本實(shí)用新型涉及電加熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，特別涉及一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器。

背景技術(shù)：

在中國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路客車運(yùn)行區(qū)間跨越了東西南北，隨著城市鐵路交通的迅速發(fā)展，車內(nèi)設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為人性化，尤其是鐵路列車員，每年在列車上的時(shí)間比較長(zhǎng)，為了使司機(jī)室的溫度保持在正常的室溫，保證駕駛員身體健康和環(huán)境舒服，所以在鐵路車輛的司機(jī)室配置了加熱器。

目前普遍采用外掛式安裝加熱器，但是這種安方式供熱僅僅依靠熱氣自然散發(fā)，由于司機(jī)室的使用空間很小，易出現(xiàn)空氣流通不暢，司機(jī)室室內(nèi)溫度過(guò)高，給司機(jī)帶來(lái)不舒適感，而且，如果司機(jī)把東西放置在電加熱器上，還會(huì)損壞物品，引發(fā)一系列安全等問(wèn)題。

通常狀況下，司機(jī)室加熱器在環(huán)境溫度為20℃~24℃時(shí)，無(wú)風(fēng)條件下，加額定電壓，工作1小時(shí)后，電熱管任意點(diǎn)最高溫度不得高于180℃。電熱器內(nèi)電熱元件（無(wú)外罩無(wú)絕緣層時(shí)）在額定條件下工作時(shí)，將汽油潑在元件上，電熱元件不起火、無(wú)損壞。因此，司機(jī)室加熱器必須有嚴(yán)格的溫度控制裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器，調(diào)節(jié)司機(jī)室溫度，防止加熱管和罩板溫度過(guò)熱。

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器，能夠防止破壞電加熱器，對(duì)電加熱器進(jìn)行合理加熱，使司機(jī)室內(nèi)達(dá)到適宜溫度。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器，包括加熱管以及固定所述加熱管的加熱管安裝板，所述加熱管安裝板還固定連接有溫控器，所述溫控器的輸入端電連接有實(shí)時(shí)檢測(cè)司機(jī)室加熱溫度的溫度傳感器，所述的溫度傳感器設(shè)于加熱管的上部空間，所述溫控器的輸出端與所述加熱管電連接，所述溫控器接收到所述溫度傳感器的溫度信號(hào)并對(duì)所述溫度信號(hào)進(jìn)行處理，并對(duì)所述加熱管進(jìn)行自動(dòng)控溫。

進(jìn)一步，所述溫控器包括一級(jí)溫控器和二級(jí)溫控器，所述溫度傳感器包括一級(jí)傳感器和二級(jí)傳感器，所述一級(jí)溫控器的輸入端與所述一級(jí)傳感器電連接，所述二級(jí)溫控器的輸入端與所述二級(jí)傳感器電連接。

進(jìn)一步，所述一級(jí)溫控器為可調(diào)溫控器。

進(jìn)一步，其還包括隔熱的后背板，所述后背板上固定有溫控支架，所述溫控支架上設(shè)有所述溫度傳感器。

進(jìn)一步，所述溫控支架距離所述加熱管50-70cm。

進(jìn)一步，所述加熱管的材質(zhì)為不銹鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步，所述后背板為鋁板。

進(jìn)一步，所述加熱管的外側(cè)罩有加熱管保護(hù)罩。

進(jìn)一步，所述后背板還設(shè)有隔熱的巴斯夫隔熱棉。

進(jìn)一步，所述加熱器的前端還設(shè)有散熱的前散熱板。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：根據(jù)本實(shí)用新型的一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器，有效地解決了電加熱器溫度過(guò)高引發(fā)的一系列安全問(wèn)題，在司機(jī)室的電加熱器上安裝溫控器，一級(jí)溫控器和二級(jí)溫控器分開進(jìn)行保護(hù)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電加熱器的溫度變化，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，增加了雙重保護(hù)，還設(shè)有巴斯夫隔熱棉和加熱管保護(hù)罩，提高了司機(jī)室加熱器的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器的主視圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：1-前散熱板，2-框架，3-加熱管，4-加熱管護(hù)罩，5-溫控支架，6-固定支架，7-一級(jí)溫控器，8-二級(jí)溫控器，9-接線端子，10-溫度傳感器，11-溫控器，12-一級(jí)傳感器，13-二級(jí)傳感器，14-加熱管安裝板，15-巴斯夫隔熱棉，16-后背板。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1、圖2所示的實(shí)施例，一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器，包括加熱管3以及固定加熱管3的加熱管安裝板14。

