專利名稱：履帶式可折疊行李車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可折疊行李車，特別是一種履帶式可折疊行李車。
目前，現(xiàn)有的雙輪折疊式行李車，功能單一，僅適合在平整的道路上行走，不適合上下樓梯、上下車輛及跨越小溝。一種六輪兩組品型安裝的翻轉(zhuǎn)式登梯車其體大笨重，不便于攜帶和收藏，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不論在平地或樓梯間由于它總有四輪著地，且無(wú)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，故它都不能靈活地轉(zhuǎn)彎換向，上下樓時(shí)，阻力和沖動(dòng)感都很大，同時(shí)，它又受到樓梯踏步的寬、窄、高、低限制。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于上下樓梯和可跨越小溝的履帶式可折疊行李車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括與拉手架1下端鉸接的貨物靠架2和貨物座架3，貨物靠架2的下端部、貨物座架3的一端在車底座架4的腰部三者同軸鉸接，車底座架4的兩弓形梁之間固接有橫梁，弓形梁兩端分別固裝的軸8和軸9上套裝有輪盤6，履帶7分別套裝于車底座架4兩側(cè)的兩個(gè)輪盤6上。貨物靠架2與車底座架4之間安裝有上下兩節(jié)鉸接的支承5，支承5的上端與貨物靠架2的腰部鉸接，下端與車底座架4的弓形梁腰部鉸接。車底座架4的另一實(shí)施方式是車底座架4為帶弧形加強(qiáng)筋的車底座架，弓形梁的弓部下側(cè)固接有弧形加強(qiáng)筋15，加強(qiáng)筋15上設(shè)有定位卡銷孔，由空心管制成的貨物靠架2的下端管內(nèi)套裝有彈簧和與彈簧相接的定位卡銷16，貨物靠架2的空心管內(nèi)安裝有與彈簧相接的拉線。履帶7為圓管狀鏈節(jié)履帶，由管狀橡膠外胎13、圓管狀鏈節(jié)12、鏈節(jié)連接片10和銷釘11組成，圓管狀鏈節(jié)12與鏈節(jié)連接片10通過(guò)銷釘11相互連接成鏈環(huán)安裝在管狀橡膠外胎13內(nèi)，圓管狀鏈節(jié)12為帶銷孔和橫開縫的圓管狀，開縫側(cè)的兩端角為圓弧形，與之相對(duì)的另一側(cè)與兩端呈為直角形。履帶7為槽形鏈節(jié)履帶，槽形鏈節(jié)19通過(guò)銷釘18連接成鏈環(huán)狀，也可在環(huán)狀履帶的凹形槽內(nèi)嵌裝橡膠外胎或皮帶，槽形鏈節(jié)19的槽口兩端角為圓弧形，槽底與兩側(cè)呈直角形。履帶7也可替換成皮帶套裝在行李車兩側(cè)的輪盤6上。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)在輪盤上安裝履帶，行走時(shí)或整條履帶或履帶上的一點(diǎn)或兩個(gè)以上互不相鄰的點(diǎn)著地，能使行李車在上下樓梯時(shí)始終跨落在樓梯踏步的前緣邊呈直線平滑上下行走，或搭跨在小溝兩側(cè)，因而方便了行李車上下樓梯或跨越小溝，或在不平整的路面上行走。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的另一使用狀態(tài)參考圖；圖3是本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圓管狀鏈節(jié)履帶橫剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的A-A向截面圖；圖6是圖5的圓管狀鏈節(jié)截面示意圖；圖7是車底座架另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是槽形鏈節(jié)履帶橫剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8的B-B向截面圖。
由
圖1-圖9可知，本實(shí)用新型包括與拉手架1下端鉸接的貨物靠架2和貨物座架3，貨物靠架2的下端部、貨物座架3的一端在車底座架4的腰部三者同軸鉸接，這便于行李車的折疊；車底座架4的兩弓形梁之間固接的橫梁，用于固緊底座架；弓形梁兩端分別固裝的軸8和軸9上套裝有輪盤6，履帶7分別套裝于車底座架4兩側(cè)的兩個(gè)輪盤6上，在行走時(shí)或整條履帶或履帶上的一點(diǎn)或兩個(gè)以上互不相鄰的點(diǎn)著地，能使行李車在上下樓梯時(shí)始終跨落在樓梯踏步的前緣邊呈直線平滑上下行走，或搭跨在小溝兩側(cè)，因而方便了行李車上下樓梯或跨越小溝，或在不平整的路面上行走。貨物靠架2與車底座架4之間安裝有上下兩節(jié)鉸接的支承5，用于貨物靠架2與車底座架4之間的定位，支承5的上端與貨物靠架2的腰部鉸接，下端與車底座架4的弓形梁腰部鉸接，支承5的一端可安裝卡勾，用于支承5彎折程度的定位，支承5彎折時(shí)可縮短貨物靠架2與車底座架4之間的距離，以便于提升軸9，方便行李車上樓梯。
