一種鐵路交通檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路交通檢測裝置，它涉及鐵路【技術(shù)領(lǐng)域】，它包含導(dǎo)軌、LED顯示屏、蓄電池倉、風(fēng)力發(fā)電裝置、太陽能板、支架、報警器、時速檢測儀、稱重元件、通訊模塊、監(jiān)控器和線纜；它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，造型新穎獨特，操作簡單，使用方便，設(shè)置了支架，在支架上設(shè)置時速檢測儀，可以對時速進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控器可以時時監(jiān)控，設(shè)計風(fēng)能和太陽能可以減少能源消耗，稱重元件可以進(jìn)行稱重，避免超重。
【專利說明】_種鐵路交通檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及鐵路【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鐵路交通檢測裝置。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前，鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，既列車的載重力大大提高。
[0003]目前沒有對鐵路的良好的檢測和監(jiān)控裝置，導(dǎo)致于常常在半路上出現(xiàn)問題，耽誤了行程，所以需要一種技術(shù)來彌補(bǔ)這一不足。
實用新型內(nèi)容:
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術(shù)方案:一種鐵路交通檢測裝置，主體為導(dǎo)軌，其創(chuàng)新點在于:還包括LED顯示屏、蓄電池倉、風(fēng)力發(fā)電裝置、太陽能板、支架、報警器、時速檢測儀、稱重元件、通訊模塊、監(jiān)控器和線纜；所述蓄電池倉、風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能板分別固定連接在LED顯示屏的上表面；所述LED顯示屏通過線纜與導(dǎo)軌相連接；所述導(dǎo)軌的腔室內(nèi)部設(shè)有一個通訊模塊；所述導(dǎo)軌的下表面設(shè)有一個稱重元件；所述導(dǎo)軌的上表面左、右兩端均設(shè)有一個支架，所述支架上均設(shè)有一個時速檢測儀；所述支架的上端分別設(shè)有報警器和監(jiān)控器。
[0005]作為優(yōu)選，所述支架的高度高于風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能板。
[0006]作為優(yōu)選，所述支架為矩形板塊。
[0007]本實用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，造型新穎獨特，操作簡單，使用方便，設(shè)置了支架，在支架上設(shè)置時速檢測儀，可以對時速進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控器可以時時監(jiān)控，設(shè)計風(fēng)能和太陽能可以減少能源消耗，稱重元件可以進(jìn)行稱重，避免超重。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0008]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1-導(dǎo)軌；2-LED顯示屏；3_蓄電池倉；4_風(fēng)力發(fā)電裝置；5_太陽能板；6-支架；7-報警器；8_時速檢測儀；9_稱重元件；10_通訊模塊；11_監(jiān)控器；12_線纜。

【具體實施方式】
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[0011]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:主體為導(dǎo)軌I，還包括LED顯示屏2、蓄電池倉3、風(fēng)力發(fā)電裝置4、太陽能板5、支架6、報警器7、時速檢測儀8、稱重元件9、通訊模塊10、監(jiān)控器11和線纜12;所述蓄電池倉3、風(fēng)力發(fā)電裝置4和太陽能板5分別固定連接在LED顯示屏2的上表面；所述LED顯示屏2通過線纜12與導(dǎo)軌I相連接；所述導(dǎo)軌I的腔室內(nèi)部設(shè)有一個通訊模塊10 ;所述導(dǎo)軌I的下表面設(shè)有一個稱重元件9 ;所述導(dǎo)軌I的上表面左、右兩端均設(shè)有一個支架6，所述支架6上均設(shè)有一個時速檢測儀8 ;所述支架6的上端分別設(shè)有報警器7和監(jiān)控器11。
[0012]其中，所述支架6的高度高于風(fēng)力發(fā)電裝置4和太陽能板5 ;所述支架6為矩形板塊。
[0013]本裝置的使用狀態(tài)為:風(fēng)能和太陽能為整個裝置提供能源，當(dāng)超重后，稱重元件檢測到后，通過報警器報警，時速檢測儀檢測通過時候的速度。
[0014]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路交通檢測裝置，主體為導(dǎo)軌(I)，其特征在于:還包括LED顯示屏(2)、蓄電池倉(3)、風(fēng)力發(fā)電裝置(4)、太陽能板(5)、支架￠)、報警器(7)、時速檢測儀(8)、稱重元件(9)、通訊模塊(10)、監(jiān)控器(11)和線纜(12); 所述蓄電池倉(3)、風(fēng)力發(fā)電裝置(4)和太陽能板(5)分別固定連接在LED顯示屏(2)的上表面； 所述LED顯示屏⑵通過線纜(12)與導(dǎo)軌⑴相連接； 所述導(dǎo)軌(I)的腔室內(nèi)部設(shè)有一個通訊模塊(10); 所述導(dǎo)軌(I)的下表面設(shè)有一個稱重元件(9); 所述導(dǎo)軌(I)的上表面左、右兩端均設(shè)有一個支架(6)，所述支架(6)上均設(shè)有一個時速檢測儀⑶； 所述支架(6)的上端分別設(shè)有報警器(7)和監(jiān)控器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵路交通檢測裝置，其特征在于:所述支架(6)的高度高于風(fēng)力發(fā)電裝置⑷和太陽能板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵路交通檢測裝置，其特征在于:所述支架(6)為矩形板塊。
【文檔編號】B61K9/08GK204250089SQ201420725430
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】崔琰 申請人:崔琰