專利名稱：火車硬座多功能睡覺器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬火車硬席坐位用的睡覺器，乘車旅客可用它坐著睡覺，無坐位的旅客可將它改變成椅子。
目前，我國鐵路客運(yùn)量大?；疖嚺P鋪有限，長途乘車旅客常為買不到臥鋪票而苦惱?？瓦\(yùn)高峰時，很多旅客只能站著旅行。本實(shí)用新型的任務(wù)是設(shè)計(jì)一種睡覺器，不僅供有坐位旅客坐著睡覺，也可供無坐位旅客當(dāng)椅子坐。步行時它可當(dāng)拖車?yán)欣睿舷绿菘矔r，可作為背架背行李。它適于工廠批量生產(chǎn)，使用方便。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種由扁圓形鋼管及層板等制作的火車硬坐睡覺器，頂部后面有兩個活動夾，可固定在火車硬坐靠背頂部。中間由三條縱向支架和兩條橫向支架組成剛性固架，右面一條縱向支架可以左右平行移動。正面兩邊有活動布墻，可按需倒成三種角度，供人靠頭或收折攜帶。它的下部有兩個鉸鏈，連接著兩條懸空支架，該支架與正前方的活動擱扳相連，它可供前躺睡覺時放置頭手?；顒訑R扳下有可收折的活動支承桿，立于車廂地面。另外，本睡覺器有上部把手，當(dāng)拖車用時，它當(dāng)把手；當(dāng)椅用時，它作椅靠背、本睡覺器下部有可收折的旅行拖車。睡覺器與上部把手和下部旅行拖車間有四個雙頭調(diào)節(jié)螺帽連接。當(dāng)旅客有硬坐位時，睡覺器可睡覺，上、下兩部份可組成椅，收折在坐位下。當(dāng)無坐位時，椅子可坐，睡覺器收折在坐位下。當(dāng)步行時，它們可組成拖車或背物架。
附圖提供了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
附圖中的(


圖1)為正視圖，(圖2)為右視圖，(圖3)為19號另件仰視圖，(圖4)為20號另件仰視圖，(圖5)為(
圖1)的A向放大圖，(圖6)為37號另件俯視圖，(圖7)為38號另件仰視圖，(圖8)為39號另件俯視圖，(圖9)為40號另件仰視圖。(
圖10)為上部把手正視圖，(
圖11)為(
圖10)的左視圖。(
圖12)為上部把手Ⅰ，睡覺器Ⅱ和旅行拖車Ⅲ的展開立視圖。(
圖13)為上部把手，睡覺器和旅行拖車收折立視圖，(
圖14)為上部把手和旅行拖車組成椅子立視圖，(15)為睡覺器與火車硬坐連接立視圖。
附圖中的標(biāo)號分別為上連接螺栓(1)，扁圓形鋼管(2)，雙頭調(diào)節(jié)螺帽(3)，活動夾頭(4)，固定夾頭(5)，膠墊(6)，活動布墻邊框(7)，尼龍布襯(8)，膠墊(9)，下連接螺栓(10)，下軸承架(11)，鉸鏈(12)，扁圓形鋼管(13)，下控制器端板(14)，下控制桿(15)，下控制器(16)，扁圓形鋼管(17)，活動擱板(18)，活動擱板固定彎鉤(19)，固定金屬板(20)，鉸鏈(21)，活動支承桿的上部插板(22)，鋼管(23)，大小頭(24)，鋼管(25)，圓膠墊(26)，扁鋼(27)，扁圓形鋼管(28)，扁鋼(29)，尼龍布襯(30)，扁鋼(31)扁圓形鋼管(32)，活動布墻軸(33)，彈簧(34)，上控制器端板(35)上控制桿(36)，軸帽(37)，上軸承架(38)，固定圓環(huán)(39)，上控制器(40)，鋼管(41)，尼龍布套(42)，皮套帽(43)、皮套(44)，皮套筒(45)，雙頭調(diào)節(jié)螺帽(46)，膠管(47)，螺孔(48)，圓鋼(49)，螺栓(50)，扁鋼(51)，螺孔(52)，雙頭調(diào)節(jié)螺帽(53)，彈性尼龍布襯(54)，活動擱板位置之一(55)，尼龍繩套(56)，(17)的收折位置(57)，活動擱板位置之二(58)，海棉枕頭(59)，海棉墊(60)。
