一種電車及其儲能電源裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電車及其儲能電源裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前城市無軌車輛的動(dòng)力模式大多數(shù)為燃油動(dòng)力模式或混合動(dòng)力模式，對于完全使用儲能電源，即采用超級電容作為牽引城市無軌電車目前市場上基本沒有。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，儲能電源作為牽引設(shè)備主要應(yīng)用于城市有軌車輛，其儲能電源箱體均是安裝在車頂，且采用的是分層結(jié)構(gòu)。該種儲能電源裝置如果第二層儲能電源出現(xiàn)故障時(shí)，無法直接將第二層打開，必須要先將第一層拆卸后才能檢修第二層儲能電源，而且該種儲能電源裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便于檢修。
[0004]因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中儲能電源裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便維修的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供了一種儲能電源裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，且便于維修。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述儲能電源裝置的機(jī)車。
[0006]本實(shí)用新型提供的儲能電源裝置，包括:
[0007]架體，所述架體包括至少兩層安裝層，各層所述安裝層均設(shè)有至少兩個(gè)縱梁；
[0008]沿所述縱梁設(shè)置的導(dǎo)軌；
[0009]通過所述導(dǎo)軌可抽拉的設(shè)置于任意相鄰的兩個(gè)所述縱梁之間的模組安裝盤、以及安裝于所述模組安裝盤的儲能電源模組，所述模組安裝盤設(shè)有通風(fēng)孔；
[0010]固定設(shè)置于所述架體后端的擋座，所述擋座與所述模組安裝盤之間設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述模組安裝盤被推至所述架體的后端位置時(shí)，所述擋座于所述模組安裝盤通過所述卡緊結(jié)構(gòu)卡緊。
[0011]優(yōu)選地，所述卡緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述擋座的凸起部和設(shè)置于所述模組安裝盤的缺口部，所述凸起部能夠卡入所述缺口部。
[0012]優(yōu)選地，所述缺口部為梯形缺口，且所述缺口部沿缺口的深入方向其兩個(gè)側(cè)壁之間的距離逐漸增加；所述凸出部為與所述梯形缺口相適配的梯形凸出部。
[0013]優(yōu)選地，還包括固定設(shè)置于任意相鄰的兩個(gè)所述模組安裝盤之間的擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板的高度與所述模組安裝盤的高度相一致。
[0014]優(yōu)選地，所述模組安裝盤包括底部和環(huán)繞設(shè)置于側(cè)部的側(cè)板部，所述底部和所述側(cè)板部均設(shè)有多個(gè)所述通風(fēng)孔。
[0015]優(yōu)選地，所述架體包括三層所述安裝層，且每層所述安裝層均設(shè)有四個(gè)相互平行的所述縱梁，任意相鄰的兩個(gè)所述縱梁之間均設(shè)有所述模組安裝盤。
[0016]優(yōu)選地，所述架體由豎直梁和水平梁焊接而成。
[0017]本實(shí)用新型還提供了一種電車，包括儲能電源裝置，所述儲能電源裝置為如上所述的儲能電源裝置。
[0018]本實(shí)用新型提供的儲能電源裝置，包括:架體，所述架體包括至少兩層安裝層，各層所述安裝層均設(shè)有至少兩個(gè)縱梁；沿所述縱梁設(shè)置的導(dǎo)軌；通過所述導(dǎo)軌可抽拉的設(shè)置于任意相鄰的兩個(gè)所述縱梁之間的模組安裝盤、以及安裝于所述模組安裝盤的儲能電源模組，所述模組安裝盤設(shè)有通風(fēng)孔；固定設(shè)置于所述架體后端的擋座，所述擋座與所述模組安裝盤之間設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述模組安裝盤被推至所述架體的后端位置時(shí)，所述擋座與所述模組安裝盤通過所述卡緊結(jié)構(gòu)卡緊。如此設(shè)置，本實(shí)用新型提供的儲能電源裝置，儲能電源模組可以安裝在各個(gè)模組安裝盤上，由于模組安裝盤通過導(dǎo)軌可抽拉的連接在縱梁上，當(dāng)需要對某層的儲能電源模組進(jìn)行維修時(shí)，只需克服卡緊結(jié)構(gòu)的卡緊作用，即可將模組安裝盤抽出進(jìn)行維修，維修完成后將模組安裝盤推入至架體內(nèi)，并通過卡緊結(jié)構(gòu)卡緊在架體內(nèi)即可。由于模組安裝盤上設(shè)有通風(fēng)孔，可保證儲能電源模組具有較好的散熱性。如此，本實(shí)用新型提供的儲能電源裝置，結(jié)構(gòu)簡單，且維修方便。
[0019]本實(shí)用新型還提供了一種包括上述儲能電源裝置的電車，如此設(shè)置，本實(shí)用新型提供的電車，其儲能電源裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于維修。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中儲能電源裝置的示意圖；
[0022]圖1 中:
[0023]架體一 11、導(dǎo)軌一 12、模組安裝盤一 13、擋座一 14、縱梁一 15、擋風(fēng)板一 16。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本【具體實(shí)施方式】提供的一種儲能電源裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，且便于維修。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述儲能電源裝置的機(jī)車。
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]請參考圖1，本【具體實(shí)施方式】提供的儲能電源裝置，包括架體11、導(dǎo)軌12、模組安裝盤13以及擋座14。
[0027]其中，架體11包括至少兩層安裝層，各層安裝層均設(shè)有至少兩個(gè)縱梁15，導(dǎo)軌12沿縱梁15設(shè)置，即導(dǎo)軌12的延伸方向與縱梁15的延伸方向一致。模組安裝盤13通過導(dǎo)軌12可抽拉的設(shè)置于任意相鄰的兩個(gè)縱梁15之間，模組安裝盤13受縱梁15的支撐，且通過導(dǎo)軌12實(shí)現(xiàn)抽拉，而且儲能電源模組安裝在模組安裝盤13內(nèi)，模組安裝盤13設(shè)有通風(fēng)孔，以滿足儲能電源模組的通風(fēng)散熱要求。擋座14固定設(shè)置于架體11的后端位置，擋座14與模組安裝盤13之間設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)模組安裝盤13被推至架體11的后端位置時(shí)，擋座14與模組安裝盤13通過卡緊結(jié)構(gòu)卡緊。需要說明的是，上述架體11的后端位置，是指將模組安裝盤13向架體11的內(nèi)部方向推動(dòng)，模組安裝盤13的