車底座架4的另一實(shí)施方式是車底座架4制成帶弧形加強(qiáng)筋的車底座架，即弓形梁的弓部下側(cè)固接有弧形加強(qiáng)筋15，加強(qiáng)筋15上設(shè)有定位卡銷孔，由空心管制成的貨物靠架2的下端管內(nèi)套裝有彈簧和與彈簧相接的定位卡銷16，貨物靠架2的空心管內(nèi)安裝有與彈簧相接的拉線，通過(guò)拉扯拉線使貨物靠架2的下端管內(nèi)套裝的定位卡銷16拉起，當(dāng)貨物靠架2轉(zhuǎn)到合適位置后，松開拉線，定位卡銷16在貨物靠架2的下端管內(nèi)套裝的彈簧作用下，推動(dòng)定位卡銷16插入加強(qiáng)筋15上的定位卡銷孔，使貨物靠架2定位。
履帶7采用圓管狀鏈節(jié)履帶，它由管狀橡膠外胎13、圓管狀鏈節(jié)12、鏈節(jié)連接片10和銷釘11組成，圓管狀鏈節(jié)12與鏈節(jié)連接片10通過(guò)銷釘11相互連接成鏈環(huán)安裝在管狀橡膠外胎13內(nèi)，圓管狀鏈節(jié)12為帶銷孔和橫開縫的圓管狀，橫開縫是為了便于鏈節(jié)連接片10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不為被圓管壁擋住，開縫側(cè)的兩端角為圓弧形，是為了使圓管狀鏈節(jié)12能繞輪盤6轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相對(duì)的另一側(cè)與兩端呈為直角形是為了使履帶的觸地面不容易向上彎曲，便于上下樓梯和在不平整的路面上行走。同理，履帶鏈節(jié)還可采用槽形鏈節(jié)或其它形狀的鏈節(jié)。為方便生產(chǎn)，減少成本，履帶7也可替換成皮帶套裝在行李車兩側(cè)的輪盤6上。
權(quán)利要求1.一種履帶式可折疊行李車，它包括與拉手架(1)下端鉸接的貨物靠架(2)和貨物座架(3)，其特征是貨物靠架(2)的下端、貨物座架(3)的一端在車底座架(4)的腰部三者同軸鉸接，車底座架(4)的兩弓形梁之間固接有橫梁，弓形梁兩端分別固裝的軸(8)和軸(9)上套裝有輪盤(6)，履帶(7)分別套裝于車底座架(4)兩側(cè)的兩個(gè)輪盤(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述履帶式可折疊行李車，其特征是貨物靠架(2)與車底座架(4)之間安裝有上下兩節(jié)鉸接的支承(5)，支承(5)的上端與貨物靠架(2)的腰部鉸接，下端與車底座架(4)的弓形梁腰部鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述履帶式可折疊行李車，其特征是車底座架(4)為帶弧形加強(qiáng)筋的車底座架，弓形梁的弓部下側(cè)固接有弧形加強(qiáng)筋(15)，加強(qiáng)筋(15)上設(shè)有定位卡銷孔，由空心管制成的貨物靠架(2)的下端管內(nèi)套裝有彈簧和與彈簧相接的定位卡銷(16)，貨物靠架(2)的空心管內(nèi)安裝有與彈簧相接的拉線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述履帶式可折疊行李車，其特征是履帶(7)為圓管狀鏈節(jié)履帶，由管狀橡膠外胎(13)、圓管狀鏈節(jié)(12)、鏈節(jié)連接片(10)和銷釘(11)組成，圓管狀鏈節(jié)(12)與鏈節(jié)連接片(10)通過(guò)銷釘(11)相互連接成鏈環(huán)安裝在管狀橡膠外胎(13)內(nèi)，圓管狀鏈節(jié)(12)為帶銷孔和橫開縫的圓管狀，開縫側(cè)的兩端角為圓弧形，與之相對(duì)的另一側(cè)與兩端呈為直角形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述履帶式可折疊行李車，其特征是履帶(7)為槽形鏈節(jié)履帶，槽形鏈節(jié)(19)通過(guò)銷釘(18)連接成鏈環(huán)狀，或在環(huán)狀履帶的凹形槽內(nèi)嵌裝橡膠外胎，槽形鏈節(jié)(19)的槽口兩端角為圓弧形，槽底與兩側(cè)呈直角形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述履帶式可折疊行李車，其特征是履帶(7)可替換為皮帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種履帶式可折疊行李車,它的貨物靠架的下端、貨物座架的一端在車底座架的腰部三者同軸鉸接,弓形梁兩端分別固裝的軸8和軸9上套裝有輪盤,履帶分別套裝于車底座架兩側(cè)的兩個(gè)輪盤上。它在行走時(shí)或整條履帶或履帶的一部分著地,能使行李車在上下樓梯時(shí)始終跨落在樓梯踏步的前緣邊呈直線平滑上下行走,或搭跨在小溝兩側(cè),方便了行李車上下樓新穎或跨越小溝,或在不平整的路面上行走。
文檔編號(hào)B62B11/00GK2424086SQ00224830
公開日2001年3月21日 申請(qǐng)日期2000年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月16日
發(fā)明者王奇 申請(qǐng)人:王奇