本發(fā)明涉及工業(yè)器械領(lǐng)域，尤其涉及一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿。

背景技術(shù)：

隨著當(dāng)今科技技術(shù)的不斷更新，交通業(yè)迅速發(fā)展，人們對安全的意識越來越高，交通工業(yè)的技術(shù)發(fā)展順應(yīng)人們的生活需要，因此一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿就顯得尤為重要，但市場上的電動安全欄桿的功能比較的單一，內(nèi)部構(gòu)造缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，價格昂貴，沒有迎合社會對工業(yè)的本質(zhì)需要，且在長時間的使用過程中，會出現(xiàn)感應(yīng)器感應(yīng)失靈而導(dǎo)致欄桿無法正常使用等情況，這樣便會導(dǎo)致高昂的維修費，造成經(jīng)濟浪費，因此不能滿足人們的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿，包括臺柱、錯位裝置、撐桿、隱藏室、電箱、轉(zhuǎn)軸和滑輪，所述臺柱的上方安裝有感應(yīng)器，所述臺柱的中心處安裝有電箱，所述電箱的右側(cè)安裝有隱藏室，所述隱藏室的右側(cè)安裝有撐桿，所述撐桿的上方安裝有錯位裝置，所述錯位裝置的上方安裝有LED照明燈，所述撐桿的下方安裝有滑輪，所述滑輪的中心處安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的中心處安裝有手動按鈕，所述滑輪的下方安裝有滑槽，所述撐桿的右側(cè)安裝有軟隔網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述LED照明燈為一種可拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述撐桿為一種可重疊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述LED照明燈和撐桿均與電箱電性連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的下方安裝有滾珠，所述滾珠的中心處安裝有連接桿，所述連接桿的下方安裝有連接架。

本發(fā)明中，在錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿上設(shè)置有電箱，電箱內(nèi)有獨立電源，避免了因停電造成該機器無法工作的情況，且該電動安全欄桿利用錯位式的欄桿，撐桿可自由的折疊，減少了空間占用面積，同時，在撐桿下方的轉(zhuǎn)軸中心處安裝有手動按鈕，可自由簡單的對撐桿的位置進行設(shè)置，同時在撐桿中間設(shè)置的軟隔網(wǎng)，避免了堅硬的網(wǎng)格對乘客造成傷害，滿足了人們的需要。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿錯位裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1臺柱、2LED照明燈、3錯位裝置、4軟隔網(wǎng)、5撐桿、6隱藏室、7電箱、8滑槽、9手動按鈕、10轉(zhuǎn)軸、11滑輪、12感應(yīng)器、13扣環(huán)、14輪軸、15滾珠、16連接架、17連接桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿，包括臺柱1、錯位裝置3、撐桿5、隱藏室6、電箱7、轉(zhuǎn)軸10和滑輪11，臺柱1的上方安裝有感應(yīng)器12，臺柱1的中心處安裝有電箱7，電箱7的右側(cè)安裝有隱藏室6，隱藏室6的右側(cè)安裝有撐桿5，撐桿5的上方安裝有錯位裝置3，錯位裝置3的上方安裝有LED照明燈2，撐桿5的下方安裝有滑輪11，滑輪11的中心處安裝有轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸10的中心處安裝有手動按鈕9，所述滑輪11的下方安裝有滑槽8，撐桿5的右側(cè)安裝有軟隔網(wǎng)4，LED照明燈2為一種可拆卸結(jié)構(gòu)，撐桿5為一種可重疊結(jié)構(gòu)，LED照明燈2和撐桿5均與電箱7電性連接，轉(zhuǎn)軸10的下方安裝有滾珠15，滾珠15的中心處安裝有連接桿17，連接桿17的下方安裝有連接架16。

工作原理：當(dāng)使用該錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿時，一般情況下該電動安全欄處于常閉狀態(tài)，當(dāng)軌道交通到達時，臺柱上的感應(yīng)器12接收信號，該電動安全欄中的電箱7開始工作，當(dāng)交通工具停下時，該欄桿的轉(zhuǎn)軸10和滑輪11便開始轉(zhuǎn)動，在滾珠14和連接桿17的作用下往固定方向滑動，撐桿5開始折疊，軟隔網(wǎng)4被收起，收縮到隱藏室6中，行人通過即可，當(dāng)軌道交通再次啟動后，設(shè)備便西東閉合，至此設(shè)備完整運行，當(dāng)在夜晚時，受光線的影響LED照明燈2亮起以便乘客能安全的通過。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。