本實(shí)用新型涉及道路交通領(lǐng)域，尤其設(shè)計(jì)一種井下小絞車道阻車器。

背景技術(shù)：

目前在采礦的井下小絞車軌道使用的阻車器，其阻車器均是用道釘直接固定在鐵道的道木上，由于在井下環(huán)境潮濕，因此在長(zhǎng)時(shí)間使用后，道木容易腐爛，易造成道釘松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致阻車器失靈等情況發(fā)生。并且采用道釘固定方式，在處理故障時(shí)也很不方便拆卸阻車器，造成故障處理效率低下，進(jìn)而影響開(kāi)機(jī)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可使阻車器安裝更加牢固的井下小絞車道阻車器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：井下小絞車道阻車器，包括兩根軌道、阻擋體、支撐桿和控制手柄，所述阻擋體設(shè)置在兩根軌道之間并且安裝在支撐桿上，所述控制手柄與阻擋體連接，所述支撐桿的兩端通過(guò)安裝扣件分別安裝在兩根軌道上。

進(jìn)一步的是：所述支撐桿從軌道的下方穿過(guò)，每根軌道對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩組安裝扣件，所述安裝扣件包括槽型扣和調(diào)節(jié)螺母，支撐桿穿過(guò)槽型扣和調(diào)節(jié)螺母，所述槽型扣扣在軌道下方的側(cè)邊凸沿上，并且支撐桿與調(diào)節(jié)螺母螺紋配合。

進(jìn)一步的是：所述支撐桿可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在軌道上，所述阻擋體固定安裝在支撐桿上，所述控制手柄的一端與支撐桿的其中一端可拆卸的連接，并且通過(guò)控制手柄可驅(qū)動(dòng)支撐桿連同阻擋體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的是：所述支撐桿的軸向與軌道的走向垂直。

進(jìn)一步的是：所述支撐桿為鋼管。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)將支撐桿的兩端直接安裝到軌道上，因此在井下潮濕的環(huán)境下不會(huì)受到因?yàn)榈滥靖癄€而引起阻擋體松動(dòng)的情況。提高了阻車器整體安裝的牢固性，降低了故障發(fā)生情況，提高開(kāi)機(jī)效率。另外，通過(guò)將支撐桿采用螺母可拆卸的方式安裝到軌道上，更便于對(duì)阻車器整體進(jìn)行拆卸，因此可提高故障發(fā)生時(shí)的處理效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2為圖1中A-A界面的剖視圖；

圖中標(biāo)記為：軌道1、側(cè)邊凸沿11、阻擋體2、支撐桿3、控制手柄4、安裝扣件5、槽型扣51、調(diào)節(jié)螺母52、道木6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2中所示，本實(shí)用新型所述的井下小絞車道阻車器，包括兩根軌道1、阻擋體2、支撐桿3和控制手柄4，所述阻擋體2設(shè)置在兩根軌道1之間并且安裝在支撐桿3上，所述控制手柄4與阻擋體2連接，所述支撐桿3的兩端通過(guò)安裝扣件5分別安裝在兩根軌道1上。其中，控制手柄4的作用是用于控制阻擋體2的工作狀態(tài)，通?？刂剖直?設(shè)置在軌道1的外側(cè)，以便于工作人員操作。而支撐桿3的作用是用于支撐以及承載阻擋體2，以對(duì)阻擋體2進(jìn)行固定安裝。通常情況下，可設(shè)置支撐桿3的軸向與軌道1的走向垂直，例如圖1中所示。

一般的，為了便于拆裝支撐桿3，可將支撐桿3的兩端通過(guò)安裝扣件5可拆卸的安裝在兩根軌道1上。例如結(jié)合圖2所示，可采用如下具體結(jié)構(gòu)：所述支撐桿3從軌道1的下方穿過(guò)，每根軌道1對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩組安裝扣件5所述安裝扣件5包括槽型扣51和調(diào)節(jié)螺母52，支撐桿3穿過(guò)槽型扣51和調(diào)節(jié)螺母52，所述槽型扣51扣在軌道1下方的側(cè)邊凸沿11上，并且支撐桿3與調(diào)節(jié)螺母52螺紋配合。

另外，還可將支撐桿3可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在軌道1上，并且將阻擋體2固定安裝在支撐桿3上，同時(shí)將控制手柄4的一端與支撐桿3的其中一端可拆卸的連接，并且通過(guò)控制手柄4可驅(qū)動(dòng)支撐桿3連同阻擋體2一起轉(zhuǎn)動(dòng)。例如圖中所示，通過(guò)在每根軌道上對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)安裝扣件5來(lái)限制支撐桿3軸向移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)使支撐桿3可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在安裝扣件5內(nèi)，即可使支撐桿3可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣設(shè)置的目的是當(dāng)工作人員操作控制手柄4轉(zhuǎn)動(dòng)，可驅(qū)動(dòng)支撐桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)阻擋體2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)阻擋體2工作狀態(tài)的調(diào)整；即當(dāng)阻擋體2轉(zhuǎn)動(dòng)至低于軌道1的高度時(shí)，阻車器此時(shí)處于非工作狀態(tài)；而當(dāng)阻擋體2轉(zhuǎn)動(dòng)至高于軌道1的高度時(shí)，阻車器處于工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作加工方便，作業(yè)人員可自行選用普通材料進(jìn)行組裝焊制而成，例如選用鋼管作為支撐桿3，選用鋼筋作為控制手柄4，并將鋼筋進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼蹚?，然后將鋼筋直接與支撐桿3的一端進(jìn)行焊接即可。本實(shí)用新型相對(duì)于原有的安裝結(jié)構(gòu)，可增加安裝結(jié)構(gòu)整體的強(qiáng)度、而且具有安全、易拆裝等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也便于后期對(duì)阻車器進(jìn)行維修。