一種lte調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備，該設(shè)備包括：電源單元；操作顯示終端MMI，用于進(jìn)行調(diào)度通信；主控LTE單元，與MMI連接，以根據(jù)MMI的指示控制列車(chē)通信；交換單元，與主控LTE單元連接，用于車(chē)載設(shè)備與主控LTE單元之間的數(shù)據(jù)交換；主控LTE天線，與主控LTE單元連接，用于發(fā)送主控LTE單元發(fā)出的信號(hào)及接收向主控LTE單元發(fā)送的信號(hào)。本實(shí)用新型通過(guò)采用LTE技術(shù)實(shí)現(xiàn)了列車(chē)的調(diào)度通信，使得列車(chē)的通信系統(tǒng)具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻譜效率、更低的業(yè)務(wù)時(shí)延及更高的安全性和靈活性，從整體上提高了鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的技術(shù)水平，能夠很好地滿足鐵路調(diào)度指揮和實(shí)時(shí)狀態(tài)檢測(cè)的業(yè)務(wù)需要。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路的無(wú)線通信，具體地，涉及一種LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)已經(jīng)明確提出了鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)的演進(jìn)路線將跨越3G技術(shù)，直接由GSM-R技術(shù)向“準(zhǔn)4G”的LTE(長(zhǎng)期演進(jìn))技術(shù)發(fā)展。隨著鐵路業(yè)務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)鐵路GSM-R的頻率資源和窄帶通信系統(tǒng)帶寬不足的瓶頸問(wèn)題日益突出，再加上GSM-R調(diào)度通信功能也存在一些不足，因而迫切需要利用帶寬通信技術(shù)來(lái)承載調(diào)度通信等業(yè)務(wù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備，該設(shè)備解決了基于LTE技術(shù)承載鐵路調(diào)度通信的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備，該設(shè)備包括:電源單元；操作顯示終端MMI，用于進(jìn)行調(diào)度通信；主控LTE單元，與所述MMI連接，以根據(jù)所述MMI的指示控制列車(chē)通信；交換單元，與所述主控LTE單元連接，用于車(chē)載設(shè)備與所述主控LTE單元之間的數(shù)據(jù)交換；以及主控LTE天線，與所述主控LTE單元連接，用于發(fā)送所述主控LTE單元發(fā)出的信號(hào)及接收向所述主控LTE單元發(fā)送的信號(hào)；其中，所述電源單元用于給所述LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備供電。
[0005]優(yōu)選地，所述麗I包括第一麗I和第二麗I，其中，所述第一麗I用于列車(chē)的車(chē)地間的通信，所述第二 MMI用于列車(chē)的車(chē)車(chē)間的通信。
[0006]優(yōu)選地，所述主控LTE單元包括第一主控LTE單元和第二主控LTE單元，以保證主控LTE單元接收和發(fā)送信號(hào)的穩(wěn)定性。
[0007]優(yōu)選地，所述主控LTE天線為多輸入多輸出MMO天線。
[0008]優(yōu)選地，該設(shè)備還包括:記錄單元，與所述主控LTE單元連接，用于對(duì)所述主控LTE和所述MMI的通信進(jìn)行記錄；音頻單元，與所述主控LTE單元和所述記錄單元連接,用于對(duì)LTE調(diào)度通信中的音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理；以及接口單元，與所述主控LTE單元連接，用于為重聯(lián)列車(chē)的無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)提供連接的接口。
[0009]優(yōu)選地，該設(shè)備還包括:電池單元，與所述電源單元連接，用于在給電源單元供電的機(jī)車(chē)電源斷電后，通過(guò)該電池單元給所述LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備供電。
[0010]優(yōu)選地，該設(shè)備還包括:GPS單元，與所述主控LTE單元連接，接收衛(wèi)星定位信號(hào)并發(fā)送至所述主控LTE單元。
[0011]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)采用LTE技術(shù)實(shí)現(xiàn)了列車(chē)的調(diào)度通信，使得列車(chē)的通信系統(tǒng)具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻譜效率、更低的業(yè)務(wù)時(shí)延及更高的安全性和靈活性，從整體上提高了鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的技術(shù)水平，能夠很好地滿足鐵路調(diào)度指揮和實(shí)時(shí)狀態(tài)檢測(cè)的業(yè)務(wù)需要。
[0012]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備的框圖；以及
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備組成示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0017]10主控LTE天線 20 GPS天線
