本發(fā)明涉及一種用于軌道車輛的底盤框架，其包括使用一個(gè)或多個(gè)細(xì)長的緊固裝置來緊固到底盤框架的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，例如馬達(dá)。

本發(fā)明適用于轉(zhuǎn)向架（wheel truck）框架，特別是軸承和框架部段處于車輪/輪圈之間的內(nèi)架轉(zhuǎn)向架，而且原則上也適用于外架轉(zhuǎn)向架。

一般而言，緊固裝置是可拆卸的，使得可以更換驅(qū)動(dòng)單元。

背景技術(shù)：

由于可用的空間有限，一方面驅(qū)動(dòng)器與另一方面底盤/轉(zhuǎn)向架之間的接口的定位是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。因此，在軌道車輛的情況下，可能可取的是，將驅(qū)動(dòng)器定位成沿縱向方向與底盤相鄰。驅(qū)動(dòng)器被緊固到底盤，并且將各種力（自重、扭矩等）傳遞到底盤框架。

因此，例如，驅(qū)動(dòng)器可以通過固定到底盤的馬達(dá)承載件來栓接/螺接到底盤。該馬達(dá)承載件位于驅(qū)動(dòng)器上方，并且是必須被適當(dāng)?shù)鼐o固到底盤框架的堅(jiān)實(shí)、重的部件。通過驅(qū)動(dòng)器的馬達(dá)支承件到驅(qū)動(dòng)器的栓接/螺接豎直地進(jìn)行，即螺栓或螺釘在底盤的操作狀態(tài)下豎直地延伸。

緊固驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的另一種可能性是沿行進(jìn)方向?qū)⒓?xì)長的可拆卸緊固元件設(shè)置在底盤上，這在長軸距的情況下是容易實(shí)現(xiàn)的，但由于安裝和拆卸驅(qū)動(dòng)馬達(dá)所需的空間（用于緊固工具的空間、用于緊固螺釘/螺栓的空間），在短軸距的情況下通常是困難的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種具有驅(qū)動(dòng)單元的底盤框架，該底盤框架比具有馬達(dá)承載件的底盤框架要輕，并且使得即使在短軸距的情況下也能夠安裝/拆卸驅(qū)動(dòng)單元。

該目的通過具有如權(quán)利要求1所述的特征的底盤框架來實(shí)現(xiàn)，該底盤框架包括使用一個(gè)或多個(gè)細(xì)長的緊固裝置來緊固到該底盤框架的驅(qū)動(dòng)單元。本發(fā)明的有利的實(shí)施例在相應(yīng)的從屬權(quán)利要求中限定。

創(chuàng)造性地設(shè)置成，至少一個(gè)緊固裝置相對于行進(jìn)方向橫向地設(shè)置并且突出到底盤框架中，或者被引導(dǎo)通過固定地連接到底盤框架的安裝支架并且突出到處于底盤框架上方或下方的空間中。

“相對于行進(jìn)方向橫向”意指細(xì)長的緊固裝置相對于底盤框架的縱向范圍橫向設(shè)置，即，例如，與底盤框架的縱向構(gòu)件的縱向方向成直角。細(xì)長的緊固裝置一般將定位成在底盤框架的操作狀態(tài)下在水平面中垂直于行進(jìn)方向。

一般而言，驅(qū)動(dòng)單元的所有緊固裝置將創(chuàng)造性地突出到底盤框架中，或者突出到處于底盤框架上方或下方的空間中。

通過使得緊固裝置能夠借助相對于行進(jìn)方向橫向地設(shè)置它們而被直接緊固到底盤框架，或者在底盤框架上方或下方緊固到剛性地連接到底盤框架的安裝支架，可以省去馬達(dá)承載件，從而提供重量節(jié)省并簡化底盤框架的設(shè)計(jì)。

將驅(qū)動(dòng)單元側(cè)向地連接到底盤框架在驅(qū)動(dòng)單元上方為車身提供了更多的可用空間。

此外，緊固裝置相對于行進(jìn)方向橫向延伸的事實(shí)確保了即使在短軸距的情況下也能夠安裝和拆卸它們。

特別地，可以設(shè)置成，至少一個(gè)緊固裝置被設(shè)置成穿入底盤框架，一般為縱向構(gòu)件，即，例如整個(gè)箱形梁（兩個(gè)側(cè)壁），或者在工字梁作為縱向構(gòu)件的情況下，縱向構(gòu)件的腹板。

