專利名稱：異型鋼軌組合式加高護(hù)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
異型鋼軌組合式加高護(hù)軌屬于鐵路道岔的一種護(hù)軌。主要用于控制機(jī)車車輪的走向，使之順利通過(guò)道岔轍叉的有害空間，保證行車安全。
當(dāng)前我國(guó)鐵路大量鋪設(shè)使用的都是75型各種道岔，其護(hù)軌全部是用同類型鋼軌組合而成，護(hù)軌與基本軌高度相同。由于有些道岔(如9號(hào))導(dǎo)曲線半徑偏小(R＝180M)，部分機(jī)車(如前進(jìn)型蒸氣機(jī)車)轉(zhuǎn)向剛度過(guò)大，以及機(jī)車車輪受外力影響減載懸浮，導(dǎo)致車輪爬上護(hù)軌，造成脫軌事故。
本實(shí)用新型的目的是為了解決車輪爬軌脫軌事故，保證行車安全，設(shè)計(jì)了一種比現(xiàn)有相應(yīng)的基本軌頂面高出12毫米左右的異型鋼軌組合式加高護(hù)軌。
異型鋼軌組合式加高護(hù)軌的特征是，它的護(hù)軌(1)用大于道岔基本軌(4)的鋼軌制作，例如道岔基本軌43kg／m，用50kg／m的鋼軌作護(hù)軌，道岔基本軌50kg／m，用60kg／m的鋼軌作護(hù)軌，按要求加工的護(hù)軌(1)的高度比相應(yīng)基本軌(4)的頂面高出12毫米左右，其異型間隔鐵(2)材料采用HT15－33，形狀為不等高異型，以適應(yīng)上述兩種不同類型鋼軌的組裝；軌撐(3)的材料采用KT33－8，其形狀、尺寸在護(hù)軌相同軌型軌撐的基礎(chǔ)上，改變底部寬度，改設(shè)螺栓孔位置，以適應(yīng)既有道岔的護(hù)軌墊板。方、園孔墊圈(5)，按護(hù)軌相同軌型圖樣，改設(shè)螺栓孔位置，以便與既有基本軌螺栓孔相聯(lián)。這種組合式加高護(hù)軌可在既有道岔護(hù)軌的基本軌，護(hù)軌各墊板原位不動(dòng)的條件下，就地原位更換改造，亦可用于制造新道岔。
該組合式加高護(hù)軌與現(xiàn)有75型道岔的護(hù)軌比較，其優(yōu)點(diǎn)是護(hù)軌比基本軌加高12毫米左右，因而增強(qiáng)了護(hù)軌作用，有效地防止車輪爬軌脫軌，特別是防止前進(jìn)型蒸氣機(jī)車在75型9號(hào)道岔的脫軌事故，確保行車安全，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，加工容易，安裝取材方便，成本低廉。


圖1是異型鋼軌組合式加高護(hù)軌主視圖，圖中標(biāo)注1～護(hù)軌，2～異型間隔鐵，3～軌撐，4～基本軌，5～方、園孔墊圈。
權(quán)利要求1.一種異型鋼軌組合式加高護(hù)軌，由基本軌(4)、護(hù)軌(1)異型間隔鐵(2)、軌撐(3)、方、園孔墊圈(5)組成，其特征是所述的組合式加高護(hù)軌的護(hù)軌(1)高度比相應(yīng)基本軌(4)頂面高出12毫米左右。
2.按照權(quán)利要求1所述的組合式加高護(hù)軌，其特征是它的護(hù)軌(1)用大于道岔基本軌(4)的鋼軌制作，例如道岔基本軌43kg／m，用50kg／m的鋼軌作護(hù)軌，道岔基本軌50kg／m，用60kg／m的鋼軌作護(hù)軌。
專利摘要異型鋼軌組合式加高護(hù)軌適用于75型各種道岔的改造，亦可用于制造新道岔，其特征是用大于道岔基本軌的鋼軌作護(hù)軌，例如道岔基本軌43kg/m，用50kg/m鋼軌作護(hù)軌，道岔基本軌50kg/m，用60kg/m鋼軌作護(hù)軌，護(hù)軌的高度比基本軌頂面高出12毫米左右，從而增強(qiáng)了護(hù)軌作用，有效防止車輪爬軌脫軌，特別是防止前進(jìn)型蒸汽機(jī)車在9號(hào)道岔上脫軌，確保行車安全，構(gòu)造簡(jiǎn)單，加工容易，取材、安裝方便，成本低廉。
文檔編號(hào)E01B5/18GK2076570SQ9021372
公開日1991年5月8日 申請(qǐng)日期1990年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月23日
發(fā)明者徐迎軍, 德玉純, 王書林, 張光榮 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鐵路局工務(wù)修配附件廠