一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種激光傳感器安裝平臺，特別是涉及一種能使激光傳感器作二維角度調整的激光探測傳感器安裝平臺。
【背景技術】
[0002]目前我國很多城市都在建設地鐵，新建地鐵站臺一般都設置屏蔽門，為防止乘客滯留在屏蔽門與列車之間的通道發(fā)生意外事故，避免由此引起的行車、人身安全隱患，提高運營效率和減輕站務管理人員的工作強度，很多站臺屏蔽門設置障礙物激光探測裝置。激光探測裝置在列車與屏蔽門之間形成一個由幾條激光束組成的光幕，當光幕被遮擋后，發(fā)出報警信號。
[0003]由于激光傳感器安裝在站臺上，乘客可以看到，所以激光傳感器的安裝平臺首先要美觀，由于地鐵列車在隧道內(nèi)行駛時在站臺上產(chǎn)生的振動很大，產(chǎn)生的活塞風也很大，這個安裝平臺需要非常牢固，由于地鐵站臺的限界要求非常嚴格，激光傳感器的安裝支架能夠調節(jié)安裝位置。
[0004]現(xiàn)在地鐵站屏蔽門障礙物激光傳感器安裝平臺在美觀、牢固、可調節(jié)方面，普遍不能令人滿意。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的，是提供一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺，激光探測傳感器安裝在該平臺上牢固穩(wěn)定，特別是角度可調。
[0006]采用的技術方案是:
[0007]一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺，包括支板總成和傳感器角度調整機構，其特征在于:
[0008]支板總成由豎直支板和水平支板組成，水平支板的右端與豎直支板的前端固定連接，且為一次彎折成型的整體結構，豎直支板與水平支板的夾角為90度。
[0009]水平支板的下方設置有加強筋板，加強筋板的上端面與水平支板的下端面固定連接，加強筋板的右端與豎直支板固定連接。
[0010]傳感器角度調節(jié)機構，包括托架、角度調節(jié)支架和激光探測傳感器固定板，托架設置在水平支板上，托架的底板通過多個第一螺栓固定在水平支板上。托架的底板上，且在同一直線上開設有第一螺栓孔和第二螺栓孔。
[0011]角度調節(jié)支架的底板上開設有第三螺栓孔和第一定位滑槽。角度調節(jié)支架的后支板上開設有第四螺栓孔和第五螺栓孔。角度調節(jié)支架設置在托架的底板上，第三螺栓孔與第一螺栓孔對準后旋設有第二螺栓。第三螺栓穿過第一定位槽，旋在第二螺栓孔內(nèi)。
[0012]以第二螺栓為軸，旋轉角度調節(jié)支架，調節(jié)到設定的水平角度后，將第二螺栓和第三螺栓旋緊，使角度調節(jié)支架與托架固定連接。
[0013]激光探測傳感器固定板上開設有第六螺栓孔和第二滑槽。激光探測傳感器固定板豎直設置，第四螺栓旋設于第六螺栓孔和第四螺栓孔內(nèi)；第五螺栓穿過第二定位滑槽后，旋設于第五螺栓孔內(nèi)。
[0014]以第四螺栓為軸俯、仰轉動激光探測傳感器固定板，第二定位滑槽由第五螺栓定位滑動，當激光探測傳感器固定板調節(jié)到設定角度后，旋緊第四螺栓和第五螺栓使激光探測傳感器固定板與角度調節(jié)支架的后支板固定連接。
[0015]激光探測傳感器固定在激光探測傳感器固定支板上。
[0016]本實用新型的優(yōu)點:
[0017]激光探測傳感器安裝在該平臺上，水平角度和俯仰角度可根據(jù)需要調整，更具有實用性，并提高了探測精度，另外激光探測傳感器固定牢固。
【附圖說明】
[0018]圖1是支板總成示意圖。
[0019]圖2是傳感器角度調整機構主視示意圖。
[0020]圖3是托架的底板結構示意圖。
[0021]圖4是傳感器角度調整機構后視示意圖。
【具體實施方式】
[0022]一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺，包括支板總成和傳感器角度調整機構，其特征在于:
[0023]支板總成由豎直支板I和水平支板2組成，水平支板2的右端與豎直支板I的前端固定連接，且為一次彎折成型的整體結構，豎直支板I與水平支板2的夾角為90度。
[0024]水平支板2的下方設置有加強筋板3，加強筋板3的上端面與水平支板2的下端面固定連接，加強筋板3的右端與豎直支板I固定連接。