本實(shí)用新型的實(shí)施由雙頭調(diào)節(jié)螺帽(3)，活動夾頭(4)，固定夾頭(5)，膠墊(6)等組成活動夾。其中(3)長30毫米，它一端有M10左旋內(nèi)螺紋，另一端有M10右旋內(nèi)螺紋，兩內(nèi)螺紋長均8毫米，它們間有12毫米圓孔連通。在六角形外邊三方，每隔一方的幾何中心，有一直徑7毫米的孔，以備調(diào)節(jié)之用。活動夾頭(4)，一端有M10左旋螺栓，絲長20毫米；另一端彎成90度，下方制成扁形，長50～60毫米，斷面5×20毫米，內(nèi)方粘接2毫米厚膠墊，固定夾頭(5)一端有M10右旋螺栓，絲長20毫米；另一端焊在(2)上，并在(2)上也粘接2毫米厚膠墊，兩膠墊尺寸、位置應(yīng)相同。注意活動夾軸心比活動布墻上邊高30～50毫米，活動夾的最大開度50毫米，最小開度35毫米。
由三條縱向支架和兩條橫向支架組成剛性固架，是本實(shí)用新型的基座，除(27)、(28)間，(31)、(32)間為活動連接外，其余均焊接相連。固架的基本尺寸為，左右兩縱向鋼管間中到中最大開度400毫米，最小開度215毫米，其中左縱向架與(29)間，中心距195毫米。(28)、(27)與(31)、(32)兩橫向軸心距350毫米。(28)軸心，距(1)頂部垂距170～180毫米。(32)軸心距(13)軸心垂距60～70毫米。(32)軸心距(10)底面90～100毫米。其中兩個(2)均長580～630毫米，(28)、(32)長180～185毫米，它們均用扁圓形鋼管制作，外部尺寸為25×8毫米，壁厚2毫米。(29)為扁鋼，斷面為20×4毫米。(30)為尼龍布襯。(27)和(31)為扁鋼，斷面為18×3毫米，使它們能在(28)和(32)內(nèi)左右自由滑動，但拉不出(28)、(32)右端頭3毫米厚的堵板孔。兩個(1)為M10左旋螺栓，絲長15毫米。兩個(10)為M10右旋螺栓、絲長15毫米，它們均焊接在兩個(2)的兩端。兩個(9)為膠墊，粘接在兩個(2)上，背對(13)軸心，它們尺寸同(6)。
活動布墻可按需要倒0、90、180三種角度。它由上軸承架(38)和下軸承架(11)支承著活動布墻軸(33)。它穿過上控制器(40)，和下控制器(16)。兩控制器均有0、90、180三種角度槽，由上控制桿(36)和下控制桿(15)控制(33)的轉(zhuǎn)角。(39)為固定圓環(huán)，(35)為(40)的上控制器端板，固定在(40)上端，彈簧(34)固于(39)和(35)間。(7)為活動布墻邊框，尺寸為280×180毫米，它由直徑6毫米圓鋼焊接在(33)上，內(nèi)襯尼龍布(8)，活動布墻的動作步驟為當(dāng)(36)、(15)處于0度時，手壓(7)，(34)壓縮，(36)和(15)同時離開(40)和(16)上的0度槽口，手轉(zhuǎn)動(7)，使(36)和(15)同時轉(zhuǎn)到90、或180度槽口，手松后，(36)和(15)因彈簧伸展落入槽口，布墻自動固定。
活動布墻的各另件尺寸為軸帽(37)、外徑12毫米，厚10毫米與(33)制成一體?；顒硬級S(33)長460～480毫米直徑8毫米。上軸承架(38)由4個螺釘固在(2)上，它的軸心距底座下邊10毫米，它的壁厚4毫米，寬10～15毫米。(11)尺寸同(38)。(39)為圓環(huán)，內(nèi)徑8毫米，外徑18毫米，厚3毫米，焊在(33)上，彈簧(34)伸開長15～20毫米，壓縮差8～10毫米，內(nèi)徑12毫米，外徑14毫米，絲粗1毫米。(40)有0，90，180度三個開口槽，槽長8毫米，寬6.5毫米，半圓形部份內(nèi)徑18毫米，外徑20毫米，寬20毫米，它焊或鉚接在(2)上，(35)為(40)的上封口扳厚3毫米，中有直徑8.5毫米軸孔，它焊在(40)上端。(14)尺寸同(35)。(16)同(40)。(36)和(15)直徑均6毫米，長12毫米。上述各另件具體固定位置，以(34)能自由伸縮，活動布置能在三種角度向有效控制為目的，此處不詳定。