或者緊固裝置僅能夠穿過縱向構(gòu)件的一個(gè)側(cè)壁（例如，在箱形部段作為縱向構(gòu)件的情況下），而非另一個(gè)側(cè)壁。

如果處于安裝狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)單元的高度超過底盤框架的高度，則可能可取的是，在底盤框架上設(shè)置至少一個(gè)安裝支架，例如在縱向構(gòu)件上，緊固裝置穿過所述安裝支架。例如，該支架可以是平板。在底盤框架的操作狀態(tài)下，它一般被豎直設(shè)置（即，垂直于由縱向構(gòu)件和橫向構(gòu)件張成的底盤框架平面），并且例如可以被實(shí)施為縱向構(gòu)件的外側(cè)壁在縱向構(gòu)件上方向上的延伸部。

特別是，但不僅如此，通過使用處于縱向構(gòu)件上方和下方的支架，可以設(shè)置成，相對于行進(jìn)方向橫向設(shè)置的所有緊固裝置被引導(dǎo)通過支架，并且突出到處于底盤框架上方或下方的空間中。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)單元的安裝僅在縱向構(gòu)件上方和下方，并且沒有穿入縱向構(gòu)件本身。

緊固裝置基本上可被用于剛性地或者借助于一個(gè)或多個(gè)彈性元件來將驅(qū)動(dòng)單元安裝到底盤框架。后者的優(yōu)點(diǎn)在于驅(qū)動(dòng)單元和底盤框架相對于噪聲傳遞和加速彼此分離（解耦）。所述彈性元件與緊固裝置協(xié)同作用。

一般而言，設(shè)置成彈性元件被固定地連接到驅(qū)動(dòng)單元，這是因?yàn)轵?qū)動(dòng)單元比底盤框架易于操縱。

然而，也可以替代地設(shè)置成彈性元件被固定地連接到底盤框架。

對于這兩種變體，彈性元件可以是固定地連接到底盤框架或驅(qū)動(dòng)單元的內(nèi)襯套的一部分，并且相應(yīng)的另一部分（驅(qū)動(dòng)單元或底盤框架）使用細(xì)長的緊固裝置來保持在內(nèi)襯套中。彈性元件的該實(shí)施例特別適于相對于行進(jìn)方向橫向?qū)?zhǔn)的驅(qū)動(dòng)單元，并且因此，一般設(shè)置在兩個(gè)縱向構(gòu)件之間。

原則上也將可以不使用彈性元件，但則將會失去分離（解耦）效應(yīng)。

可以設(shè)置螺栓、例如與匹配元件一起的螺栓或者螺釘作為所有變體的緊固裝置。這兩種緊固裝置都具有可拆卸的優(yōu)點(diǎn)。

在螺栓的情況下，后者可以被壓入到另一部分中，使得插入的螺栓在匹配元件失效的情況下實(shí)現(xiàn)緊急捕獲功能。

一般而言，根據(jù)其尺寸，可以為每個(gè)驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置至少兩個(gè)或甚至四個(gè)緊固裝置。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供了驅(qū)動(dòng)單元沿行進(jìn)方向設(shè)置，即特別是側(cè)向地設(shè)置在縱向構(gòu)件外部。

本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例提供了驅(qū)動(dòng)單元相對于行進(jìn)方向橫向地設(shè)置在縱向構(gòu)件之間。

附圖說明

為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明，將在說明書的以下部分中參照附圖，從中將出現(xiàn)本發(fā)明的其他有利的實(shí)施例、細(xì)節(jié)和改進(jìn)方案，并且在附圖中：

圖1示出了具有縱向安裝的驅(qū)動(dòng)單元的底盤框架的平面圖，

圖2示出了圖1的底盤框架的側(cè)視圖，

圖3示出了圖1的底盤框架的前視圖，

圖4示出了圖1的驅(qū)動(dòng)單元和底盤框架之間的連接，

圖5示出了用于橫向安裝的驅(qū)動(dòng)單元的設(shè)置在馬達(dá)上的內(nèi)襯套，

圖6示出了用于橫向安裝的驅(qū)動(dòng)單元的設(shè)置在底盤框架上的內(nèi)襯套。

具體實(shí)施方式

圖1示出了由兩個(gè)縱向構(gòu)件8和兩個(gè)橫向構(gòu)件9組成的底盤框架1。關(guān)于對應(yīng)于行進(jìn)方向的中心縱向軸線10，在此示例中，底盤框架1具有對稱的設(shè)計(jì)，同樣地關(guān)于中心橫向軸線11，底盤框架1也具有對稱的設(shè)計(jì)。在相應(yīng)的縱向構(gòu)件8外部，馬達(dá)3在底盤框架1的任一側(cè)上被緊固到縱向構(gòu)件8。即，每個(gè)馬達(dá)3借助于形式為螺釘13的四個(gè)緊固元件（用于與軸向馬達(dá)支承件14形成螺接接合）來緊固到縱向構(gòu)件8，其中，螺釘13平行于中心橫向軸線11延伸，即，相對于行進(jìn)方向橫向延伸。在底盤框架1的這種設(shè)計(jì)中，沿縱向方向、即沿行進(jìn)方向觀察，螺釘13被緊固在兩個(gè)橫向構(gòu)件9外部。