[0025]傳感器角度調節(jié)機構，包括托架4、角度調節(jié)支架5和激光探測傳感器固定板6，托架4設置在水平支板2上，托架4的底板7通過多個第一螺栓8固定在水平支板2上。托架4的底板7上，且在同一直線上開設有第一螺栓孔22和第二螺栓孔9。
[0026]角度調節(jié)支架5的底板10上開設有第三螺栓孔11和第一定位滑槽12。角度調節(jié)支架5的后支板13上開設有第四螺栓孔14和第五螺栓孔15。角度調節(jié)支架5設置在托架4的底板7上，第三螺栓孔11與第一螺栓孔22對準后旋設有第二螺栓16，第二螺栓16上，且位于托架4的底板7的上方依次設置第一擋圈和彈性墊圈。第三螺栓17套裝上第二彈性墊圈和第二擋圈后穿過第一定位滑槽12，旋在第二螺栓孔9內(nèi)。
[0027]以第二螺栓16為軸，旋轉角度調節(jié)支架5，調節(jié)到設定的水平角度后，將第二螺栓16和第三螺栓17旋緊，使角度調節(jié)支架5與托架4固定連接。
[0028]激光探測傳感器固定板6上開設有第六螺栓孔18和第二滑槽19。激光探測傳感器固定板6豎直設置，第四螺栓20套裝上第三彈性墊圈和第三擋圈后，旋設于第六螺栓孔18和第四螺栓孔14內(nèi)；第五螺栓21套裝上第四彈性墊圈和第四擋圈后，穿過第二定位滑槽19后，旋設于第五螺栓孔15內(nèi)。
[0029]以第四螺栓20為軸轉動激光探測傳感器固定板6，第二定位滑槽19由第五螺栓21定位滑動，當激光探測傳感器固定板6調節(jié)到設定角度后，旋緊第四螺栓20和第五螺栓21使激光探測傳感器固定板6與角度調節(jié)支架5的后支板13固定連接。
[0030]激光探測傳感器固定在激光探測傳感器固定支板上。
【主權項】
1.一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺，包括支板總成和傳感器角度調整機構，其特征在于: 支板總成由豎直支板(I)和水平支板(2 )組成，水平支板(2 )的右端與豎直支板(I)的前端固定連接； 傳感器角度調節(jié)機構，包括托架(4)、角度調節(jié)支架(5)和激光探測傳感器固定板(6)，托架(4)設置在水平支板(2)上，托架(4)的底板(7)通過多個第一螺栓(8)固定在水平支板(2)上，托架(4)的底板(7)上，且在同一直線上開設有第一螺栓孔(22)和第二螺栓孔(9)； 角度調節(jié)支架(5)的底板(10)上開設有第三螺栓孔(11)和第一定位滑槽(12)，角度調節(jié)支架(5)的后支板(13)上開設有第四螺栓孔(14)和第五螺栓孔(15)，角度調節(jié)支架(5)設置在托架(4)的底板(7)上，第三螺栓孔(11)與第一螺栓孔(24)穿過第一定位滑槽(12)，旋在第二螺栓孔(9)內(nèi)； 激光探測傳感器固定板(6)上開設有第六螺栓孔(18)和第二滑槽(19)，激光探測傳感器固定板(6)豎直設置，第四螺栓(20)旋設于第六螺栓孔(18)和第四螺栓孔(14)內(nèi)；第五螺栓(21)穿過第二定位滑槽(19)后，旋設于第五螺栓孔(15)內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺，其特征在于: 豎直支板(I)和水平支板(2)為一次彎折成型的整體結構，豎直支板(I)與水平支板(2)的夾角為90度。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺，其特征在于: 水平支板(2)的下方設置有加強筋板(3)，加強筋板(3)的上端面與水平支板(2)的下端面固定連接，加強筋板(3)的右端與豎直支板(I)固定連接。
【專利摘要】一種地鐵屏蔽門障礙物激光探測傳感器安裝平臺，包括支板和傳感器角度調整機構，傳感器角度調節(jié)機構，包括角度調節(jié)支架和激光探測傳感器固定板。激光探測傳感器固定板豎直設置與角度調節(jié)支架的后支板可作俯、仰角度調節(jié)。角度調節(jié)支架相對于支架總成的水平支板作水平角度調節(jié)。當激光探測傳感器固定在激光探測傳感器固定板上時，能作二維角度調節(jié)，本安裝平臺穩(wěn)定性好，堅固耐用。
【IPC分類】G01V8-10, B61B1-02
【公開號】CN204506888
【申請?zhí)枴緾N201520146568
【發(fā)明人】張毓海, 劉紅兵, 張小明, 趙愛敬
【申請人】沈陽西東控制技術有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月16日