1.一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，包括：
連桿，連桿的一端套于車輛頂板內(nèi)，連桿上套有與車輛端板連接為一體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)框體，連桿的另一端與緩沖碰頭連接，當(dāng)緩沖碰頭受力時，連桿被推動且相對于導(dǎo)框體滑動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，所述連桿外部在所述車輛頂板與所述導(dǎo)框體之間套有彈性件。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，所述連桿外部在所述車輛頂板與所述連桿之間套有壓環(huán)件。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，所述壓環(huán)件外圓周設(shè)有用于對所述車輛頂板限位的臺階。
5.如權(quán)利要求3所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，所述連桿靠近車輛頂板的端部套有緊固件。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，所述連桿與所述緩沖碰頭通過連接件進(jìn)行連接。
7.如權(quán)利要求2所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，所述連桿與導(dǎo)框體接觸的部分外形尺寸大于連桿與彈性件接觸部分的尺寸；
進(jìn)一步地，連桿與導(dǎo)框體接觸的部分外形尺寸大于連桿與緩沖碰頭連接部分的尺寸。
8.如權(quán)利要求5所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，在所述緊固件與所述壓環(huán)件之間，所述導(dǎo)框體與所述彈性件之間均設(shè)有墊板。
9.如權(quán)利要求5所述的一種車輛用緩沖連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)框體為鑄造件，導(dǎo)框體內(nèi)部為內(nèi)方孔。