技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種互聯(lián)互通線路運(yùn)行圖的分布式編制方法，包括以下步驟：1)定義互聯(lián)互通線路的固定參數(shù)，包括銜接站臺(tái)對(duì)、銜接站臺(tái)、跨線運(yùn)行總路徑和基準(zhǔn)線路；2)各線路定義本線路的跨線子路徑，跨線子路徑特征以銜接站臺(tái)為始發(fā)端或終到端，且至少包含一個(gè)銜接站臺(tái)對(duì)；3)生成跨線運(yùn)行列車在銜接站臺(tái)對(duì)的車次以及時(shí)刻信息；4)匹配本線路對(duì)應(yīng)的跨線子路徑車次。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：徐璟;錢江;韓志偉;王穎;戴克平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：卡斯柯信號(hào)有限公司;北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司
文檔號(hào)碼：201611250277
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.29
技術(shù)公布日：2017.05.24