專利名稱：不拆卸可調(diào)節(jié)尖端桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種用于鐵路道岔上的尖端桿。
用于鐵路道岔上的尖端桿，其作用是保證岔尖開口在規(guī)定軌距內(nèi)，保證引發(fā)列車的順利運行。這種尖端桿使用一段時間后由于列車輪緣的撞擊，其寬度會發(fā)生變化。為保證列車安全，必須及時調(diào)節(jié)。目前用于鐵道上的尖端桿包括尖端鐵、一端通過開口銷和連接銷與尖端鐵連接的螺扣接頭，螺扣接頭與帶槽直拉桿內(nèi)螺紋連接。要調(diào)節(jié)其長度必須將插于連接銷上的開口銷拔出，然后再將連接銷從螺扣接頭與尖端鐵口拔出來，再調(diào)節(jié)螺扣接頭方能達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。調(diào)節(jié)時必須封鎖列車運行區(qū)間，用鉤鎖器將尖軌與基本軌鎖定后才能調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)距離不準(zhǔn)確，最小調(diào)節(jié)距離是半個螺距，加之必須拔出開口銷和連接銷后才能調(diào)節(jié)，很不方便。
鑒于以上原因，本實用新型的目的是為了克服以上缺點，提供一種不用封鎖列車運行區(qū)間，不用拆卸便可任意調(diào)節(jié)尖軌寬度的不拆卸可調(diào)節(jié)尖端桿。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型是在已有的尖端桿上的改進(jìn)，本實用新型尖端桿包括帶槽直拉桿、尖端鐵、一端與尖端鐵連接的螺扣接頭，其特征是帶槽直拉桿和螺扣接頭間有兩端分別與帶槽直拉桿和螺扣接頭螺紋連接的調(diào)節(jié)螺母(參見


圖1、圖2)。
上述的調(diào)節(jié)螺母兩端分別為左旋螺紋、右旋螺紋，左、右旋螺紋間有凹形孔(參見
圖1、圖2)。
上述的調(diào)節(jié)螺母的兩端有分別連接在帶槽直拉桿和螺扣接頭上的鎖緊螺母(參見
圖1、圖2)。
參見
圖1、圖2，需調(diào)節(jié)尖端桿的寬度時，只需用扳手松開鎖緊螺母，扳動調(diào)節(jié)螺母即可調(diào)節(jié)。
本實用新型不用拆卸零件便可調(diào)節(jié)尖軌寬度，不用封鎖區(qū)間，在列車運行前后都可調(diào)節(jié)，尖軌寬度可任意調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施例
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的右視圖。
參見
圖1、圖2，調(diào)節(jié)螺母1的上、下端分別為左(反)旋螺紋2和右(正)旋螺紋3，其兩段螺紋過渡處為凹形孔4。通過開口銷5和連接銷6與尖端鐵7連接的螺扣接頭8與調(diào)節(jié)螺母上端螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母的下端與帶槽直拉桿9螺紋連接。鎖緊螺母10、11分別裝于尖端鐵和帶槽直拉桿上。
權(quán)利要求1.不拆卸可調(diào)節(jié)尖端桿，包括帶槽直拉桿、尖端鐵、一端與尖端鐵連接的螺扣接頭，其特征在于帶槽直拉桿和螺扣接頭間有兩端分別與帶槽直拉桿和螺扣接頭螺紋連接的調(diào)節(jié)螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不拆卸可調(diào)節(jié)尖端桿，其特征在于調(diào)節(jié)螺母兩端分別為左旋螺紋和右旋螺紋，左、右旋螺紋間有凹形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不拆卸可調(diào)節(jié)尖端桿，其特征在于調(diào)節(jié)螺母的兩端有分別連接在帶槽直拉桿和螺口接頭上的鎖緊螺母。
專利摘要本實用新型提供了一種用于鐵路道岔上的尖端桿。該尖端桿包括帶槽直拉桿,尖端鐵、一端與尖端鐵連接的螺扣接頭,其特征是帶槽直拉桿和螺扣接頭間有兩端分別與帶槽直拉桿和螺扣接頭螺紋連接的調(diào)節(jié)螺母。不用拆卸便可任意調(diào)節(jié)尖軌寬度,且不用封鎖列車運行區(qū)間。
文檔編號E01B7/02GK2330689SQ9822861
公開日1999年7月28日 申請日期1998年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月9日
發(fā)明者江海濤, 趙陽, 楊義克 申請人:成都鐵路分局成都機(jī)務(wù)段