巷道軌道卡軌器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及巷道軌道安全運輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種巷道軌道卡軌器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國煤礦生產(chǎn)過程中滑車、平板車等礦用車輛是煤礦井下所需材料、物料的主要運輸工具。由于井下運輸軌道受巷道底板限制，在車輛運輸及裝卸過程中需要使用阻車器以阻車和穩(wěn)車，這也是運輸工作中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，極易造成斜巷跑車事故。所以阻車器在很大程度上決定了運輸安全的可靠度。而同時目前的防跑車裝置操作不便，且不能有效防止溜車，致使安全運輸上存在很大隱患。另外有的是在軌道上安裝攔車欄桿，不僅造價高，而且安裝難度大，使用不夠方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于提供一種巷道軌道卡軌器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中井下運輸軌道的防跑車裝置操作不便，且不能有效防止溜車，致使安全運輸上存在很大隱患的技術(shù)性問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種巷道軌道卡軌器，包括卡軌器本體，所述卡軌器本體包括一端相互連接、另一端相互分離的第一卡體與第二卡體，所述第一卡體與第二卡體采用韌性材質(zhì)，第一卡體與第二卡體的連接端構(gòu)成卡軌器限位調(diào)節(jié)端，第一卡體與第二卡體的分離端構(gòu)成卡軌器卡位端，所述卡軌器限位調(diào)節(jié)端外側(cè)套設(shè)有限位體，限位體可沿著卡軌器限位調(diào)節(jié)端上下移動進而調(diào)節(jié)卡軌器卡位端開口大小。
[0006]優(yōu)選地，所述第一卡體與第二卡體的中段分別對應(yīng)的設(shè)有卡纜，所述第一卡體與第二卡體的下段分別對應(yīng)的設(shè)有卡爪，所述卡纜、卡爪以及卡軌器卡位端的內(nèi)側(cè)空間形成適配巷道軌道的“工”字型。
[0007]優(yōu)選地，所述限位體的兩側(cè)面分別設(shè)有限位體手把。
[0008]優(yōu)選地，所述卡軌器本體上部安裝有卡軌器手把。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有以下有益效果:
[0010]本實用新型的巷道軌道卡軌器，可有效地避免車輛溜車事故，消除運輸上存在的安全隱患，摒棄了工作面順槽中固定擋車器的安裝費用；該卡軌器質(zhì)量輕、方便攜帶，同時拆卸或是安裝簡單，對巷道軌道中其他工況影響較??；在車輛推動下不發(fā)生位移，可靠性能好；另外不采用軌道上安裝攔車欄桿；另外針對軌道上安裝攔車欄桿，其操作更簡單，使用安全度更高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的皮帶裁剪機的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0013]請參照附圖1，一種巷道軌道卡軌器，包括卡軌器本體I，所述卡軌器本體I包括一端相互連接、另一端相互分離的第一卡體2與第二卡體3，所述第一卡體2與第二卡體3采用韌性材質(zhì)，第—^體2與第二卡體3的連接端構(gòu)成卡軌器限位調(diào)節(jié)端4，第—^體2與第二卡體3的分離端構(gòu)成卡軌器卡位端5，所述卡軌器限位調(diào)節(jié)端4外側(cè)套設(shè)有限位體6，限位體6可沿著卡軌器限位調(diào)節(jié)端4上下移動進而調(diào)節(jié)卡軌器卡位端5開口大小，安裝時，將卡軌器本體I放置在軌道的導(dǎo)軌上，按壓限位體6，卡軌器卡位端5便可卡接導(dǎo)軌進行定位，所述第一卡體2與第二卡體3的側(cè)邊構(gòu)成擋車體，用于阻擋軌道上的滑車、平板車等礦用車輛。
[0014]所述第一卡體2與第二卡體3的中段分別對應(yīng)的設(shè)有卡纜7，所述第一卡體2與第二卡體3的下段分別對應(yīng)的設(shè)有卡爪8，由于軌道橫切面大都為“工”字型，所述卡纜7、卡爪8以及卡軌器卡位端5的內(nèi)側(cè)空間形成適配巷道軌道的“工”字型，這樣可以保證卡軌器卡位端5能更好的卡合巷道軌道。
[0015]所述限位體6的兩側(cè)面分別設(shè)有限位體手把9，限位體手把9位于同一水平面并相對于限位體中心對稱，保證按壓限位體手把9時限位體6受力均勻。
[0016]所述卡軌器本體I上部安裝有卡軌器手把10，拆卸卡軌器時，方便移動卡軌器，同時方便攜帶。
[0017]綜上本實用新型的結(jié)構(gòu)可知，該巷道軌道卡軌器，可有效地避免車輛溜車事故，消除運輸上存在的安全隱患，摒棄了工作面順槽中固定擋車器的安裝費用；該卡軌器質(zhì)量輕、方便攜帶，同時拆卸或是安裝簡單，對巷道軌道中其他工況影響較??；在車輛推動下不發(fā)生位移，可靠性能好；另外不采用軌道上安裝攔車欄桿；另外針對軌道上安裝攔車欄桿，其操作更簡單，使用安全度更高。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種巷道軌道卡軌器，包括卡軌器本體，其特征在于，所述卡軌器本體包括一端相互連接、另一端相互分離的第一卡體與第二卡體，所述第一卡體與第二卡體采用韌性材質(zhì)，第—^體與第二卡體的連接端構(gòu)成卡軌器限位調(diào)節(jié)端，第—^體與第二卡體的分離端構(gòu)成卡軌器卡位端，所述卡軌器限位調(diào)節(jié)端外側(cè)套設(shè)有限位體，限位體可沿著卡軌器限位調(diào)節(jié)端上下移動進而調(diào)節(jié)卡軌器卡位端開口大小。
2.如權(quán)利要求1所述的巷道軌道卡軌器，其特征在于，所述第一卡體與第二卡體的中段分別對應(yīng)的設(shè)有卡纜，所述第一卡體與第二卡體的下段分別對應(yīng)的設(shè)有卡爪，所述卡纜、卡爪以及卡軌器卡位端的內(nèi)側(cè)空間形成適配巷道軌道的“工”字型。
3.如權(quán)利要求1或2所述的巷道軌道卡軌器，其特征在于，所述限位體的兩側(cè)面分別設(shè)有限位體手把。
4.如權(quán)利要求1或2所述的巷道軌道卡軌器，其特征在于，所述卡軌器本體上部安裝有卡軌器手把。
【專利摘要】一種巷道軌道卡軌器，包括卡軌器本體，所述卡軌器本體包括一端相互連接、另一端相互分離的第一卡體與第二卡體，所述第一卡體與第二卡體采用韌性材質(zhì)，第一卡體與第二卡體的連接端構(gòu)成卡軌器限位調(diào)節(jié)端，第一卡體與第二卡體的分離端構(gòu)成卡軌器卡位端，所述卡軌器限位調(diào)節(jié)端外側(cè)套設(shè)有限位體，限位體可沿著卡軌器限位調(diào)節(jié)端上下移動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該巷道軌道卡軌器，可有效地避免車輛溜車事故，消除運輸上存在的安全隱患，摒棄了工作面順槽中固定擋車器的安裝費用；該卡軌器質(zhì)量輕、方便攜帶，同時拆卸或是安裝簡單，對巷道軌道中其他工況影響較小；另外不采用軌道上安裝攔車欄桿；另外針對軌道上安裝攔車欄桿，其操作更簡單，使用安全度更高。
【IPC分類】B61K7-02
【公開號】CN204506917
【申請?zhí)枴緾N201520109044
【發(fā)明人】楊杰
【申請人】楊杰
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月12日