本實用新型涉及一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)，應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷進步，人們的經(jīng)濟條件及生活水平也越來越好，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越多的受到人們的重視，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)過程中只能對一個方向進行作業(yè)，當要轉(zhuǎn)變作業(yè)方向時需進行反復(fù)的前進與后退，最重要的是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的都是以柴油機為動力的機械，既浪費了大量不能再生的能源，同時也對生產(chǎn)環(huán)境造成了嚴重的污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保、消耗低的多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)。

本實用新型公開了一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)，包括：主機架、軌道車機架、內(nèi)齒輪套、液壓伸縮桿、雙向電動機一、備裝平臺、懸掛支架、操作臺、電源支架、雙向電動機二、絕緣膠圈、支架一、中孔、支架二、碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三、碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六、導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三、電動軌道輪，所述軌道車機架通過滾輪滾動安裝在主機架上，所述主機架的下端兩側(cè)分別安裝兩個電動軌道輪，所述電動軌道輪下方鋪設(shè)有預(yù)制軌道，所述預(yù)制軌道鋪設(shè)在農(nóng)田中，所述電源支架安裝在主機架上，所述電源支架的上端通過滑輪與外部電線滑動連接，所述內(nèi)齒輪套安裝在軌道車機架的中部，所述內(nèi)齒輪套上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動機一豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動機一的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪套嚙合，所述雙向電動機二安裝在軌道車機架的左側(cè)，所述雙向電動機二輸出端安裝有動力皮帶輪，所述備裝平臺、懸掛支架設(shè)置在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述備裝平臺與懸掛支架間通過液壓伸縮桿連接，所述操作臺安裝在備裝平臺的上端右側(cè)，所述絕緣膠圈固接在備裝平臺的下方，所述碳條組合一、碳條組合二、碳條組合三從左到右依次安裝在備裝平臺的右側(cè)，所述導(dǎo)線組一、導(dǎo)線組二、導(dǎo)線組三從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導(dǎo)線組一、二、三通過導(dǎo)線對應(yīng)連接，所述碳條組合四、碳條組合五、碳條組合六依次對應(yīng)安裝在導(dǎo)線組一、二、三的下側(cè)并與其對應(yīng)滑動連接，所述支架一、支架二分別安裝在主機架左側(cè)的中部及下部，所述支架一通過碳條滑動連接一根輸入導(dǎo)線條，所述輸入銅線條與電源支架上滑輪通過導(dǎo)線連接，所述支架二通過碳條滑動連接一根輸出銅線條，所述碳條組合四通過導(dǎo)線與支架二上碳條連接，所述碳條組合五通過導(dǎo)線與支架一處碳條連接，所述碳條組合六通過導(dǎo)線與雙向電動機二連接，所述中孔開設(shè)在備裝平臺的中心，所述雙向電動機一通過導(dǎo)線與擺臂開關(guān)二連接且導(dǎo)線穿過中孔。

所述操作臺上安裝有擺臂開關(guān)一、擺臂開關(guān)二、控制手柄、主開關(guān)、分開關(guān)，所述操作臺的下側(cè)安裝一個單向電動機，所述單向電動機的輸出軸與左側(cè)液壓油缸連接。

所述絕緣膠圈的圓心與備裝平臺的圓心處于同一垂直軸上。

采用本技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點：

1、節(jié)能環(huán)保、無污染；

2、不使用不可再生資源，耗能小。

附圖說明

圖1是本實用新型一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)主視圖；

圖2是本實用新型一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)右視圖；

圖3是本實用新型一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)俯視圖；

圖4是本實用新型中導(dǎo)線組一、二、三A處的放大圖；

圖5是本實用新型中碳條組合一、二、三B處的放大圖。

其中：1-主機架；2-軌道車機架；3-內(nèi)齒輪套；4-液壓伸縮桿；5-雙向電動機一；6-備裝平臺；7-懸掛支架；8-操作臺；9-電源支架；10-雙向電動機二；11-絕緣膠圈；12-支架一；13-中孔；14-支架二；15-碳條組合一；16-碳條組合二；17-碳條組合三；18-碳條組合四；19-碳條組合五；20-碳條組合六；21-導(dǎo)線組一；22-導(dǎo)線組二；23-導(dǎo)線組三；24-電動軌道輪；25-預(yù)制軌道；81-擺臂開關(guān)一；82-擺臂開關(guān)二；83-控制手柄；84-液壓油缸；85-單向電動機；86-主開關(guān)；87-分開關(guān)；121-輸入導(dǎo)線條；141-輸出導(dǎo)線條。