如果將圖1設(shè)想為是沿底盤框架1的外側(cè)、即沿兩個(gè)縱向構(gòu)件8的外側(cè)和內(nèi)側(cè)的四個(gè)垂直平面，則這限定了底盤框架1上方和下方的空間。這里，所使用的四個(gè)螺釘13在該空間中突出，或者更精確而言，在縱向構(gòu)件8之上突出到該空間中，四個(gè)其他螺釘4被直接插入到兩個(gè)縱向構(gòu)件8中。

螺釘13的緊固可在圖2中更清楚地看到，圖2示出了沿圖1中的A-A軸線的剖面圖。兩個(gè)下部螺釘13被直接引導(dǎo)通過縱向構(gòu)件8并且被保持在后者中，其中，縱向構(gòu)件8在中央縱向區(qū)域中下降大約該縱向構(gòu)件8的高度。兩個(gè)上部螺釘13被引導(dǎo)通過固定到縱向構(gòu)件8的安裝支架12。它們可以被設(shè)計(jì)為從縱向構(gòu)件豎直向上對準(zhǔn)的平板，例如，這里為縱向構(gòu)件8的外側(cè)壁的延續(xù)部分。這樣的安裝支架12可具有小得多的尺寸，并且因此，比常規(guī)的馬達(dá)承載件要輕得多。

在安裝支架12的兩側(cè)上，即在縱向構(gòu)件8的內(nèi)側(cè)和外側(cè)上，為每個(gè)螺釘13提供了彈性馬達(dá)支承件14，該彈性馬達(dá)支承件14可以如圖4中的來實(shí)施，例如：它具有兩個(gè)金屬半支承件15、16，其中，第一半支承件15被設(shè)置在縱向構(gòu)件8的外側(cè)上，或者更確切地說，設(shè)置在安裝支架12的外側(cè)上，即馬達(dá)3上，第二半支承件16設(shè)置在縱向構(gòu)件8的內(nèi)側(cè)上，或者更確切地說，設(shè)置在安裝支架12的內(nèi)側(cè)上。在馬達(dá)支承件14的區(qū)域中，螺釘13被間隔套17圍繞，半支承件15、16抵靠該間隔套17安置。如此處所示，每個(gè)半支承件15、16可具有兩部分的設(shè)計(jì)，其中，隨后在這兩個(gè)部分151、152；161、162之間設(shè)置彈性元件6，例如平坦的橡膠層，該彈性元件6以平坦的方式覆在這兩個(gè)部分151、152；161、162之上。第一半支承件15的內(nèi)部部分151和第二半支承件16的內(nèi)部部分161借助于螺釘13和間隔套17牢固地夾持到馬達(dá)3。第一半支承件15的外部部分152和第二半支承件16的外部部分162抵靠底盤框架1、即這里為縱向構(gòu)件8（或者更準(zhǔn)確來說，安裝支架12）繃緊，其中，力經(jīng)由彈性元件6來傳遞。因此，彈性元件6中的微小位移是可能的。

不言而喻的是，馬達(dá)支承件14也可具有相反的設(shè)計(jì)，即，兩個(gè)半支承件15、16的內(nèi)部部分151、161以及螺釘13和間隔套17被固定地連接到底盤框架1（縱向構(gòu)件8，或者更確切地說，安裝支架12），而外部部分152、162被固定地連接到馬達(dá)3。

如果不需要馬達(dá)3在底盤框架1上的彈性支撐，則馬達(dá)支承件14也可以在沒有彈性元件6的情況下來實(shí)施，即：半支承件15、16于是將具有單部分的設(shè)計(jì)，因此，一方面部分151和152以及另一方面部分161和162在每種情況下可被組合成一件。

在根據(jù)圖1-4的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)單元3沿行進(jìn)方向設(shè)置，馬達(dá)3的縱向軸線或縱向范圍平行于底盤框架的行進(jìn)方向或中心縱向軸線10。所述驅(qū)動(dòng)單元3在每種情況下都被側(cè)向地設(shè)置在縱向構(gòu)件8外部。馬達(dá)3沿螺釘13的軸向方向牽拉或推壓。

