本實(shí)用新型涉及無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)傳輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，鐵路駝峰車(chē)站的推峰作業(yè)過(guò)程中，由于受到大霧、雨雪天氣的干擾，司機(jī)無(wú)法每次清楚及時(shí)的瞭望地面駝峰主體信號(hào)，準(zhǔn)確判斷推峰信號(hào)，進(jìn)行推峰作業(yè)，從而影響工作效率，增加勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型采用車(chē)載設(shè)備和采集機(jī)柜方式，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，GPS定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸和顯示的功能，方便現(xiàn)場(chǎng)推峰作業(yè)人員在任何外界環(huán)境都能順利接收到現(xiàn)場(chǎng)推峰信號(hào)，并能實(shí)時(shí)了解駝峰機(jī)車(chē)所處站場(chǎng)位置和推峰的作業(yè)范圍，更準(zhǔn)確高效地完成推峰作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)，包括車(chē)載設(shè)備和信號(hào)采集機(jī)柜，所述車(chē)載設(shè)備設(shè)置在無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)上，信號(hào)采集機(jī)柜設(shè)置在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)，車(chē)載設(shè)備包括車(chē)載機(jī)，所述車(chē)載機(jī)電性連接有電源DC110V、車(chē)載電臺(tái)GPS、應(yīng)答器讀取設(shè)備與車(chē)載智能信號(hào)機(jī)，所述應(yīng)答器讀取設(shè)備電性連接有無(wú)源應(yīng)答器，所述車(chē)載電臺(tái)GPS電性連接有車(chē)載室外天線(xiàn)；

所述信號(hào)采集機(jī)柜包括嵌入式工控機(jī)，所述嵌入式工控機(jī)電性連接有動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元、地面電臺(tái)GPS、采集機(jī)主機(jī)與電源AC220V，所述采集機(jī)主機(jī)電性連接有隔離采集器，且隔離采集器電性連接有駝峰系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元電性連接有開(kāi)關(guān)電源與聲光報(bào)警器，所述電源 AC220V上設(shè)置有防雷單元，所述地面電臺(tái)GPS電性連接有信號(hào)機(jī)械室室外天線(xiàn)。

優(yōu)選的，所述智能信號(hào)機(jī)包括智能信號(hào)機(jī)機(jī)體，且信號(hào)機(jī)機(jī)體上設(shè)置有電源指示燈、信號(hào)機(jī)狀態(tài)指示燈與通信接口。

優(yōu)選的，所述嵌入式工控機(jī)包括主機(jī)，且主機(jī)一側(cè)設(shè)置有顯示屏與電源插座，所述主機(jī)下表面還設(shè)置有通信接口一、通信接口二、通信接口三與開(kāi)關(guān)電源。

優(yōu)選的，所述采集機(jī)主機(jī)內(nèi)設(shè)置有采集機(jī)A與采集機(jī)B。

本實(shí)用新型提出的一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)，有益效果在于：該駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)能夠提供人機(jī)交互的站場(chǎng)信號(hào)顯示功能，實(shí)現(xiàn)車(chē)載機(jī)上實(shí)時(shí)顯示信號(hào)機(jī)開(kāi)放、軌道占用和進(jìn)路排列信息的功能，方便機(jī)車(chē)司機(jī)清楚地了解推峰車(chē)列到達(dá)的位置；信號(hào)采集機(jī)柜與車(chē)載機(jī)交互傳輸，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駝峰機(jī)車(chē)所處位置，駝峰機(jī)車(chē)速度，推峰信號(hào)狀態(tài)，并提供實(shí)時(shí)監(jiān)控故障報(bào)警功能；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作簡(jiǎn)單、便于維護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)的信號(hào)采集機(jī)柜結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)的車(chē)載智能信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)的嵌入式工控機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1嵌入式工控機(jī)，2電源AC220V，3防雷單元，4UPS，5 地面電臺(tái)GPS，6動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元，7聲光報(bào)警器，8采集機(jī)主機(jī)，9隔離采集器，10智能信號(hào)機(jī)機(jī)體，11電源指示燈，12信號(hào)機(jī)狀態(tài)指示燈，13通信接口，14顯示屏，15主機(jī)，16電源插座，17通信接口一，18通信接口二，19通信接口三，20開(kāi)關(guān)電源。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-4，一種駝峰無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)，包括車(chē)載設(shè)備和信號(hào)采集機(jī)柜，車(chē)載設(shè)備設(shè)置在無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)上，信號(hào)采集機(jī)柜設(shè)置在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)，車(chē)載設(shè)備包括車(chē)載機(jī)，車(chē)載機(jī)電性連接有電源DC110V、車(chē)載電臺(tái)GPS、應(yīng)答器讀取設(shè)備與車(chē)載智能信號(hào)機(jī)，應(yīng)答器讀取設(shè)備電性連接有無(wú)源應(yīng)答器，車(chē)載電臺(tái)GPS電性連接有車(chē)載室外天線(xiàn)；