[0018]30 A子架40 B子架

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0020]圖1是本實(shí)用新型提供的LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備的框圖，如圖1所示，該設(shè)備包括電源單元、操作顯示終端MM1、主控LTE單元、交換單元、主控LTE天線。操作顯示終端MMI用于進(jìn)行調(diào)度通信，包括車(chē)車(chē)間的通信和車(chē)地間的通信。主控LTE單元與MMI連接，以根據(jù)MMI的指示來(lái)控制列車(chē)通信，協(xié)調(diào)列車(chē)上各個(gè)功能單元之間的通信。交換單元與主控LTE單元連接，用于車(chē)載設(shè)備與主控LTE單元之間的數(shù)據(jù)交換，以實(shí)現(xiàn)車(chē)載設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等在車(chē)地間的傳送。主控LTE天線與主控LTE單元連接，用于發(fā)送主控LTE單元發(fā)出的信號(hào)及接收向主控LTE單元發(fā)送的信號(hào)。主控LTE天線10可以為多輸入多輸出MMO天線。其中，電源單元用于給LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備供電，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，電源單元需要給LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備中的所有需要通電工作的功能單元(包括以下所述的功能單元)供電。
[0021]其中，電源單元可以接收來(lái)自DCllOV機(jī)車(chē)電源的DCllOV的輸入及DC13.8V和DC5V的輸出。交換單元為其他車(chē)載設(shè)備提供接入端口，可以實(shí)現(xiàn)其他車(chē)載設(shè)備與主控LTE單元之間的數(shù)據(jù)交換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在車(chē)地間傳送。
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備組成示意圖，如圖2所示，該設(shè)備中的主控LTE單元包括第一主控LTE單元和第二主控LTE單元，兩個(gè)主控LTE單元同時(shí)工作，以保證主控LTE單元接收和發(fā)送信號(hào)的穩(wěn)定性。主控LTE單元控制整個(gè)LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)的運(yùn)行，統(tǒng)一控制和協(xié)調(diào)LTE通信模塊(未示出)、接口單元、音頻單元、GPS單元、記錄單元和MMI的運(yùn)行，并與運(yùn)行監(jiān)控記錄器(TAX)編碼器、無(wú)線重聯(lián)電臺(tái)、列尾電臺(tái)相連接，實(shí)現(xiàn)話音通信、調(diào)度命令和車(chē)次號(hào)信息發(fā)送、列尾通信、精確授時(shí)和定位等功能，還可以通過(guò)以太網(wǎng)口(未示出)接入其他車(chē)載設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在車(chē)地間傳輸。
[0023]其中，麗I可以包括第一麗I和第二麗I (未示出)，第一麗I用于列車(chē)的車(chē)地間的通信，第二麗I用于重聯(lián)列車(chē)的車(chē)車(chē)間的通信。也就是說(shuō)，可以采用兩個(gè)MMI分別承擔(dān)不同的業(yè)務(wù)，例如，第一 MMI承擔(dān)LTE和450MHz模式下的調(diào)度通信、調(diào)度命令和車(chē)次號(hào)信息傳送業(yè)務(wù)，也就是車(chē)地間的通信，第二 MMI承擔(dān)LTE和450MHz+400KHz模式下的重聯(lián)列車(chē)的駕駛員之間的通話，即車(chē)車(chē)間的通話。采用兩個(gè)MMI工作原理可以有以下兩種模式:第一種模式是每個(gè)MMI分別對(duì)應(yīng)一個(gè)主控LTE單元，建立控制和音頻連接，同時(shí)可支持兩個(gè)通話；第二種模式時(shí)兩個(gè)MMI為主副控模塊，主控MMI負(fù)責(zé)調(diào)度通信、無(wú)線重聯(lián)組呼和車(chē)車(chē)間通信，副控MMI為主控MMI的備用MMI，并同時(shí)具備車(chē)車(chē)間通話的功能，在第二種模式下，同時(shí)僅可支持一個(gè)通話。
[0024]其中，記錄單元與主控LTE單元連接(未示出)，用于對(duì)主控LTE和麗I的通信進(jìn)行記錄，具體如下:對(duì)LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)的話音和數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，可以以“后錄先放”的方式在MMI上回放最后5段錄音，該記錄單元可以提供音頻數(shù)據(jù)輸出接口。
[0025]音頻單元與主控LTE單元和記錄單元連接，用于對(duì)LTE調(diào)度通信中的音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理，具體如下:在主控LTE單元的控制下，實(shí)現(xiàn)LTE調(diào)度通信、LTE無(wú)線重聯(lián)組呼、450MHz無(wú)線列調(diào)、450MHz+400KHz列尾電臺(tái)通話、車(chē)車(chē)間通話等多個(gè)音頻通道的交換或迭加，為MMI與相應(yīng)各單元提供雙向音頻通道，并同時(shí)將音頻信號(hào)發(fā)送給記錄單元，該音頻單元還可以提供錄音輸出接口和450MHz+400KHz列尾電臺(tái)通信接口。
