一種檢修用的假臺(tái)車的制作方法
【專利摘要】一種檢修用的假臺(tái)車，包括假臺(tái)車車體和假臺(tái)車支架，假臺(tái)車支架包括過渡支座和活動(dòng)架，活動(dòng)架包括活動(dòng)架底板和支承架，支承架設(shè)在活動(dòng)架底板上，活動(dòng)架底板固定在假臺(tái)車車體上，過渡支座兩邊各設(shè)有一個(gè)鉸接座，在活動(dòng)架底板對(duì)應(yīng)鉸接座位置處設(shè)有鉸接滑動(dòng)座，鉸接座與鉸接滑動(dòng)座通過鉸接銷連接，在支承架與活動(dòng)架底板連接處設(shè)有加強(qiáng)筋。用假臺(tái)車將車車體轉(zhuǎn)運(yùn)到工位后，用升降機(jī)將機(jī)車車體升起，取下一個(gè)鉸接銷，讓活動(dòng)架繞著未被取下的鉸接銷旋轉(zhuǎn)，使活動(dòng)架轉(zhuǎn)到過渡支座一側(cè)，達(dá)到了調(diào)節(jié)假臺(tái)車支架的高度的作用，使假臺(tái)車支架高度低于機(jī)車車體的端部高度，假臺(tái)車可以從機(jī)車車體的端部移出，然后去轉(zhuǎn)運(yùn)其他的機(jī)車車體，提高假臺(tái)車的利用率。
【專利說明】—種檢修用的假臺(tái)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車車體檢修設(shè)備，具體涉及一種檢修用的假臺(tái)車。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)車的檢修過程中，需要在軌道上通過假臺(tái)車將機(jī)車車體轉(zhuǎn)運(yùn)到升降機(jī)所在工位，然后再用升降機(jī)將機(jī)車車體升至一定高度，現(xiàn)有的假臺(tái)車一般由假臺(tái)車車體和假臺(tái)車支架組成，假臺(tái)車支架可以為兩個(gè)圓柱形支架，兩個(gè)圓柱形支架固定在假臺(tái)車車體上，通過兩個(gè)圓柱形支架來支承機(jī)車車體，假臺(tái)車支架也可以是箱型結(jié)構(gòu)支架，箱型結(jié)構(gòu)支架上設(shè)有兩個(gè)支承塊，通過兩個(gè)支承塊來支承機(jī)車車體；當(dāng)升降機(jī)將機(jī)車車體提升時(shí)，假臺(tái)車不再對(duì)機(jī)車車體支承，為了提高假臺(tái)車的利用率，可以將假臺(tái)車移出然后去轉(zhuǎn)運(yùn)其他的機(jī)車車體，因?yàn)榧倥_(tái)車是在軌道上運(yùn)行的，所以假臺(tái)車一般是從機(jī)車車體的端部移出，由于采用上述結(jié)構(gòu)的假臺(tái)車中的假臺(tái)車支架的高度是固定的、不能調(diào)節(jié)的，即使當(dāng)升降機(jī)將機(jī)車車體升到最大高度時(shí)，假臺(tái)車支架的高度仍然超過了機(jī)車車體的端部的高度，使假臺(tái)車無法從機(jī)車車體的端部移出，導(dǎo)致假臺(tái)車的利用率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以調(diào)節(jié)假臺(tái)車支架的高度，提高假臺(tái)車?yán)寐实臋z修用的假臺(tái)車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括假臺(tái)車車體和假臺(tái)車支架，假臺(tái)車支架包括過渡支座和活動(dòng)架，活動(dòng)架包括活動(dòng)架底板和支承架，支承架設(shè)在活動(dòng)架底板上，活動(dòng)架底板固定在假臺(tái)車車體上，過渡支座兩邊各設(shè)有一個(gè)鉸接座，在活動(dòng)架底板對(duì)應(yīng)鉸接座位置處設(shè)有鉸接滑動(dòng)座，鉸接座與鉸接滑動(dòng)座通過鉸接銷連接。
[0005]將假臺(tái)車的支承架支承機(jī)車車體并將其轉(zhuǎn)運(yùn)到升降機(jī)所在工位后，用升降機(jī)將機(jī)車車體升起，因?yàn)檫^渡支座兩邊各設(shè)有一個(gè)鉸接座，在活動(dòng)架底板對(duì)應(yīng)鉸接座位置處設(shè)有鉸接滑動(dòng)座，鉸接座與鉸接滑動(dòng)座通過鉸接銷連接，當(dāng)取下一個(gè)鉸接銷，讓活動(dòng)架繞著未被取下的鉸接銷旋轉(zhuǎn)，使活動(dòng)架轉(zhuǎn)到過渡支座一側(cè)，從而使活動(dòng)架的支承架轉(zhuǎn)到靠近假臺(tái)車車體的方向，這樣就達(dá)到了調(diào)節(jié)假臺(tái)車支架的高度的作用，當(dāng)升降機(jī)將機(jī)車車體升至一定高度時(shí)，通過調(diào)節(jié)假臺(tái)車支架的高度，使假臺(tái)車支架的高度低于機(jī)車車體的端部的高度，這樣假臺(tái)車可以從機(jī)車車體的端部移出，然后去轉(zhuǎn)運(yùn)其他的機(jī)車車體，提高假臺(tái)車的利用率。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在支架與活動(dòng)架底板連接處可以設(shè)有加強(qiáng)筋，力口強(qiáng)筋設(shè)在支架與活動(dòng)架底板連接處的中間位置和兩端。設(shè)置的加強(qiáng)筋可以加強(qiáng)支承架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支承架的中部可以設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)，在支承架與活動(dòng)架底板連接處兩端的加強(qiáng)筋上可以設(shè)有把手，鏤空結(jié)構(gòu)可以減輕支承架的重量，便于去旋轉(zhuǎn)支承架，把手也可以使操作者更方便去旋轉(zhuǎn)支承架。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，過渡支座可以通過螺栓連接固定在假臺(tái)車車體上，這樣方便過渡支座的拆裝。