信號(hào)采集機(jī)柜包括嵌入式工控機(jī)1，嵌入式工控機(jī)1電性連接有動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元6、地面電臺(tái)GPS5、采集機(jī)主機(jī)8與電源AC220V2，采集機(jī)主機(jī)8內(nèi)設(shè)置有采集機(jī)A與采集機(jī)B。

采集機(jī)主機(jī)8電性連接有隔離采集器9，且隔離采集器9電性連接有駝峰系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元6電性連接有開(kāi)關(guān)電源20與聲光報(bào)警器7，電源AC220V2上設(shè)置有防雷單元3，地面電臺(tái)GPS5電性連接有信號(hào)機(jī)械室室外天線(xiàn)。

智能信號(hào)機(jī)包括智能信號(hào)機(jī)機(jī)體10，且信號(hào)機(jī)機(jī)體10上設(shè)置有電源指示燈11、信號(hào)機(jī)狀態(tài)指示燈12與通信接口13。

嵌入式工控機(jī)1包括主機(jī)15，且主機(jī)15一側(cè)設(shè)置有顯示屏14 與電源插座16，主機(jī)15下表面還設(shè)置有通信接口一17、通信接口二 18、通信接口三19與開(kāi)關(guān)電源20。

在駝峰機(jī)車(chē)接入車(chē)載設(shè)備，在信號(hào)機(jī)械室接入信號(hào)采集機(jī)柜，在軌道區(qū)段接入無(wú)源應(yīng)答器，啟動(dòng)駝峰機(jī)車(chē)上的電源DC110V為車(chē)載機(jī)和車(chē)載電臺(tái)GPS以及車(chē)載智能信號(hào)機(jī)供電，車(chē)載機(jī)接收應(yīng)答器讀取設(shè)備的信息，確定駝峰機(jī)車(chē)推峰位置，車(chē)載機(jī)通過(guò)接收車(chē)載智能信號(hào)機(jī)的信號(hào)機(jī)狀態(tài)信息和車(chē)載電臺(tái)GPS的信息進(jìn)行分析處理，與地面電臺(tái) GPS5進(jìn)行收發(fā)通信，將駝峰信號(hào)狀態(tài)顯示到車(chē)載機(jī)顯示屏，車(chē)載機(jī)通過(guò)車(chē)載室外天線(xiàn)，顯示屏顯示接收到的GPS位置信息；信號(hào)采集機(jī)柜的嵌入式工控機(jī)1連接到機(jī)柜上的電源AC220V2，經(jīng)過(guò)防雷單元3，連接UPS4，連接到采集機(jī)主機(jī)8的供電端，嵌入式工控機(jī)1通過(guò)通信串口一17與采集機(jī)主機(jī)A，通信串口二18與采集機(jī)主機(jī)B連接，通信串口三19與動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元6連接，動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元6由開(kāi)關(guān)電源 20進(jìn)行供電，嵌入式工控機(jī)1通過(guò)網(wǎng)絡(luò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)與地面電臺(tái)GPS5連接，嵌入式工控機(jī)1通過(guò)接收采集機(jī)主機(jī)8采集的信號(hào)機(jī)狀態(tài)信息，通過(guò)處理動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元6的動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)信息，通過(guò)接收和發(fā)送地面電臺(tái) GPS5的信息，綜合處理進(jìn)行推峰作業(yè)的信息傳輸和校驗(yàn)，實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)通信中斷故障報(bào)警通知和信號(hào)機(jī)狀態(tài)指示功能。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。