[0026]接口單元與主控LTE單元連接，用于為重聯(lián)列車(chē)的無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)提供連接的接口，該接口單元具體可用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、外電電壓檢測(cè)、電池電源閉合/斷開(kāi)控制、450MHz調(diào)度命令和車(chē)次號(hào)的編解碼，提供與TAX箱編碼器、無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)連接的接口。
[0027]GPS單元與主控LTE單元連接，接收衛(wèi)星定位信號(hào)并發(fā)送至主控LTE單元，還可以用于向LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)內(nèi)部各功能單元廣播定位信息和高精度的授時(shí)信息，還支持通過(guò)以太網(wǎng)接口(未示出)向其他車(chē)載系統(tǒng)發(fā)送精度為毫秒級(jí)的授時(shí)信息。其中，該GPS單元包括GPS天線20。
[0028]如圖2所示，本實(shí)用新型提供的機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備還包括電池單元，該電池單元與電源單元連接，用于在給電源單元供電的機(jī)車(chē)電源斷電后，通過(guò)該電池單元給LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備供電，一般情況下，這種供電僅僅可以為短時(shí)供電，但是可以確保在設(shè)備關(guān)機(jī)前完成功能號(hào)注銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)去附著等操作。
[0029]如圖2所示，本實(shí)用新型提供的LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備還包括母板，母板插槽用于插接A子架的各功能單元，具有5VU3.8V和CAN總線，轉(zhuǎn)接各單元間的信號(hào)線。如圖所示，位于A子架的功能單元包括電源單元、電池單元、主控單元、GPS單元、記錄單元、音頻單元、接口單元和轉(zhuǎn)接單元，位于B子架的功能單元包括交換單元。其中，轉(zhuǎn)接單元用于將外部接口轉(zhuǎn)接到母板，該外部接口包括電源開(kāi)關(guān)、DCl1V機(jī)車(chē)電源輸入接口、電源輸出接口、450M TDCS接口、450M電臺(tái)接口、MMI接口、數(shù)據(jù)接口、電池電源切換按鍵等。
[0030]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0031]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括: 電源單元； 操作顯示終端MMI，用于進(jìn)行調(diào)度通信； 主控LTE單元，與所述麗I連接，以根據(jù)所述麗I的指示控制列車(chē)通信； 交換單元，與所述主控LTE單元連接，用于車(chē)載設(shè)備與所述主控LTE單元之間的數(shù)據(jù)交換；以及 主控LTE天線，與所述主控LTE單元連接，用于發(fā)送所述主控LTE單元發(fā)出的信號(hào)及接收向所述主控LTE單元發(fā)送的信號(hào)； 其中，所述電源單元用于給所述LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述麗I包括第一麗I和第二麗I，其中，所述第一麗I用于重聯(lián)列車(chē)的車(chē)地間的通信，所述第二麗I用于重聯(lián)列車(chē)的車(chē)車(chē)間的通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述主控LTE單元包括第一主控LTE單元和第二主控LTE單元，以保證主控LTE單元接收和發(fā)送信號(hào)的穩(wěn)定性。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述主控LTE天線為多輸入多輸出MMO天線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備還包括: 記錄單元，與所述主控LTE單元連接，用于對(duì)所述主控LTE和所述MMI的通信進(jìn)行記錄; 音頻單元，與所述主控LTE單元和所述記錄單元連接，用于對(duì)LTE調(diào)度通信中的音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理；以及 接口單元，與所述主控LTE單元連接，用于為重聯(lián)列車(chē)的無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)提供連接的接□。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備還包括: 電池單元，與所述電源單元連接，用于在給電源單元供電的機(jī)車(chē)電源斷電后，通過(guò)該電池單元給所述LTE調(diào)度通信機(jī)車(chē)臺(tái)設(shè)備供電。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備還包括: GPS單元，與所述主控LTE單元連接，接收衛(wèi)星定位信號(hào)并發(fā)送至所述主控LTE單元。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK204184381SQ201420634637
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】賈晉中, 薛繼連, 曹彥平, 巢晉杰, 李曉建, 孟憲洪, 藺偉, 付文剛, 楊丁一 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司, 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所