一種機(jī)車內(nèi)空氣過(guò)濾器清洗周期監(jiān)測(cè)方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力技術(shù)，尤其涉及一種機(jī)車內(nèi)空氣過(guò)濾器清洗周期監(jiān)測(cè)方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證機(jī)車的正常工作，對(duì)一些發(fā)熱的電器部件需要采取通風(fēng)冷卻措施，機(jī)車通風(fēng)設(shè)備是保證機(jī)車正常運(yùn)行的重要設(shè)備，機(jī)車通風(fēng)設(shè)備中空氣過(guò)濾器是必不可少的關(guān)鍵部件。該空氣過(guò)濾器過(guò)濾空氣質(zhì)量的高低，直接決定著車內(nèi)空氣清潔度，從而影響到電器部件能否正常工作和其壽命長(zhǎng)短。
[0003]近幾年隨著機(jī)車技術(shù)的不斷發(fā)展，速度的提高、功率的增加和微電子技術(shù)的大量采用，以及通風(fēng)方式也不斷地變化，空氣過(guò)濾器也進(jìn)行了不同程度地發(fā)展與進(jìn)步。繼機(jī)車技術(shù)引進(jìn)到自主化研發(fā)的各個(gè)階段，機(jī)車上大多采用了需要定期進(jìn)行維護(hù)的空氣過(guò)濾器(以下稱空氣過(guò)濾器)，根據(jù)機(jī)車運(yùn)行的不同季節(jié)(如柳絮季節(jié))、運(yùn)行的不同環(huán)境條件，空氣過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾柳絮、塵埃等，使空氣過(guò)濾器不同程度地發(fā)生堵塞，堵塞后的空氣過(guò)濾器阻力大、能耗大、過(guò)濾效果不理想。若不能及時(shí)進(jìn)行清洗過(guò)濾器，直接影響到電器件的性能和壽命，甚至增大或擴(kuò)大機(jī)車運(yùn)行維護(hù)工作量和費(fèi)用。
[0004]目前，空氣過(guò)濾器的清洗通常根據(jù)機(jī)車運(yùn)行時(shí)間或人為目測(cè)進(jìn)行，這樣會(huì)造成兩種結(jié)果，其一清洗不及時(shí)影響到了機(jī)車的正常運(yùn)行，其二清洗過(guò)于頻繁，縮短了空氣過(guò)濾器的使用壽命、增加了人工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決現(xiàn)有機(jī)車內(nèi)清洗不及時(shí)影響到了機(jī)車的正常運(yùn)行，以及清洗過(guò)于頻繁，縮短了空氣過(guò)濾器的使用壽命的問(wèn)題。
[0007]( 二)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種機(jī)車內(nèi)空氣過(guò)濾器清洗周期監(jiān)測(cè)方法，包括:
[0009]獲取機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的氣體流量；
[0010]將獲取的氣體流量和預(yù)設(shè)的氣體流量進(jìn)行比較；
[0011]根據(jù)比較結(jié)果，確定所述空氣過(guò)濾器是否達(dá)到清洗周期。
[0012]可選地，所述獲取機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的氣體流量，包括:
[0013]接收設(shè)置在機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的傳感器發(fā)送的氣體流量。
[0014]可選地，所述傳感器設(shè)置在所述機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中符合預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的直風(fēng)道中。
[0015]可選地，所述傳感器的數(shù)量為三個(gè)以上；
[0016]相應(yīng)地，獲取機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的氣體流量，包括:
[0017]接收所述三個(gè)以上的傳感器發(fā)送的氣體流量；
[0018]獲取接收的三個(gè)以上的氣體流量的平均值，得到機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的氣體流量。
[0019]可選地，根據(jù)比較結(jié)果，確定所述空氣過(guò)濾器是否達(dá)到清洗周期，包括:
[0020]若所述獲取的氣體流量小于等于所述預(yù)設(shè)的氣體流量，則確定所述空氣過(guò)濾器達(dá)到清洗周期。
[0021 ] 可選地，所述方法還包括:
[0022]向終端發(fā)送用于提示所述空氣過(guò)濾器達(dá)到清洗周期的提示信息，或者，在顯示屏上顯示所述空氣過(guò)濾器達(dá)到清洗周期的信息。
[0023]另一方面，本發(fā)明提供一種機(jī)車內(nèi)空氣過(guò)濾器清洗周期監(jiān)測(cè)裝置，包括:
[0024]傳感器、傳輸線纜和控制器；所述傳感器通過(guò)傳輸線纜與所述控制器電路連接；
[0025]所述傳感器設(shè)置在機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該風(fēng)道中的氣體流量;