具體實施方式

如圖1-5所示，本實用新型公開了一種多功能電動軌道車的電力系統(tǒng)，包括：主機架1、軌道車機架2、內(nèi)齒輪套3、液壓伸縮桿4、雙向電動機一、備裝平臺6、懸掛支架7、操作臺8、電源支架9、雙向電動機二10、絕緣膠圈11、支架一12、中孔13、支架二14、碳條組合一15、碳條組合二16、碳條組合三17、碳條組合四18、碳條組合五19、碳條組合六20、導(dǎo)線組一21、導(dǎo)線組二22、導(dǎo)線組三23、電動軌道輪24、預(yù)制軌道25，所述軌道車機架2通過滾輪滾動安裝在主機架1上，所述主機架1的下端兩側(cè)分別安裝兩個電動軌道輪24，所述電動軌道輪24下方鋪設(shè)有預(yù)制軌道25，所述預(yù)制軌道25鋪設(shè)在農(nóng)田中，所述電源支架9安裝在主機架1上，所述電源支架9的上端通過滑輪與外部電線滑動連接，所述內(nèi)齒輪套3安裝在軌道車機架2的中部，所述內(nèi)齒輪套3上下兩側(cè)扣接有兩塊凸型板，所述雙向電動機一5豎直安裝在上側(cè)凸型板左側(cè)，所述雙向電動機一5的輸出軸端部安裝有齒輪且齒輪與內(nèi)齒輪3套嚙合，所述雙向電動機二10輸出端安裝有動力皮帶輪，所述備裝平臺6、懸掛支架7設(shè)置在內(nèi)齒輪套3的上下兩側(cè)，所述備裝平臺6與懸掛支架7間通過液壓伸縮桿4連接，所述操作臺8安裝在備裝平臺6的上端右側(cè)，所述絕緣膠圈11固接在備裝平臺6的下方，所述碳條組合一15、碳條組合二16、碳條組合三17從左到右依次安裝在備裝平臺6的右側(cè)，所述導(dǎo)線組一21、導(dǎo)線組二22、導(dǎo)線組三23從內(nèi)到外排列依次安裝在絕緣膠圈11的內(nèi)側(cè)，所述碳條組合一、二、三與導(dǎo)線組一、二、三通過導(dǎo)線對應(yīng)連接，所述碳條組合四18、碳條組合五19、碳條組合六20依次對應(yīng)安裝在導(dǎo)線組一、二、三的下側(cè)并與其對應(yīng)滑動連接，所述支架一12、支架二14分別安裝在主機架1左側(cè)的中部及下部，所述支架一12通過碳條滑動連接一根輸入導(dǎo)線條121，所述輸入銅線條121與電源支架9上滑輪通過導(dǎo)線連接，所述支架二14通過碳條滑動連接一根輸出銅線條141，所述碳條組合四18通過導(dǎo)線與支架二14上碳條連接，所述碳條組合五19通過導(dǎo)線與支架一12處碳條連接，所述碳條組合六20通過導(dǎo)線與雙向電動機二10連接，所述中孔13開設(shè)在備裝平臺6的中心，所述雙向電動機一5通過導(dǎo)線與擺臂開關(guān)二82連接且導(dǎo)線穿過中孔13。

所述操作臺8上安裝有擺臂開關(guān)一81、擺臂開關(guān)二82、控制手柄83、主開關(guān)86、分開關(guān)87，所述操作臺8的下側(cè)安裝一個單向電動機85，所述單向電動機85的輸出軸與左側(cè)液壓油缸84連接，主開關(guān)86控制整個機械的電源，分開關(guān)87用于連接懸掛支架7下方掛接機械的電源。

所述絕緣膠圈11的圓心與備裝平臺6的圓心處于同一垂直軸上。

本實用新型是這樣實施的：請參示圖1，本實用新型可在懸掛支架5下掛接各種農(nóng)業(yè)機械，外部電源經(jīng)電源支架9、輸入導(dǎo)線條121、碳條組合五19、導(dǎo)線組二22、碳條組合二16傳輸至主開關(guān)86處，左右擺動擺臂開關(guān)一81，擺臂開關(guān)一81接通雙向電動機二10的電源，電能經(jīng)碳條組合三17、導(dǎo)線組三23、碳條組合六20傳輸至雙向電動機二10處，雙向電動機二10啟動后帶動動力皮帶輪轉(zhuǎn)動，并通過傳動帶帶動軌道車機架2在主機架1上行走；擺動擺臂開關(guān)二82，接通雙向電動機一5電源，電能直接由導(dǎo)線傳輸至雙向電動機一5上，雙向電動機一5帶動端部齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪帶動內(nèi)齒輪套3轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒輪套3帶動整個備裝平臺6及懸掛支架7下方的農(nóng)業(yè)機械周向轉(zhuǎn)動；控制手柄83用于控制整個機械的行走，電能經(jīng)碳條組合一15、導(dǎo)線組一21、碳條組合四18傳輸至輸出導(dǎo)線條141，輸出導(dǎo)線條141將電能傳輸至電動軌道輪24上，使電動軌道輪24沿著預(yù)制軌道25行走。在使用時，將作業(yè)機械掛接在懸掛支架7上，將軌道車機架2移動至最外側(cè)，然后使整個機械沿著預(yù)制軌道25行走，當行走至盡頭時，通過雙向電動機二10使軌道車機架2向內(nèi)位移一個工作切面，然后往復(fù)行走，同時若需轉(zhuǎn)向操作，只需開啟雙向電動機一5，使掛接機械轉(zhuǎn)向，采用本技術(shù)方案，采用電能代替柴油，節(jié)能環(huán)保。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。