本實用新型屬于地下煤礦礦山索道技術(shù)領(lǐng)域；具體的說是涉及一種新型礦山索道防脫繩裝置。

背景技術(shù)：

在地下煤礦的開采和挖掘過程中，關(guān)于人員的輸送大多數(shù)要利用到礦山索道，礦山索道的基本構(gòu)成是將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、雙拖輪或雙壓輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理，用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗，但是由于目前國內(nèi)大多數(shù)煤礦井下大坡度、長距離斜巷架空乘人裝置在運行時受礦山索道托繩輪的校正調(diào)整誤差及鋼絲繩存在自身內(nèi)應(yīng)力等多重因素的影響下容易造成掉繩現(xiàn)象，所以為了提高地下礦山索道的生產(chǎn)安全，提供一種新型的礦山索道防脫繩裝置就顯的非常的必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的：

消除礦山索道在運行過程中對鋼絲繩所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力作用，避免礦山索道在斜巷段出現(xiàn)的鋼絲繩掉繩現(xiàn)象，確保架空乘人裝置托繩輪的安全運行，保證地下礦山工人的乘坐安全，特別有效的解決在地下煤礦大坡度、長距離乘坐輸送人員的掉繩現(xiàn)象,同時有效提高礦山索道運行的連續(xù)性和穩(wěn)定性，降低工人檢修的勞動強度。

本實用新型的技術(shù)方案為：

提供了一種新型礦山索道防脫繩裝置，包括托繩輪本體，在托繩輪本體內(nèi)穿接有托繩輪輪軸，在托繩輪輪軸上托繩輪本體的安裝位置前端處設(shè)置有階梯槽，在階梯槽內(nèi)設(shè)置有漸開型的擋繩板，在擋繩板的內(nèi)測與托繩輪本體之間設(shè)置有彈性卡環(huán)，擋繩板的外側(cè)通過定位螺母固定連接。

所述的擋繩板采用漸開型圓環(huán)設(shè)計，且圓環(huán)的厚度為5mm,直徑為260mm，該漸開型圓環(huán)的外圍結(jié)構(gòu)為翼翅狀設(shè)計。

所述的擋繩板的外圍高度比托繩輪本體的外圍高度高出30mm～60mm。

在擋繩板的外側(cè)與定位螺母之間還依次安裝固定有平墊片和彈性墊片。

所的擋繩板的材質(zhì)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼。

本實用新型的有益效果是：

有效的消除了礦山索道在運行過程中對鋼絲繩所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力作用，同時避免了礦山索道在斜巷段出現(xiàn)的鋼絲繩掉繩現(xiàn)象，確保架空乘人裝置托繩輪的安全運行，保證地下礦山工人的乘坐安全，特別有效的解決在地下煤礦大坡度、長距離乘坐輸送人員的掉繩現(xiàn)象，同時有效提高了礦山索道運行的連續(xù)性和穩(wěn)定性，降低工人檢修的勞動強度，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的托繩輪輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的擋繩板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中；1為托繩輪本體；2為托繩輪輪軸；3為彈性卡環(huán)；4為擋繩板；5為階梯槽；6為定位螺母；7為平墊片；8為彈性墊片。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做出詳細(xì)的描述。

如圖1～3所示，提供了一種新型礦山索道防脫繩裝置，包括托繩輪本體1，在托繩輪本體1內(nèi)穿接有托繩輪輪軸2，在托繩輪輪軸2上托繩輪本體的安裝位置前端處設(shè)置有階梯槽5，在階梯槽5內(nèi)設(shè)置有漸開型的擋繩板4，在擋繩板的內(nèi)測與托繩輪本體之間設(shè)置有彈性卡環(huán)3，擋繩板4的外側(cè)通過定位螺母6固定連接。

所述的擋繩板4采用漸開型圓環(huán)設(shè)計，且圓環(huán)的厚度為5mm,直徑為260mm，該漸開型圓環(huán)的外圍結(jié)構(gòu)為翼翅狀設(shè)計。

所述的擋繩板4的外圍高度比托繩輪本體1的外圍高度高出30mm～60mm。

在擋繩板的外側(cè)與定位螺母之間還依次安裝固定有平墊片7和彈性墊片8。

所的擋繩板4的材質(zhì)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼。

本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特，通過漸開型圓環(huán)擋繩板的結(jié)構(gòu)設(shè)計與定位方式，對托繩輪輪軸進行重新設(shè)計加工，托繩輪端設(shè)計加工一套擋繩板，擋繩板采用5mm厚直徑260mm的碳素鋼板加工類圓環(huán)形，外圍加工成帶有4個翼翅的防護狀，擋繩板的外邊緣比托繩輪的外緣高30mm～60mm，擋繩板固定在托繩輪外端階梯槽內(nèi)，階梯槽內(nèi)用匹配大小的圓形彈性卡環(huán)進行限位，以防止托繩輪脫位，擋繩板外端由固定螺栓的平墊與彈墊組合限位，最后由螺母進行固定擰緊，該裝置基本杜絕了礦山索道在運行過程中產(chǎn)生的掉繩現(xiàn)象，避免了因掉繩導(dǎo)致人員乘坐猴車的安全隱患，大大提高架空乘人裝置運行安全性，有效的消除了礦山索道在運行過程中對鋼絲繩所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力作用，同時避免了礦山索道在斜巷段出現(xiàn)的鋼絲繩掉繩現(xiàn)象，確保架空乘人裝置托繩輪的安全運行，保證地下礦山工人的乘坐安全，特別有效的解決在地下煤礦大坡度、長距離乘坐輸送人員的掉繩現(xiàn)象，同時有效提高了礦山索道運行的連續(xù)性和穩(wěn)定性，降低工人檢修的勞動強度，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。