(13)和(17)為扁圓形鋼管，斷面尺寸同(2)，(13)長30毫米與(2)焊接相連。(13)與(17)由鉸鏈(12)相連。(17)長350毫米，它的另一端頭30～35毫米一段，扭90度后，壓扁成5毫米厚，28～32毫米寬的平面，上有10×20毫米方孔一個。(18)為活動擱板，它由層扳制作雙疊而成，每塊尺寸為430×150毫米。(19)為固定在(18)下的彎鉤，它有9.5×18毫米的方斷面，下伸5毫米，轉(zhuǎn)90度成鉤狀，鉤長28～32毫米，鉤斷面9×16毫米，使(17)、(18)、(19)三者能吻合、擱平，并能自由摘取(18)為宜。(19)在(18)下的固定面，用4根以上木螺釘固定。(21)為鉸鏈共2個。
活動支承桿全高750～760毫米。(20)為固定金屬板，它厚4毫米相鄰兩邊長90×62毫米，三條封口邊均寬10毫米，用4根以上木螺釘固定在(18)下部正中，中間部份凈空高6.5毫米，長和寬80×42毫米，它的一面正中有開口槽，槽口寬24毫米，長35毫米，中間呈半圓。(22)鋼扳、尺寸為80×40×6毫米，(23)為塑管或鋼管，外徑22毫米，壁厚3毫米，全長390毫米，它上端焊在(22)正中，下端20毫米一段有M16內(nèi)絲和M22外絲。(24)為大小頭，大頭長20毫米，外徑28毫米，有M22內(nèi)絲；小頭長25毫米，有M16外絲，實(shí)心。(25)為鋼管，外徑12毫米，壁厚2～3毫米，長335毫米，上端焊在(24)的小頭正中。(26)為圓膠墊、厚3毫米、外徑13毫米，用一木螺釘固定在(25)下部。注(24)與(23)可拆開，轉(zhuǎn)180度后，(25)、(26)可裝入(23)內(nèi)，用(24)的小頭端M16外絲，套入(23)下部的M16內(nèi)絲，達(dá)到收折攜帶之目的。
上部把手由下列另件組成(41)為鋼管，外徑12～15毫米，它彎成U形，長邊長300毫米，中心距215毫米，距端頭40毫米處，焊直徑5毫米圓鋼(49)，兩端頭有M10右旋螺絲(50)，絲長15毫米。并帶有連接用雙頭調(diào)節(jié)螺帽(46)，結(jié)構(gòu)尺寸同(3)，皮套(43)裝車睡覺器專用搬手和改刀。皮套筒(45)，內(nèi)徑23毫米，長200毫米，裝收拆后的活動支承桿。(42)為尼龍布套，長220毫米。(47)為內(nèi)徑13～16毫米的軟膠管。(48)為M4螺孔共4個。
(
圖12)中，第Ⅰ部份為上部把手，第Ⅱ部份為睡覺器，以上均已說明。第Ⅲ部份為坐椅或拖物車，它的結(jié)構(gòu)基本上同市場上銷售的旅行折疊拖車。它們由8～15毫米鋼管和5～7毫米圓鋼組成，膠輪直徑90～100毫米，厚25～30毫米，椅長260～300毫米，寬190毫米，高150～200毫米。其中(51)為鋼扳，尺寸為20×30×3毫米，4個均焊在坐架兩外側(cè)。(52)為M4螺孔，共4個，它們的縱橫間距，應(yīng)與4個(48)的縱橫間距同。(53)為連接用雙頭調(diào)節(jié)螺帽，共2個，它們的中心距215毫米，結(jié)構(gòu)尺寸均同(3)，(54)為彈性尼龍布襯。
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圖13)中，(55)和(58)為(18)展開后的兩個固定位置，由旅客選用。(56)為尼龍繩套，(57)為(17)的收折位置。三部份收折后總高為1000～1100毫米。
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圖14)為上部把手和旅行拖車組成的坐椅。
