本實用新型涉及一種猴車驅(qū)動輪防脫防擺動裝置。

背景技術(shù)：

猴車是一種常用的礦井運輸承人設(shè)備，其機頭機尾一般安裝于巷道支架上，形成架空式安裝，猴車的驅(qū)動輪通過驅(qū)動軸帶動，驅(qū)動軸同時縱向承載著驅(qū)動輪的重量，當(dāng)驅(qū)動軸老化或受力過猛時會發(fā)生斷裂，造成驅(qū)動輪墜落，造成安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠有效防止驅(qū)動輪墜落的猴車驅(qū)動輪防脫防擺動裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：猴車驅(qū)動輪防脫防擺動裝置，包括上橫梁、下橫梁、左縱梁和右縱梁，上橫梁、下橫梁、左縱梁和右縱梁固定形成一個長方形的固定框架，驅(qū)動輪位于固定框架內(nèi)，驅(qū)動輪的中心線沿前后水平方向設(shè)置，固定框架上設(shè)有四組防脫防擺動卡件，四組防脫防擺動卡件繞驅(qū)動輪的中心呈周向均勻布置，其中兩組防脫防擺動卡件位于上橫梁的底部，另外兩個防脫防擺動卡件位于下橫梁的的頂部；

下橫梁上的一組防脫防擺動卡件包括兩個工字型的限位塊，兩個限位塊沿前后方向并排固定在固定框架下側(cè)邊的前側(cè)和后側(cè)，兩個限位塊之間的距離大于驅(qū)動輪的厚度；驅(qū)動輪的外緣位于兩個限位塊之間。

還包括控制器、壓力傳感器和斷路開關(guān)，壓力傳感器設(shè)置在下橫梁的頂部且位于兩組防脫防擺動卡件之間，控制器安裝在左縱梁上，斷路開關(guān)安裝在限位塊的側(cè)表面，控制器分別通過數(shù)據(jù)線與壓力傳感器和斷路開關(guān)連接。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的固定框架安裝在礦井內(nèi)的吊架上，驅(qū)動輪由四組防脫防擺動卡件限制位置，當(dāng)驅(qū)動輪斷軸時，驅(qū)動輪掉落在防脫防擺動卡件上，不會脫落，造成意外事故發(fā)生，而且四組防脫防擺動卡件可以防止驅(qū)動輪在工作時的擺動；另外在固定框架上裝有壓力傳感器，當(dāng)斷軸發(fā)生時，壓力傳感器接收到驅(qū)動輪的壓力信號，然后將信號傳遞給控制器，控制器然后發(fā)出指令關(guān)掉斷路開關(guān)，從而停止猴車進行工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A處的剖視圖；

圖3是圖2中B向視圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型的猴車驅(qū)動輪防脫防擺動裝置，包括控制器4、壓力傳感器7、斷路開關(guān)6、上橫梁8、下橫梁9、左縱梁10和右縱梁11，上橫梁8、下橫梁9、左縱梁10和右縱梁11固定形成一個長方形的固定框架1，驅(qū)動輪2位于固定框架1內(nèi)，驅(qū)動輪2的中心線沿前后水平方向設(shè)置，固定框架1上設(shè)有四組防脫防擺動卡件，四組防脫防擺動卡件繞驅(qū)動輪2的中心呈周向均勻布置，其中兩組防脫防擺動卡件位于上橫梁8的底部，另外兩個防脫防擺動卡件位于下橫梁9的的頂部；

下橫梁9上的一組防脫防擺動卡件包括兩個工字型的限位塊3，兩個限位塊3沿前后方向并排固定在固定框架1下側(cè)邊的前側(cè)和后側(cè)，兩個限位塊3之間的距離大于驅(qū)動輪2的厚度；驅(qū)動輪2的外緣位于兩個限位塊3之間。

壓力傳感器7設(shè)置在下橫梁9的頂部且位于兩組防脫防擺動卡件之間，控制器4安裝在左縱梁10上，斷路開關(guān)6安裝在限位塊的側(cè)表面，控制器4分別通過數(shù)據(jù)線與壓力傳感器7和斷路開關(guān)6連接。

本實用新型的固定框架1安裝在礦井內(nèi)的吊架上，驅(qū)動輪2由四組防脫防擺動卡件限制位置，當(dāng)驅(qū)動輪2斷軸時，驅(qū)動輪2掉落在防脫防擺動卡件上，不會脫落，造成意外事故發(fā)生，而且四組防脫防擺動卡件可以防止驅(qū)動輪2在工作時的擺動；另外在固定框架1上裝有壓力傳感器7，當(dāng)斷軸發(fā)生時，壓力傳感器7接收到驅(qū)動輪2的壓力信號，然后將信號傳遞給控制器4，控制器4然后發(fā)出指令關(guān)掉斷路開關(guān)6，從而停止猴車進行工作。

本實施例并非對本實用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。