本實用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵路客車臥鋪輔件定位鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

臥鋪定位機(jī)構(gòu)是鐵路客車臥鋪附件之一，用于對可翻轉(zhuǎn)臥鋪的限位。以翻轉(zhuǎn)臥鋪為例，在安裝完畢的翻轉(zhuǎn)臥鋪鋪面下方，安裝一個支座，支座上表面與臥鋪下表面接觸，依靠臥鋪自身重力，保證臥鋪與支座接觸，起到向下限位的作用，具體如圖1所示。這種定位形式由于臥鋪轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)有上翻助力扭簧，在一定程度上克服臥鋪重力作用，加之支座與臥鋪安裝誤差，導(dǎo)致多數(shù)情況下，臥鋪下表面與支座上表面之間存在間隙，無法實現(xiàn)限位作用；另外，支座對臥鋪僅有向下限位作用，無向上限位，車輛運(yùn)行過程中，由于車輛振動激起臥鋪振動，對臥鋪翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)壽命產(chǎn)生極大削減，同時乘客乘坐舒適度也大大降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是在翻轉(zhuǎn)件平放狀態(tài)時，確保翻轉(zhuǎn)件能夠?qū)崿F(xiàn)完全定位，避免翻轉(zhuǎn)件上下振動，提高翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)整體壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種鐵路客車臥鋪定位鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于：主要由鎖舌、鎖座、復(fù)位彈簧、鎖鉤及操作桿組成，操作桿依次穿過鎖座右側(cè)預(yù)留的安裝孔、鎖鉤和復(fù)位彈簧的中間圓孔與鎖鉤固定連接，固定板固定在鎖座背面，鎖鉤和操作桿及復(fù)位彈簧完全封閉在鎖座腔體內(nèi)，鎖座與鎖舌之間設(shè)置減震座，鎖鉤伸出減震座上面的通孔，鎖舌安裝于翻轉(zhuǎn)件臥鋪下表面，鎖座安裝于固定結(jié)構(gòu)上，鎖舌與鎖鉤相互鉤住。

本實用新型的通過翻轉(zhuǎn)件向鎖座方向翻轉(zhuǎn)，鎖舌與鎖鉤接觸并推動鎖鉤擠壓復(fù)位彈簧，直至鎖舌下表面與減震座上表面完全貼合，復(fù)位彈簧推動鎖鉤回到初始位置，將鎖舌鉤住，達(dá)到鎖閉狀態(tài)；當(dāng)翻轉(zhuǎn)件需要解鎖時，推動操作桿,帶動鎖鉤脫離鎖舌，翻轉(zhuǎn)件抬起，使得鎖舌與鎖鉤分離，達(dá)到解鎖狀態(tài)。能夠?qū)ΨD(zhuǎn)臥鋪平放狀態(tài)進(jìn)行完全限位，避免臥鋪上下振動，提高臥鋪轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)疲勞壽命，增大乘客乘坐舒適度；由解鎖狀態(tài)到鎖閉狀態(tài)為自動鎖閉，無需手動操作，由鎖閉狀態(tài)解鎖需手動推動操作桿，并抬起翻轉(zhuǎn)件，這種半自動鎖結(jié)構(gòu)操作方便，可靠性高，也能避免誤操作造成的解鎖。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型具體實施方式主要由鎖舌1、鎖座2、減震座3、固定板4、復(fù)位彈簧5、鎖鉤6及操作桿7組成，操作桿7依次穿過鎖座2右側(cè)預(yù)留的安裝孔、鎖鉤6和復(fù)位彈簧5的中間圓孔與鎖鉤6通過緊固件9固定連接，固定板4通過緊固件8固定在鎖座2背面，把鎖鉤6和操作桿7及復(fù)位彈簧5完全封閉在鎖座腔體內(nèi)，限制鎖鉤6轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)鎖鉤與鎖舌穩(wěn)定的鎖閉。鎖座2與鎖舌1之間設(shè)置減震座3，鎖鉤伸出減震座上面的通孔，鎖舌1安裝于翻轉(zhuǎn)件臥鋪下表面，鎖座安裝于固定結(jié)構(gòu)上，鎖舌與鎖鉤相互鉤住。

工作原理：固定鎖舌的翻轉(zhuǎn)件向鎖座方向翻轉(zhuǎn)，鎖舌與鎖鉤接觸并推動鎖鉤擠壓復(fù)位彈簧，直至鎖舌下表面與減震座上表面完全貼合，復(fù)位彈簧推動鎖鉤回到初始位置，將鎖舌鉤住，達(dá)到鎖閉狀態(tài)；當(dāng)翻轉(zhuǎn)件需要解鎖時，推動操作桿,帶動鎖鉤脫離鎖舌，翻轉(zhuǎn)件抬起，使得鎖舌與鎖鉤分離，達(dá)到解鎖狀態(tài)。

本實用新型能夠?qū)ΨD(zhuǎn)臥鋪平放狀態(tài)進(jìn)行完全限位，避免臥鋪上下振動，提高臥鋪轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)疲勞壽命，增大乘客乘坐舒適度；由解鎖狀態(tài)到鎖閉狀態(tài)為自動鎖閉，無需手動操作，由鎖閉狀態(tài)解鎖需手動推動操作桿，并抬起翻轉(zhuǎn)件，這種半自動鎖結(jié)構(gòu)操作方便，可靠性高，也能避免誤操作造成的解鎖。