具體而言，加熱管安裝板14還固定連接有溫控器11，溫控器11的輸入端電連接有實(shí)時(shí)檢測(cè)司機(jī)室加熱溫度的溫度傳感器10，溫度傳感器10設(shè)于加熱管3的上部空間，溫控器11的輸出端與加熱管3電連接，溫控器11接收到溫度傳感器10的溫度信號(hào)進(jìn)行處理，并對(duì)加熱管3進(jìn)行自動(dòng)控溫，能夠更好的保護(hù)加熱管3。

換言之，司機(jī)室內(nèi)的環(huán)境溫度為24℃，溫度傳感器10對(duì)被測(cè)溫度自動(dòng)進(jìn)行采樣、即時(shí)監(jiān)控加熱管3的溫度，把溫度信號(hào)變換成電信號(hào)，溫控器11對(duì)加熱管3自動(dòng)進(jìn)行溫度控制，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)采集溫度高于控制設(shè)定值時(shí)控制電路啟動(dòng)，一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器可以設(shè)置控制回差。

根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例，如果溫度還在升高，當(dāng)升高到設(shè)定的超限報(bào)警溫度點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)超限報(bào)警功能。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)被控制的溫度不能夠得到有效的控制時(shí)，為了防止司機(jī)室加熱器毀壞，還可以通過(guò)跳閘的功能來(lái)停止司機(jī)室加熱器繼續(xù)運(yùn)行。

如圖1、圖2所示，一種帶有溫控裝置的司機(jī)室加熱器，還包括隔熱的后背板16、前散熱板1和巴斯夫隔熱棉15。

具體而言，因?yàn)殇X的熱輻射性冷良好，后背板16為鋁板，前散熱板1和加熱管3的材質(zhì)為304不銹鋼材質(zhì)，保證足夠強(qiáng)度，在車輛振動(dòng)、沖擊情況下不折斷、損壞和漏電。同時(shí)，加熱管3可采用普遍使用的電熱管等元器件。加熱管1的型號(hào)不限，只要實(shí)現(xiàn)其電加熱功能，即將電能轉(zhuǎn)化為熱能這一功能即可。

后背板16上固定有溫控支架5，溫控支架5上設(shè)有溫度傳感器10，溫控支架5距離加熱管3的距離為50-70cm，設(shè)置在該位置，可以更好的采集司機(jī)室的加熱溫度，同時(shí)，后背板3還設(shè)有隔熱的巴斯夫隔熱棉15，能夠保護(hù)司機(jī)室所用的電加熱器。

同時(shí)，加熱管3的外側(cè)罩有加熱管保護(hù)罩4，加熱器3的前端還設(shè)有散熱的前散熱板1，加熱管安裝板14設(shè)于后背板16和前散熱板1之間，加熱管3固定連接在前散熱板1上，由于加熱管的溫度很高，在加熱管3和前散熱板1之間設(shè)有加熱板護(hù)罩4用于保護(hù)加熱管3，防止人不小心觸碰到加熱管3被燙傷，后背板16和前散熱板1之間的上部設(shè)有框架2，用于散熱，后背板16的下部連接有接線端子9。

如圖1所示，溫控器11包括一級(jí)溫控器12和二級(jí)溫控器13，溫度傳感器10包括一級(jí)傳感器12和二級(jí)傳感器13，一級(jí)溫控器7的輸入端與一級(jí)傳感器電12連接，二級(jí)溫控器8的輸入端與二級(jí)傳感器13電連接。

也就是說(shuō)，一級(jí)溫控器7和二級(jí)溫控器8分別實(shí)施對(duì)司機(jī)室加熱器的保護(hù)，而且，一級(jí)溫控器7是可調(diào)溫控器，可以調(diào)解的范圍為（0℃~120℃）±5℃，二級(jí)溫控器8為不可調(diào)溫控器，溫度值為85℃±5℃。司機(jī)室電熱器設(shè)兩級(jí)溫控器保護(hù)，以防電熱管及罩板4超溫，一級(jí)溫控器12可恢復(fù)，二級(jí)溫控器8不可恢復(fù)。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、 “示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。