在馬達(dá)3的縱向布置的情況下，細(xì)長的緊固裝置迄今為止一般豎直地設(shè)置，即垂直（或法向）于中心縱向軸線10和中心橫向軸線11。

如圖3中所示，馬達(dá)3被大致設(shè)置在縱向構(gòu)件8的豎直范圍內(nèi)，即從下降部段的底邊緣到平直部段的頂邊緣，并且不顯著地延伸超過該區(qū)域。

圖5示出了一個(gè)可能的實(shí)施例，其中，馬達(dá)3和底盤框架1之間的連接是經(jīng)由彈性元件6。為此，馬達(dá)3設(shè)置有襯套，金屬-橡膠元件被壓入到該襯套中作為內(nèi)襯套2，所述元件具有至少一個(gè)套筒狀的彈性橡膠層6。后者在中心比在邊緣處具有更大的直徑。

螺栓4在馬達(dá)3的襯套的兩側(cè)上插入穿過底盤框架1。借助于處于螺栓的頭部處的實(shí)施為螺母（螺釘也將是可能的）的匹配元件5，螺栓4使內(nèi)襯套2抵靠底盤框架1繃緊，并且因此傳遞橫向力。

螺栓4在它被支撐在底盤框架1中的桿的端部處可被中間襯套7圍繞，該中間襯套7用于便利安裝?？v向力和豎向力經(jīng)由處于螺栓4的頭部和桿部上的支承件來傳遞。

與圖4相反，圖6示出了如下襯套，即：該襯套被設(shè)置在底盤框架1上，并且金屬橡膠元件被壓入到該襯套中作為內(nèi)襯套2，所述元件具有至少一個(gè)套筒狀的橡膠層6。螺栓4在襯套的兩側(cè)上插入穿過馬達(dá)3。借助于處于螺栓4的頭部處的實(shí)施為螺母（在這里替代地，螺釘也將是可能的）的匹配元件5，螺栓4使內(nèi)襯套2抵靠馬達(dá)3繃緊，并且因此傳遞橫向力?？v向力和豎向力同樣經(jīng)由處于螺栓4的頭部和桿部上的支承件來傳遞。

根據(jù)圖5和圖6的彈性元件的這些實(shí)施例特別適于相對于行進(jìn)方向橫向定向的驅(qū)動(dòng)單元（即，其中，驅(qū)動(dòng)單元3的縱向范圍或縱向軸線與中心橫向軸線11平行），因此一般設(shè)置在兩個(gè)縱向構(gòu)件8之間。螺栓4或者更確切地說匹配元件5的軸線平行于馬達(dá)3的縱向軸線對準(zhǔn)，可被設(shè)置在馬達(dá)3旁邊（與之相齊），但在底盤框架1的操作位置也可設(shè)置在馬達(dá)3的上方或下方。

迄今為止，橫向安裝的馬達(dá)3大多沿行進(jìn)方向（平行于中心縱向軸線10）或豎直地（垂直于中心縱向軸線10和中心橫向軸線11）被螺接/栓接到底盤框架，而現(xiàn)在提出借助于螺栓4和匹配元件5的沿橫向方向的連接。

然而，如圖5和圖6中所示的借助于螺栓4和匹配元件5的連接類型基本上也可被用于馬達(dá)3的其他布置結(jié)構(gòu)，其中，螺栓4或者更確切地說匹配元件5的軸線則不再相對于行進(jìn)方向橫向延伸：因此，在馬達(dá)3縱向布置（如圖1中所示）的情況下，螺栓4的軸線同樣可沿縱向方向（平行于中心縱向軸線10）延伸。在這種布置結(jié)構(gòu)中，馬達(dá)3將相對于螺栓4的軸向方向橫向地牽拉或推壓。

在所示的所有實(shí)施例中，螺栓4和螺釘13是可拆卸的，并且在底盤框架1的操作位置水平地且垂直于行進(jìn)方向延伸。

附圖標(biāo)記列表：

1 底盤框架

2 內(nèi)襯套

3 驅(qū)動(dòng)單元（馬達(dá)）

4 螺栓

5 用于螺栓4的匹配元件

6 彈性元件（橡膠）

7 中間襯套

8 縱向構(gòu)件

9 橫向構(gòu)件

10 中心縱向軸線（行進(jìn)方向）

11 中心橫向軸線

12 安裝支架

13 螺釘

14 馬達(dá)支承件

15 第一半支承件

151 第一半支承件15的內(nèi)部部分

152 第一半支承件15的外部部分

16 第二半支承件

161 第二半支承件15的內(nèi)部部分

162 第二半支承件15的外部部分

17 間隔套。