專利名稱：雙端套筒式絕緣螺母軌距桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種雙端套筒式絕緣螺母軌距桿，是用于鐵路信號軌道電路區(qū)段固定鋼軌軌距的可絕緣的安全裝置。
在現(xiàn)有鐵路信號軌道電路區(qū)段所使用的絕緣軌距桿，通常是分成兩部分，兩端分別通過螺桿，六角螺母，彈簧墊圈和平墊圈及鐵卡固定在兩根鋼軌上，另外兩端呈長方形上面有四個園孔，重合在一起，中間夾有兩個鐵夾和兩個異型絕緣墊板，四個孔中插入帶有絕緣套管的螺栓，擰緊，將軌距桿連結(jié)成一個絕緣整體。這種軌距桿存在著機(jī)械強(qiáng)度差，絕緣性能不穩(wěn)定，安裝維修不方便等缺點(diǎn)，而且一旦絕緣破損，查找十分困難，嚴(yán)重影響軌道電路的正常工作，危及行車安全。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械強(qiáng)度高，絕緣性能好，安裝維修方便的新型絕緣軌距桿。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將原來的軌距桿中間連接部分去掉，代之以整體結(jié)構(gòu)的中間絕緣體，該中間絕緣體的構(gòu)成如下，在螺母主體5的內(nèi)腔中有絕緣墊圈3，其兩側(cè)連接絕緣套筒4，螺堵2位于將絕緣套筒、絕緣墊圈與螺母主體抵緊的位置；絕緣體采用高絕緣性能的玻璃鋼—熱固環(huán)氧材料，放入予制模具內(nèi)，高溫高壓成型。此種絕緣軌距桿的優(yōu)點(diǎn)是由于中間絕緣部分為一整體，故保證了軌距桿有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并且可使其絕緣性能高度可靠穩(wěn)定。經(jīng)測試其能承受320千牛頓以上的拉力，絕緣電阻在500MΩ以上。完全滿足軌距桿的使用要求。其還具有良好的抗潮濕和耐化學(xué)腐蝕性能，使用壽命長，便于維修和更換，有利于行車安全，其社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖如下


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中1和6為法蘭式螺桿，2為螺堵，3為絕緣墊圈，4為絕緣套筒，5為螺母主體，7為六角螺母，8為彈簧墊圈，9為平墊圈；圖2為螺母主體剖視圖；圖3為螺堵示意圖。
圖1、2、3是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例。其兩端與鋼軌相連接的部分仍采用現(xiàn)用的軌距桿結(jié)構(gòu)，即法蘭式螺桿1和6，六角螺母7，彈簧墊圈8，平墊圈9等。其中間絕緣體是采用這樣的結(jié)構(gòu)中間是絕緣墊圈3，兩側(cè)是絕緣套筒4，再由螺堵2抵緊一側(cè)套筒，另一端由螺母主體5緊固，絕緣套筒4的一端大小與絕緣墊圈相適應(yīng)，另一端可伸入螺堵，螺堵2置入螺母主體5的部分其形狀、大小與螺母主體內(nèi)腔相適應(yīng)。
對于現(xiàn)用的不帶絕緣的軌距桿，可配上本實(shí)用新型所述的雙端套筒式絕緣螺母就地加工組裝成絕緣軌距桿，施工便利，降低成本。
權(quán)利要求1.一種雙端套筒式絕緣螺母軌距桿，包括法蘭式螺桿(1、6)，六角螺母(7)，彈簧墊圈(8)，平墊圈(9)及鐵卡等，其特征在于在軌距桿中部設(shè)有整體結(jié)構(gòu)的中間絕緣體，該中間絕緣體的構(gòu)成如下，在螺母主體(5)的內(nèi)腔中有絕緣墊圈(3)，其兩側(cè)連接絕緣套筒(4)，螺堵(2)位于將絕緣套筒、絕緣墊圈與螺母主體抵緊的位置，中間絕緣體采用高絕緣性能材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙端套筒式絕緣螺母軌距桿，其特征在于絕緣套筒(4)的一端大小與絕緣墊圈相適應(yīng)，另一端可伸入螺堵，螺堵(2)置入螺母主體(5)的部分其形狀、大小與螺母主體內(nèi)腔相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙端套筒式絕緣螺母軌距桿，其特征在于絕緣體采用的高絕緣性能材料為玻璃鋼—熱固環(huán)氧材料。
專利摘要一種雙端套筒式絕緣螺母軌距桿，是用于鐵路固定鋼軌軌距的有絕緣性能的安全裝置，適用于鐵路設(shè)有軌道電路的區(qū)段。其特點(diǎn)是，軌距桿中部的中間絕緣體是由絕緣墊圈，絕緣套筒，螺堵和螺母主體等構(gòu)成，采用玻璃鋼—熱固環(huán)氧材料，放入預(yù)制模具，高溫高壓制作成型。其機(jī)械強(qiáng)度高，絕緣性能可靠，使用壽命長，且便于維修和更換。
文檔編號E01B5/16GK2221046SQ9424544
公開日1996年2月28日 申請日期1994年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月24日
發(fā)明者陳伯樂, 崔煥珍 申請人:陳伯樂