技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種多吊點(diǎn)式平行懸掛地鐵車下箱，包括車下箱主體，所述車下箱主體頂部設(shè)有連接口一與連接口二，所述連接口二兩側(cè)均勻設(shè)有五個(gè)吊耳，且均處于同一水平面上，所述車下箱主體一側(cè)設(shè)有前側(cè)箱門(mén)，所述車下箱主體另一側(cè)設(shè)有后側(cè)箱門(mén)，所述前側(cè)箱門(mén)與所述后側(cè)箱門(mén)上均設(shè)有掛鏈架，且掛鏈架上均設(shè)有安全鏈，所述車下箱主體內(nèi)腔設(shè)有控制端子與接線端子，所述車下箱主體上還設(shè)有接地端子，且接地端子設(shè)于前側(cè)箱門(mén)與后側(cè)箱門(mén)之間，本實(shí)用新型通過(guò)優(yōu)化配電箱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，多吊點(diǎn)式懸掛不僅解決了懸掛平行問(wèn)題，合理利用車下空間進(jìn)行布局，實(shí)現(xiàn)了地鐵車下箱平行懸掛，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減輕地鐵車輛負(fù)載重量。

技術(shù)研發(fā)人員：趙春光;張繼勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島金合金數(shù)控板金有限公司
文檔號(hào)碼：201720042311
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.15
技術(shù)公布日：2017.08.11