技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)的站場(chǎng)切換方法，其將相鄰兩控制區(qū)的地面設(shè)備之間建立通信通道，交換兩個(gè)控制區(qū)間的鄰接部分信號(hào)、進(jìn)路情況，當(dāng)已注冊(cè)的機(jī)車前方開通轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路時(shí)，所處控制區(qū)的地面機(jī)柜將兩個(gè)控制區(qū)鄰接區(qū)域的信號(hào)情況發(fā)送給機(jī)車，并適時(shí)通知機(jī)車執(zhí)行站場(chǎng)切換，切換到即將進(jìn)入的控制區(qū)，同時(shí)，將機(jī)車車列的信息通過通信通道發(fā)送給對(duì)應(yīng)的地面機(jī)柜，對(duì)應(yīng)地面設(shè)備直接接管對(duì)機(jī)車車列的控制，無需再執(zhí)行注冊(cè)入網(wǎng)重新初始化機(jī)車車列信息的過程，從而達(dá)到對(duì)機(jī)車轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)連續(xù)控制的目的，對(duì)提高無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)的控制性能具有重要意義。

技術(shù)研發(fā)人員：馮軍;楊華昌;閆石;程君;欒德杰;唐匯東;任宛星;趙陽;韓波;李繼東;張弘志;尹德勝;李鐵;王浩然;陳尚彬;林炳躍;尚麟宇;王迪菲;曹子昱;劉靖遠(yuǎn);郭虹利;常浩;曹天睿;趙小軍;黃天天;馬金鑫;王新勇;劉明源;張少磊;李燕;張為;盛玉;張永;羅妮娜;牟杰;黃海濤;王凌峰;文超周;申江輝;苑江濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司;北京銳馳國(guó)鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.29
技術(shù)公布日：2017.08.25