專利名稱：折疊行李車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物品攜帶工具領(lǐng)域，特別涉及一種折疊行李車。
背景技術(shù)：
行李車是日常生活中常用到的用于攜帶行李等物品的工具?，F(xiàn)有的行李車車體底盤(pán)、輪子和拉桿，輪子設(shè)于車體底盤(pán)左右兩側(cè)，拉桿連接于車體底盤(pán)后側(cè)端，車體前端設(shè)有保持平衡的支架。這種行李車存在如下缺點(diǎn)1、拉桿為一個(gè)整體鐵架構(gòu)成，不能伸縮，顯得整個(gè)行李車很長(zhǎng)，搬運(yùn)行李車時(shí)不方便。2、站立擺放的行李車需要輪子和前端的支架一起保持平衡，而支架是外接上去的，一旦變形，行李車無(wú)法保持平衡。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服上述缺點(diǎn)，旨在提供一種折疊行李車，它的拉桿能夠伸縮，便于搬運(yùn)，站立擺放時(shí)只有底盤(pán)與地面接觸，起到更好的平衡作用。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型折疊行李車，包括托架、底盤(pán)以及滾輪，其中，托架上部安裝有拉桿裝置，拉桿裝置包括手柄、與手柄固定的上拉桿以及下拉桿，上拉桿與下拉桿滑動(dòng)連接，下拉桿設(shè)有若干定位孔，底盤(pán)兩端設(shè)有與托架軸接的U型凸塊，托架設(shè)有與滾輪軸接的支架，底盤(pán)展開(kāi)到一定角度時(shí)，此U型凸塊與支架相抵，限制底盤(pán)展開(kāi)的角度。進(jìn)一步，上述底盤(pán)的位置位于整個(gè)滾輪的下方。進(jìn)一步，上述底盤(pán)表面呈鏤空狀，并且其非鏤空部分設(shè)有若干凸起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)巧妙，拉桿可以伸縮，方便搬運(yùn)，底盤(pán)設(shè)計(jì)在滾輪下方，站立狀態(tài)下直接著地，摒棄了以往行李車需要設(shè)計(jì)平衡用的支架的缺陷。

圖I為本實(shí)用新型折疊行李車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為托架，2為底盤(pán)，3為滾輪，4為手柄，5為上拉桿，6為下拉桿，7為定位孔，8為U型凸塊，9為支架，10為凸起。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，本實(shí)用新型折疊行李車，包括托架I、底盤(pán)2以及滾輪3，其中，托架I上部安裝有拉桿裝置，拉桿裝置包括手柄4、與手柄4固定的上拉桿5以及下拉桿6，上拉桿5與下拉桿6滑動(dòng)連接，下拉桿6設(shè)有若干定位孔7，通過(guò)手柄4拉動(dòng)來(lái)控制拉桿裝置的長(zhǎng)度，底盤(pán)2兩端設(shè)有與托架I軸接的U型凸塊8，托架I設(shè)有與滾輪3軸接的支架9，底盤(pán)2 展開(kāi)到一定角度時(shí)，此U型凸塊8與支架9相抵，限制底盤(pán)2展開(kāi)的角度。[0014]上述底盤(pán)2的位置位于整個(gè)滾輪3的下方。[0015]上述底盤(pán)2表面呈鏤空狀，并且其非鏤空部分設(shè)有若干凸起10，起到減少行李車重量以及增加與貨物之間摩擦力的作用。[0016]綜上所述，上述實(shí)施方式并非是本實(shí)用新型的限制性實(shí)施方式，凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的修飾或者等效變形，均在本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種折疊行李車，包括托架(I)、底盤(pán)(2)以及滾輪(3)，其特征在于所述托架(I)上部安裝有拉桿裝置，所述拉桿裝置包括手柄(4)、與手柄(4)固定的上拉桿(5)以及下拉桿(6)，所述上拉桿(5)與下拉桿(6)滑動(dòng)連接，所述下拉桿(6)設(shè)有若干定位孔(7)，所述底盤(pán)(2)兩端設(shè)有與托架(I)軸接的U型凸塊(8)，托架(I)設(shè)有與滾輪(3)軸接的支架(9)，底盤(pán)(2)展開(kāi)到一定角度時(shí)，此U型凸塊(8)與支架(9)相抵，限制底盤(pán)(2)展開(kāi)的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊行李車，其特征在于所述底盤(pán)(2)的位置位于整個(gè)滾輪(3)的下方。
3.根據(jù)權(quán)力要求I或2所述的折疊行李車，其特征在于所述底盤(pán)(2)表面呈鏤空狀，并且其非鏤空部分設(shè)有若干凸起(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種折疊行李車，它包括托架、底盤(pán)以及滾輪，其中，托架上部安裝有拉桿裝置，拉桿裝置包括手柄、與手柄固定的上拉桿以及下拉桿，上拉桿與下拉桿滑動(dòng)連接，下拉桿設(shè)有若干定位孔，底盤(pán)兩端設(shè)有與托架軸接的U型凸塊，托架設(shè)有與滾輪軸接的支架，底盤(pán)展開(kāi)到一定角度時(shí)，此U型凸塊與支架相抵，限制底盤(pán)展開(kāi)的角度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，拉桿可以伸縮，方便搬運(yùn)，底盤(pán)設(shè)計(jì)在滾輪下方，站立狀態(tài)下直接著地，摒棄了以往行李車需要設(shè)計(jì)平衡用的支架的缺陷。
文檔編號(hào)B62B1/04GK202743281SQ20122045317
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者程國(guó)軍 申請(qǐng)人:程國(guó)軍