一種車上操作的停放制動手動機(jī)械緩解裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種可車上操作的停放制動手動機(jī)械緩解裝置，屬于軌道交通系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)、外軌道交通車輛由于停放制動缸安裝在轉(zhuǎn)向架上，轉(zhuǎn)向架與車體之間有相對轉(zhuǎn)動和振動，如果將停放制動手動機(jī)械緩解拉繩引導(dǎo)車上，由于轉(zhuǎn)向架與車體之間的相對轉(zhuǎn)動和振動會導(dǎo)致手動機(jī)械緩解拉繩的折斷，所以軌道交通車輛停放制動的手動機(jī)械緩解，均需要到車下操作手動緩解拉繩的拉手，實(shí)現(xiàn)停放制動的手動機(jī)械緩解，此種方案的缺點(diǎn)是:如果在無法下車操作的地方(如隧道內(nèi)、車站站臺處)發(fā)生了不能用壓縮空氣進(jìn)行緩解停放制動的故障時(shí)，就會造成列車帶閘運(yùn)行，損傷車輪(制動盤)、閘瓦(或閘片)等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開一種可在車上操作的停放制動手動機(jī)械緩解裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下:
[0005]本實(shí)用新型是將軌道交通車輛原停放制動的手動機(jī)械緩解拉繩和拉手改為以下四個(gè)部分:①轉(zhuǎn)向架上的緩解拉繩部分；②轉(zhuǎn)向架與車體之間可適應(yīng)其相對轉(zhuǎn)動和振動的過渡部分的拉鏈或拉繩；③車下傳動部分的車下拉桿或車下拉繩車上操作部分的轉(zhuǎn)動手柄或拉手。在需要手動緩解停放制動時(shí)，司機(jī)在車上操作轉(zhuǎn)動手柄或拉手，進(jìn)而帶動車下拉桿或車下拉繩、轉(zhuǎn)向架與車體之間的拉鏈或拉繩、轉(zhuǎn)向架拉繩，使停放制動缸內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)動作，實(shí)現(xiàn)停放制動的手動機(jī)械緩解。
[0006]本發(fā)明的積極效果在于:在無法用壓縮空氣緩解停放制動時(shí)，在車上就可以手動緩解停放制動，解決列車停在無法下車操作的地方(如隧道內(nèi)、車站站臺等處)，由于司機(jī)無法到車下進(jìn)行手動緩解，造成列車帶閘運(yùn)行，發(fā)生損傷車輪(制動盤)、閘瓦(或閘片)等問題。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不但可以在新設(shè)計(jì)的車輛上統(tǒng)籌考慮，安裝此裝置，也可以在現(xiàn)有的車輛上加裝。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型“一種車上操作的停放制動手動機(jī)械緩解裝置”的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中序號:1、轉(zhuǎn)臂組成(包括:1.1轉(zhuǎn)動手柄、1.2連接桿、1.3下轉(zhuǎn)臂)或拉手；2、車下拉桿(或車下拉繩);3、車體固定支座；4、拉鏈(或拉繩);5、轉(zhuǎn)向架固定支座:6、轉(zhuǎn)向架拉繩:7、停放制動缸；8、轉(zhuǎn)向架；9、車體。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是將轉(zhuǎn)向架拉繩(6)的一端接在停放制動缸(7)的手動緩解機(jī)構(gòu)上，另一端經(jīng)轉(zhuǎn)向架固定支座(5)與拉鏈(或拉繩)(4)相連接，拉鏈(或拉繩)(4)的另一端經(jīng)車體固定支座(3)與車下拉桿(或車下拉繩)(2)相連，車下拉桿(或車下拉繩)
(2)的另一端與轉(zhuǎn)臂組成(I)中的下轉(zhuǎn)臂(1.3)(或拉手)相連，轉(zhuǎn)臂組成(I)中的轉(zhuǎn)動手柄(1.1 )、下轉(zhuǎn)臂(1.3)通過連接桿(1.2)固連接成一體。
[0010]在司機(jī)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臂組成(或拉動拉手)(I)的轉(zhuǎn)動手柄(1.1)、通過連接桿(1.2)、下轉(zhuǎn)臂(1.3)拉動車下拉桿(或車下拉繩)(2)，經(jīng)車體固定支座(3)拉動拉鏈(或拉繩)(4)、再經(jīng)轉(zhuǎn)向架固定支座(5)拉動轉(zhuǎn)向架拉繩(6)拉動停放制動缸(7)的緩解機(jī)構(gòu)，使停放制動緩解。
[0011]因?yàn)楸緦?shí)用新型可以在車上手動操作緩解停放制動，所以比以往必須到車下進(jìn)行緩解停放制動的手動機(jī)械緩解方式操作更方便、更安全。實(shí)現(xiàn)不論列車停在任何地方都可以方便地進(jìn)行停放制動的手動緩解。解決列車停放在站臺或隧道內(nèi)，司機(jī)無法下車緩解停放制動的問題。保證故障狀態(tài)下列車的運(yùn)行安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車上操作的停放制動手動機(jī)械緩解裝置，其特征在于:在轉(zhuǎn)向架與車體之間設(shè)有過渡部分的拉鏈或拉繩、在車下設(shè)有傳動部分的車下拉桿或車下拉繩、在車上設(shè)有操作部分的轉(zhuǎn)動手柄或拉手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車上操作的停放制動手動機(jī)械緩解裝置。它是由以下四部分組成：①轉(zhuǎn)向架上的緩解拉繩部分；②轉(zhuǎn)向架與車體之間可適應(yīng)其相對轉(zhuǎn)動和振動的過渡部分的拉鏈或拉繩；③車下傳動部分的車下拉桿或車下拉繩；④車上操作部分的轉(zhuǎn)動手柄或拉手。在需要手動緩解停放制動時(shí)，司機(jī)在車上操作轉(zhuǎn)動手柄或拉手，進(jìn)而帶動車下拉桿或車下拉繩、轉(zhuǎn)向架與車體之間的拉鏈或拉繩、轉(zhuǎn)向架拉繩，使停放制動缸內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)動作，實(shí)現(xiàn)停放制動的手動機(jī)械緩解。
【IPC分類】B61H13/02
【公開號】CN204713101
【申請?zhí)枴緾N201520294729
【發(fā)明人】楊弘
【申請人】楊弘
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月10日