技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于鐵路貨車風(fēng)動(dòng)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，為了實(shí)現(xiàn)整列貨車卸貨過(guò)程中的底門開(kāi)閉功能，本發(fā)明提出了一種用120閥控制整組煤炭漏斗車底門開(kāi)閉的控制系統(tǒng)，包括與車頭空壓機(jī)連接的列車主管，列車主管上設(shè)有控制與各節(jié)車輛通斷連接的折角塞門，所述列車主管外接有若干底門開(kāi)閉控制單元，每個(gè)底門開(kāi)閉控制單元對(duì)應(yīng)控制一節(jié)車輛的底門開(kāi)閉，所述的底門開(kāi)閉控制單元具有控制底門開(kāi)閉的功能和底門關(guān)閉時(shí)的保壓自鎖功能，底門開(kāi)閉控制單元的輸入信號(hào)為列車主管提供的空氣壓力變化。本發(fā)明利用120控制閥的充氣及緩解位、常用制動(dòng)位和保壓位來(lái)控制雙向風(fēng)缸的動(dòng)作，進(jìn)而完成了對(duì)整組漏斗車底門的開(kāi)閉控制。

技術(shù)研發(fā)人員：趙明;謝劍鋒;曹勇;張明明;黃剛強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車太原機(jī)車車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.10.20