[0026]所述控制器用于獲取所述傳感器通過(guò)傳輸線纜發(fā)送的氣體流量，將獲取的氣體流量和預(yù)設(shè)的氣體流量進(jìn)行比較；根據(jù)比較結(jié)果，確定所述空氣過(guò)濾器是否達(dá)到清洗周期。
[0027]可選地，所述裝置還包括:顯示器，該顯示器用于顯示所述空氣過(guò)濾器是否達(dá)到清洗周期的結(jié)果信息。
[0028]可選地，所述傳感器為插入式傳感器，該插入式傳感器插入所述風(fēng)道中預(yù)先設(shè)定的孔中。
[0029]可選地，所述傳感器的數(shù)量為三個(gè)以上。
[0030](三)有益效果
[0031]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明的一種機(jī)車內(nèi)空氣過(guò)濾器清洗周期監(jiān)測(cè)方法及裝置，實(shí)時(shí)獲取機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的氣體流量，進(jìn)而將該氣體流量與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，給出需要進(jìn)行清洗機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路前段空氣過(guò)濾器的信息，由此，自動(dòng)地識(shí)別牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路前段空氣過(guò)濾器的堵塞情況，不再根據(jù)機(jī)車運(yùn)行時(shí)間或人為目測(cè)判斷進(jìn)行清洗空氣過(guò)濾器，以免清洗不及時(shí)影響到了機(jī)車的正常運(yùn)行、清洗過(guò)于頻繁，縮短了空氣過(guò)濾器的使用壽命、增加了人工成本。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1是本發(fā)明一方法實(shí)施例的流程示意圖；
[0033]圖2是本發(fā)明一裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]如圖1所示，圖1示出了本發(fā)明一實(shí)施例提供的機(jī)車內(nèi)空氣過(guò)濾器清洗周期監(jiān)測(cè)方法的流程圖，該方法包括如下步驟。
[0036]101、獲取機(jī)車牽弓I風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的氣體流量即風(fēng)量。
[0037]舉例來(lái)說(shuō)，可通過(guò)接收設(shè)置在機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的傳感器發(fā)送的氣體流量，獲得該風(fēng)道中的氣體流量。
[0038]在實(shí)際應(yīng)用中，該傳感器可設(shè)置在所述機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中符合預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的直風(fēng)道中。
[0039]102、將獲取的氣體流量和預(yù)設(shè)的氣體流量進(jìn)行比較。
[0040]應(yīng)說(shuō)明的是，預(yù)設(shè)的氣體流量可為預(yù)先設(shè)置好的數(shù)據(jù)，例如，可在研制牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路過(guò)程進(jìn)行理論計(jì)算、并結(jié)合1:1牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路試驗(yàn)，確定當(dāng)空氣過(guò)濾器塞15%后、牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)通風(fēng)支路中設(shè)置傳感器(即探頭)風(fēng)道處測(cè)量流量值，該測(cè)量的流量值即為預(yù)設(shè)的氣體流量。
[0041 ] 103、根據(jù)比較結(jié)果，確定所述空氣過(guò)濾器是否達(dá)到清洗周期。
[0042]例如，若所述獲取的氣體流量小于等于所述預(yù)設(shè)的氣體流量，則確定所述空氣過(guò)濾器達(dá)到清洗周期。
[0043]當(dāng)然，若獲取的氣體流量大于預(yù)設(shè)的氣體流量，則說(shuō)明該風(fēng)道未被阻塞，可不需要清洗空氣過(guò)濾器。
[0044]進(jìn)一步地，在實(shí)際應(yīng)用中，上述圖1所示的方法還可包括下述的圖中未示出的步驟 104:
[0045]104、向終端發(fā)送用于提示所述空氣過(guò)濾器達(dá)到清洗周期的提示信息；或者，在顯示屏上顯示所述空氣過(guò)濾器達(dá)到清洗周期的信息。
[0046]由此，可較好的提醒作業(yè)人員及時(shí)清洗空氣過(guò)濾器。
[0047]另外，顯示屏還可以顯示前述步驟101中獲取的氣體流量或風(fēng)量。進(jìn)一步地，還可將步驟101中實(shí)時(shí)獲取的氣體流量或風(fēng)量進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)。
[0048]本實(shí)施例的監(jiān)測(cè)方法，可實(shí)時(shí)獲取機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)支路風(fēng)道中的氣體流量，進(jìn)