本實(shí)用新型涉及一種施工機(jī)械，特別是涉及一種盾構(gòu)隧道內(nèi)有軌電機(jī)車防溜車裝置。

背景技術(shù)：

目前，在地鐵隧道、礦山運(yùn)輸?shù)裙こ讨?，有軌電機(jī)車已成為其中主要的運(yùn)輸設(shè)備之一，承擔(dān)著運(yùn)送材料和設(shè)備的任務(wù)。在施工使用中，由于施工環(huán)境、機(jī)械故障或人為原因而出現(xiàn)溜車現(xiàn)象頻現(xiàn)。例如，由于隧道潮濕或結(jié)冰造成軌面與車輪摩擦力過??；或者機(jī)械部件發(fā)生故障，導(dǎo)致有軌電機(jī)車無法有效制動；還有司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，在停車后忘記制動就離開駕駛艙，導(dǎo)致有軌電機(jī)車沿斜坡滑行而發(fā)生溜車事故，造成重大的安全事故和人員傷亡。因而優(yōu)化有軌電機(jī)車結(jié)構(gòu)，降低有軌電機(jī)車洞內(nèi)運(yùn)輸溜車造成的安全事故風(fēng)險已尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種盾構(gòu)隧道內(nèi)有軌電機(jī)車防溜車制動裝置，其能夠改變目前相對安全系數(shù)低、故障率高的有軌電機(jī)車制動方式，確保隧道內(nèi)行車安全，有效降低了隧道內(nèi)溜車的經(jīng)濟(jì)損失，控制了施工風(fēng)險。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：種盾構(gòu)隧道內(nèi)有軌電機(jī)車防溜車裝置，其包括制動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電源，制動系統(tǒng)包括底座、防溜鉤、鋼銷，控制系統(tǒng)包括控制按鈕和電磁鎖，電源、控制按鈕、電磁鎖通過電纜連接，底座的一端和防溜鉤之間通過鋼銷連接，電磁鎖的一端與防溜鉤吸合或斷開，底座焊接在一個電機(jī)車本身上，電機(jī)車本身與一個軌道滑動連接，軌道的底端設(shè)有多個軌枕。

優(yōu)選地，所述控制按鈕安裝在一個駕駛室操作臺上

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型進(jìn)一步使有軌電機(jī)車結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加工與操作簡便，這種暴力式防溜車雖然具有破壞性，能造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，但是它是非常可靠的，避免了有軌電機(jī)車溜車撞向盾構(gòu)機(jī)的經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型盾構(gòu)隧道內(nèi)有軌電機(jī)車防溜車裝置包括制動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電源10，制動系統(tǒng)包括底座7、防溜鉤5、鋼銷9，控制系統(tǒng)包括控制按鈕8和電磁鎖4，電源、控制按鈕8、電磁鎖4通過電纜連接，底座7的一端和防溜鉤5之間通過鋼銷9連接，電磁鎖4的一端與防溜鉤5吸合或斷開，底座7焊接在一個電機(jī)車本身3上，電機(jī)車本身3與一個軌道2滑動連接，軌道2的底端設(shè)有多個軌枕1。

控制按鈕8安裝在一個駕駛室操作臺上，這樣操作方便。

本實(shí)用新型的工作原理如下：首先通過控制系統(tǒng)，按下駕駛室控制按鈕，接通電源與電磁鎖之間的電路，電磁鎖內(nèi)的線圈得電產(chǎn)生磁場，帶動磁場中心的永磁棒運(yùn)動，帶動電磁鎖插銷回縮，制動系統(tǒng)開始動作，失去對防溜鉤的固定作用，在重力作用下，防溜鉤自然下落，勾住軌枕，同時防溜勾通過底座與電機(jī)車本身相連，從而防止電機(jī)車溜車。防溜鉤為實(shí)現(xiàn)在需要時能落下鉤住軌枕的目的，將防溜鉤與底座用鋼銷連接，防溜鉤可沿著鋼銷轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型的經(jīng)濟(jì)效果：一、制作費(fèi)用測算：按鈕、電磁鎖、小變壓器、電纜，加鋼材費(fèi)用共計1680元；人工改裝作業(yè)兩人三天完成，人工費(fèi)約1500元。二、使用效果：通過實(shí)踐使用后的有軌電機(jī)車防溜錨鉤改造僅在我單位施工工地就阻止了兩次溜車，完全避免了溜車帶來的安全事故的風(fēng)險，避免了溜車造成的嚴(yán)重后果。三、效益對比：此電機(jī)車防溜錨鉤改造，進(jìn)一步使電機(jī)車結(jié)構(gòu)優(yōu)化，這種暴力式防溜車雖然具有破壞性，能造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，但是它是非?？煽康?。比起電機(jī)車溜車撞向盾構(gòu)機(jī)和作業(yè)人員的經(jīng)濟(jì)損失，已經(jīng)是微乎其微。如果溜車中產(chǎn)生安全事故造成的經(jīng)濟(jì)損失是非常巨大的，同時造成惡劣的社會影響，帶來的負(fù)面效應(yīng)不可預(yù)計。

綜上所述，本實(shí)用新型采用一種簡易裝置，改變了盾構(gòu)隧道內(nèi)有軌電機(jī)車的制動方式，提高了安全性，控制了施工安全風(fēng)險和溜車造成的經(jīng)濟(jì)損失。

以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。