆于方向盤本體1的外緣，其上方乃順沿該凹部11周圍鏤設(shè)有一中空部21；該飾板3是以塑膠成型，其表面披覆有仿木紋層或類鈦金屬層，其對應(yīng)方向盤本體1的穿孔12成型有若干螺孔柱32，令該螺孔柱32得對正穿孔12，使飾板3恰可對應(yīng)蓋合于凹部11上方，以及將皮料2套裝于方向盤本體1進(jìn)行縫制時，通過螺桿33自穿孔12的底端旋鎖(如圖6)，將飾板3得緊覆于凹部11上方，且與其周端的皮料2密接，再將皮料2完整縫合并包覆方向盤本體1，以完成飾板3的定位。
又，本實用新型在將皮料2套裝于方向盤本體1進(jìn)行縫制時，選取復(fù)數(shù)個定位點先予縫合，使皮料2得包邊定位于方向盤本體1的外緣，當(dāng)螺桿33自穿孔12底端旋鎖，且把飾板3緊覆于凹部11上方時，再將皮料2完整縫合并包覆方向盤本體1；借此提供該皮料2具較佳定位和便于縫制。
權(quán)利要求1.一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其特征是，該結(jié)構(gòu)是通過一包覆著發(fā)泡體的方向盤本體、皮料和飾板所組成，其中該方向盤本體在去除發(fā)泡體的凹部設(shè)有若干穿孔；該皮料，包覆于方向盤本體的外緣，其上方乃順沿該凹部周圍鏤設(shè)有一中空部；該飾板，對應(yīng)方向盤本體的穿孔成型有若干螺孔柱，該螺孔柱正對穿孔，飾板對應(yīng)蓋合于凹部上方，飾板由穿過穿孔的螺桿旋鎖緊覆于凹部上方，所述飾板且與其周端的皮料密接，皮料完整縫合并包覆方向盤本體。
2.如權(quán)利要求1所述的具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其特征是，該飾板以塑膠成型，其表面披覆有仿木質(zhì)紋路層。
3.如權(quán)利要求1所述的具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其特征是，該飾板以塑膠成型，其表面披覆有類鈦金屬層。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種具有飾板和包覆皮料的方向盤結(jié)構(gòu)，其主要是欲解決在具有發(fā)泡體的方向盤上設(shè)置飾板的定位結(jié)合的問題，其中該方向盤本體在去除發(fā)泡體的凹部設(shè)有若干穿孔；該皮料，包覆于方向盤本體的外緣，其上方鏤設(shè)有一中空部；該飾板，對應(yīng)方向盤本體的穿孔成型有若干螺孔柱，令該螺孔柱得對正穿孔，使飾板恰可對應(yīng)蓋合于凹部上方，通過螺桿自穿孔的底端旋鎖，將飾板得緊覆于凹部上方，且與其周端的皮料密接，復(fù)將皮料完整縫合并包覆方向盤本體，以完成飾板的定位。
文檔編號B62D1/04GK2712761SQ200420050719
公開日2005年7月27日 申請日期2004年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月8日
發(fā)明者蕭世輝 申請人:蕭世輝