一種多工位分離式單軌換輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及單軌列車保養(yǎng)領(lǐng)域，具體是基于多工位分離的單軌換輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]單軌換輪裝置的分離是單軌車輛維護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，單軌輪胎位于轉(zhuǎn)向架上，通過將轉(zhuǎn)向架與車體分離，從而完成輪胎的定期充氣、檢查及更換。隨著城市客流量的增加，車次及車輛數(shù)隨著增加，換輪任務(wù)越發(fā)繁重。國內(nèi)外暫無多工位分離換輪裝置，存在換輪任務(wù)繁重，換輪效率低等問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種多工位分離式單軌換輪裝置，旨在實(shí)現(xiàn)多工位同時(shí)且獨(dú)立進(jìn)行單軌換輪裝置維護(hù)任務(wù)。
[0004]本實(shí)用新型涉及的一種多工位分離式單軌換輪裝置包括維修軌梁(3)、普通軌梁
(10),軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)、軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)、維修工作臺(tái)(1)。維修軌梁(3 )、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8 )、軌梁滑輪(5 )位于軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7 )之上。每個(gè)維修軌梁
(3)均有0°和90°兩個(gè)工位，可通過軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)進(jìn)行移動(dòng)。
[0005]維修軌梁(3)可通過旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)帶動(dòng)其做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)，完成與普通軌梁(10)對接、分離，另外通過軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)轉(zhuǎn)移至維修工位(11)進(jìn)行維修。旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)(2 )與旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)(6 )配套完成維修軌梁(3 )的旋轉(zhuǎn)定位。當(dāng)維修軌梁(3 )被轉(zhuǎn)移至維修工作臺(tái)(1)后，另一側(cè)軌梁可通過軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)運(yùn)行至軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)
(7)上，經(jīng)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)旋轉(zhuǎn)升降后，支撐住單軌機(jī)車，以避免單軌機(jī)車(4)失穩(wěn)。
[0006]本實(shí)用新型，操作簡便，可同時(shí)獨(dú)立進(jìn)行多工位換輪維修任務(wù)，大力提高工作效率。
【附圖說明】
[0007]本實(shí)用新型專利可以通過附圖給出的非限定實(shí)例進(jìn)一步說明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)俯視圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)剖視圖。
[0010]圖中標(biāo)號(hào)說明:
[0011]1維修工作臺(tái)；
[0012]2旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)；
[0013]3維修軌梁；
[0014]4單軌機(jī)車；
[0015]5軌梁滑輪；
[0016]6旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)；
[0017]7軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)；
[0018]8旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)；
[0019]9軌梁滑輪導(dǎo)軌；
[0020]10普通軌梁；
[0021]11維修工位1;
[0022]12維修工位2 ；
[0023]13維修工位3 ；
[0024]14維修工位4。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所具有的功能有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的解釋和說明，對本實(shí)用新型不構(gòu)成任何限制。
[0026]參看附圖1，旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)(2 )、軌梁滑輪(5 )安裝在維修軌梁(3 )上，維修軌梁
(3)、旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)(6)位于軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)之上。軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)跟隨旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)做旋轉(zhuǎn)升降運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)(2)和旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)(6)對接，提供給軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)旋轉(zhuǎn)升降后一個(gè)定位支持。維修軌梁(3)有0°和90°兩個(gè)工位，可通過旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)帶動(dòng)其做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)，完成與普通軌梁(10)對接、分離，另外通過軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)轉(zhuǎn)移至維修工位(11)進(jìn)行維修。
[0027]參看附圖2，換輪時(shí)，維修軌梁(3)在旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)的作用下旋轉(zhuǎn)90°，旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)(2 )和旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)(6 )對接實(shí)現(xiàn)定位鎖止。此時(shí)，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8 )再次下降到軌梁的維修工作平臺(tái)高度，旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)(2)和旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)(6)解鎖，維修軌梁
(3)進(jìn)而通過軌梁滑輪(5)沿著軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)運(yùn)動(dòng)至維修工位(3)進(jìn)行維修。此時(shí)，另一側(cè)軌梁可通過軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)運(yùn)行至軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)上，經(jīng)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)旋轉(zhuǎn)升降后，支撐住單軌機(jī)車，以避免單軌機(jī)車(4)失穩(wěn)，從而實(shí)現(xiàn)多工位獨(dú)立換輪過程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多工位分離式單軌換輪裝置，其特征在于:包括維修軌梁(3)、普通軌梁(10)、軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)、軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)、維修工作臺(tái)(1)、旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)(2 )、旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)(6 );所述維修軌梁(3 )、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8 )、軌梁滑輪(5 )位于軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)之上；所述維修軌梁(3)有0°和90°兩個(gè)工位，可通過旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)帶動(dòng)其做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)，完成與普通軌梁(10)對接、分離，另外通過軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)轉(zhuǎn)移至維修工位(11)進(jìn)行維修；所述旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)(2)與旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)(6)配套完成維修軌梁(3 )的旋轉(zhuǎn)定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多工位分離式單軌換輪裝置，其特征是:當(dāng)維修軌梁(3)被轉(zhuǎn)移至維修工作臺(tái)(1)后，另一側(cè)軌梁可通過軌梁滑輪導(dǎo)軌(9)運(yùn)行至軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)(7)上，經(jīng)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(8)旋轉(zhuǎn)升降后，支撐住單軌機(jī)車，以避免單軌機(jī)車(4)失穩(wěn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種多工位分離式單軌換輪裝置，由維修工作臺(tái)、旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)、維修軌梁、單軌機(jī)車、軌梁滑輪、旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)、軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)、軌梁滑輪導(dǎo)軌、普通軌梁、維修工位等組成。所述維修軌梁、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)、軌梁滑輪位于軌梁旋轉(zhuǎn)支撐平臺(tái)之上；所述維修軌梁有0°和90°兩個(gè)工位，可通過旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)其做旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)，完成與普通軌梁對接、分離，另外通過軌梁滑輪導(dǎo)軌轉(zhuǎn)移至維修工位進(jìn)行維修；所述旋轉(zhuǎn)定位孔機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)定位銷機(jī)構(gòu)配套完成維修軌梁的旋轉(zhuǎn)定位。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)多工位同時(shí)進(jìn)行換輪維護(hù)，且各工位相互獨(dú)立、互不干涉，大大提高換輪的工作效率。
【IPC分類】B61J1/02
【公開號(hào)】CN205034129
【申請?zhí)枴緾N201520681839
【發(fā)明人】陳天偉, 張騰, 萬禮華, 張勇, 王禾
【申請人】重慶機(jī)電裝備技術(shù)研究院有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月6日