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在支承架的上端可以設(shè)有凸起的定位塊，因?yàn)闄C(jī)車車體的底部設(shè)有凹槽，所以當(dāng)假臺(tái)車的支承架去支承機(jī)車車體時(shí)，支承架上凸起的定位塊可以與凹槽配合，使支承架在支承機(jī)車車體的同時(shí)，也能對(duì)機(jī)車車體起到限位的作用，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車車體時(shí)機(jī)車車體產(chǎn)生的晃動(dòng)，使轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車車體時(shí)更加平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的假臺(tái)車支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的假臺(tái)車支架的左視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的活動(dòng)架翻轉(zhuǎn)狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型的檢修用的假臺(tái)車包括假臺(tái)車車體I和假臺(tái)車支架2，假臺(tái)車支架2包括過渡支座3和活動(dòng)架4，活動(dòng)架4包括活動(dòng)架底板5和支承架6，支承架6設(shè)在活動(dòng)架底板5上，過渡支座3通過螺栓連接固定在假臺(tái)車車體I上，過渡支座3兩邊各設(shè)有一個(gè)鉸接座7，在活動(dòng)架底板5對(duì)應(yīng)鉸接座7位置處設(shè)有鉸接滑動(dòng)座8，鉸接座7與鉸接滑動(dòng)座8通過鉸接銷9連接，在支承架6與活動(dòng)架底板5連接處的中間位置和兩端設(shè)有加強(qiáng)筋10，支承架6的中部設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)，在支承架6的上端設(shè)有凸起的定位塊11，在支承架6與活動(dòng)架底板5連接處兩端的加強(qiáng)筋10上設(shè)有把手12。
[0016]在軌道上通過假臺(tái)車的支承架6支承機(jī)車車體并將其轉(zhuǎn)運(yùn)到升降機(jī)所在工位后，用升降機(jī)將機(jī)車車體升起，因?yàn)檫^渡支座3兩邊各設(shè)有一個(gè)鉸接座7，在活動(dòng)架底板5對(duì)應(yīng)鉸接座7位置處設(shè)有鉸接滑動(dòng)座8，鉸接座7與鉸接滑動(dòng)座8通過鉸接銷9連接，當(dāng)取下一個(gè)鉸接銷9，讓活動(dòng)架4繞著未被取下的鉸接銷9旋轉(zhuǎn)，使活動(dòng)架4轉(zhuǎn)到過渡支座3 —側(cè)，從而使活動(dòng)架4的支承架6轉(zhuǎn)到靠近假臺(tái)車車體I的方向，這樣就達(dá)到了調(diào)節(jié)假臺(tái)車支架2的高度的作用，使假臺(tái)車支架2的高度低于機(jī)車車體的端部的高度，這樣假臺(tái)車可以從機(jī)車車體的端部移出，然后去轉(zhuǎn)運(yùn)其他的機(jī)車車體，提高假臺(tái)車的利用率。在支承架6與活動(dòng)架底板5連接處的中間位置和兩端設(shè)有加強(qiáng)筋10，可以加強(qiáng)支承架6的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。支承架6的中部設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)可以減輕支承架6的重量，便于去旋轉(zhuǎn)支承架6，在支承架6與活動(dòng)架底板5連接處兩端的加強(qiáng)筋10上設(shè)有把手12，可以使操作者通過把手12更方便去旋轉(zhuǎn)支承架6。支承架6的上端設(shè)有凸起的定位塊11，定位塊11可以與機(jī)車車體底部的凹槽配合，使支承架6在支承機(jī)車車體的同時(shí)，也能對(duì)機(jī)車車體起到限位的作用，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車車體時(shí)機(jī)車車體產(chǎn)生的晃動(dòng)，使轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車車體時(shí)更加平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種檢修用的假臺(tái)車，包括假臺(tái)車車體和假臺(tái)車支架，其特征在于假臺(tái)車支架包括過渡支座和活動(dòng)架，活動(dòng)架包括活動(dòng)架底板和支承架，支承架設(shè)在活動(dòng)架底板上，活動(dòng)架底板固定在假臺(tái)車車體上，過渡支座兩邊各設(shè)有一個(gè)鉸接座，在活動(dòng)架底板對(duì)應(yīng)鉸接座位置處設(shè)有鉸接滑動(dòng)座，鉸接座與鉸接滑動(dòng)座通過鉸接銷連接。
2.按權(quán)利要求1所述的檢修用的假臺(tái)車，其特征在于:在支架與活動(dòng)架底板連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)在支承架與活動(dòng)架底板連接處的中間位置和兩端。
3.按權(quán)利要求2所述的檢修用的假臺(tái)車，其特征在于:支承架的中部設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)，在支承架與活動(dòng)架底板連接處兩端的加強(qiáng)筋上設(shè)有把手。
4.按權(quán)利要求1所述的檢修用的假臺(tái)車，其特征對(duì)于:所述過渡支座通過螺栓連接固定在假臺(tái)車車體上。
5.按權(quán)利要求1所述的檢修用的假臺(tái)車，其特征在于:在支承架的上端設(shè)有凸起的定位塊。
【文檔編號(hào)】B61K13/00GK204222861SQ201420628527
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
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