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圖15)中，(59)為海棉枕頭，尺寸為380×250×100毫米，外罩尼龍布或皮革，兩端固定兩根細(xì)尼龍繩，長450～500毫米，分別栓在睡覺器頂部，枕位高低由旅客自行升降。(60)為皮墊、內(nèi)襯海棉、尺寸為380×400×50毫米，固定方法同(59)。注(59)、(60)也可制成一體。
本實(shí)用新型的三條縱向支架和兩條橫向支架，及兩條懸空支架等也可用直徑10～15毫米鋼管制作。兩套活動布墻及控制器等應(yīng)固定在兩條扁鋼上，兩扁鋼再固定在兩個(2)上。
本實(shí)用新型實(shí)施例，金屬部份應(yīng)鍍克羅米，層板部份應(yīng)涂清漆。一些固定件可采用塑料制作，以減輕自重。本實(shí)用新型，應(yīng)備有一根兩端帶鐵鉤的彈性尼龍繩。直徑10毫米，長1.5米，作背架背帶用。還應(yīng)備一把改刀和一個專用活動搬手，最大開度應(yīng)能卡住(3)為宜，另一端有一小圓柱，直徑6.5毫米，長15毫米。兩端均用來開動(3)之用。
此睡覺器系為旅客私人購買而設(shè)計(jì)，若鐵路部門對其固定方式有意見。建議鐵路主管部門逐步將全國硬席坐位頂部，加裝一條方木，寬40毫米，高60毫米，長度與現(xiàn)有車廂坐位相同，以便較好固此睡覺器。鐵路部門也可在各次快車上安此睡覺器，另外收費(fèi)、達(dá)到方便旅客，也增加收入的目的。為了全國旅行者的利益，也為了解決鐵路部門臥鋪少，供不應(yīng)求的矛盾，相鄰鐵道部會支持這一工作。
參考數(shù)據(jù)我國火車硬席坐位，三人坐位長1380毫米，雙人坐位長870毫米，靠背寬40毫米，靠背高770毫米，椅寬400毫米，地板距椅面高400毫米，兩椅邊緣間距550毫米。
權(quán)利要求1.一種由扁圓形鋼管及層板制作的火車硬坐睡覺器，其特征在于頂部后面有兩個活動夾，可固定在火車硬坐靠背頂部。中間由三條縱向支架和兩條橫向支架組成剛性固架，右面一條縱向支架可以左右平行移動。正面兩邊有活動布墻。它的下部有兩個鉸鏈連接著兩條懸空支架，該支架與正前方的活動擱板相連?；顒訑R板下有可收折的活動支承桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述睡覺器，其特征在于頂部后面有兩個活動夾，由兩套雙頭調(diào)節(jié)螺帽，活動夾頭，固定夾頭等組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述睡覺器，其特征在于正面兩邊有活動布墻，能傾倒成三種角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述睡覺器，其特征在于正面兩邊有活動布墻，分別由兩套控制器控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種與火車硬席坐位配套的多功能睡覺器。當(dāng)旅行者買不到臥鋪票時，用這種睡覺器可坐著舒服地睡覺。當(dāng)買不到硬坐票時，可變成椅子坐。當(dāng)步行時，可當(dāng)拖車拖行李。當(dāng)步行登山時，可作為背物架使用。此實(shí)用新型可用鋼鋁合金材料與層板制作；也可大部用塑料、少數(shù)運(yùn)動受力部件用金屬制作。
文檔編號B61D33/00GK2030564SQ87205279
公開日1989年1月11日 申請日期1987年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1987年12月16日
發(fā)明者包順柳 申請人:包順柳