油罐車人孔識(shí)別器的制造方法
【專利摘要】油罐車人孔識(shí)別器，涉及車輛的識(shí)別系統(tǒng)改裝【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括一個(gè)激光測(cè)距傳感器和一個(gè)單片機(jī)處理模塊，所述激光測(cè)距傳感器垂直裝配在鐵軌一側(cè)的立桿上，激光測(cè)距傳感器在油罐車經(jīng)過(guò)時(shí)，激光測(cè)距傳感器測(cè)試人孔欄桿立柱和人孔的距離，單片機(jī)采集輸出的電壓，并記錄輸出電壓時(shí)間，單片機(jī)判定激光傳感器在人孔欄桿立柱的輸出電壓時(shí)間和人孔的輸出電壓時(shí)間的比值小于1:6時(shí)，認(rèn)為是油罐車罐體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比大大降低了技術(shù)成本，減少了需要安裝的設(shè)備數(shù)量，使識(shí)別過(guò)程更加簡(jiǎn)單、方便。
【專利說(shuō)明】油罐車人孔識(shí)別器

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及車輛的識(shí)別系統(tǒng)改裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種油罐車人孔識(shí)別器。

【背景技術(shù)】
:
[0002]在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，車輛的識(shí)別系統(tǒng)是對(duì)鐵路貨車車輛、列車和機(jī)車運(yùn)行位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤管理的實(shí)時(shí)信息自動(dòng)采集、報(bào)告和處理的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全線路車輛的資源管理，以及準(zhǔn)確掌握車輛的運(yùn)行情況。
[0003]目前鐵路上識(shí)別車輛采用的是無(wú)線射頻識(shí)別方式，此識(shí)別方式采用微波反射調(diào)制技術(shù)、變型FSK編碼技術(shù)，將記軸、計(jì)輛、測(cè)速、測(cè)距等技術(shù)與車號(hào)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽定位，該系統(tǒng)主要由標(biāo)簽、地面識(shí)別設(shè)備、復(fù)示終端設(shè)備、中央管理設(shè)備、標(biāo)簽編程器等部分組成。但此識(shí)別方式需要調(diào)動(dòng)大量設(shè)備與系統(tǒng)，還需要各鐵路中心、鐵路車輛調(diào)度中心等單位的配合，此方式耗資巨大、步驟繁瑣、很容易出現(xiàn)差錯(cuò)，不適宜普及應(yīng)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種更方便快捷、更準(zhǔn)確的油罐車人孔識(shí)別器。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]油罐車人孔識(shí)別器，其特征在于:包括一個(gè)激光測(cè)距傳感器和一個(gè)單片機(jī)處理模塊；
[0007]所述激光測(cè)距傳感器垂直裝配在鐵軌一側(cè)的立桿上，激光測(cè)距傳感器在油罐車經(jīng)過(guò)時(shí)，激光測(cè)距傳感器測(cè)試人孔欄桿立柱和人孔的距離，單片機(jī)采集輸出的電壓，并記錄輸出電壓時(shí)間，單片機(jī)判定激光傳感器在人孔欄桿立柱的輸出電壓時(shí)間和人孔的輸出電壓時(shí)間的比值小于1:6時(shí)，認(rèn)為是油罐車罐體；
[0008]所述單片機(jī)處理模塊由mega8及外圍電路構(gòu)成；
[0009]所述激光測(cè)距傳感器安裝在距離鐵軌中心線一側(cè)1m內(nèi)安全位置處，激光測(cè)距傳感器安裝在正對(duì)油罐車人孔位置處；
[0010]所述激光測(cè)距傳感器和單片機(jī)處理模塊使用24V直流電，激光測(cè)距傳感器輸出跟距離成比例的電壓信號(hào)。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
[0012]1、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比大大降低了技術(shù)成本；
[0013]2、本發(fā)明可以自動(dòng)識(shí)別所經(jīng)過(guò)物體是否為人孔；
[0014]3、本發(fā)明減少了需要安裝的設(shè)備數(shù)量，使識(shí)別過(guò)程更加簡(jiǎn)單、方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0015]圖1為本發(fā)明的安裝示意圖。【具體實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0017]根據(jù)圖1所示，油罐車人孔識(shí)別器，其特征在于:包括一個(gè)激光測(cè)距傳感器A和一個(gè)單片機(jī)處理模塊；
[0018]所述激光測(cè)距傳感器A垂直裝配在鐵軌一側(cè)的立桿5上，激光測(cè)距傳感器A在油罐車W經(jīng)過(guò)時(shí)，激光測(cè)距傳感器A測(cè)試人孔欄桿立柱I和人孔2的距離，單片機(jī)采集輸出的電壓，并記錄輸出電壓時(shí)間，單片機(jī)判定激光傳感器A在人孔欄桿立柱I的輸出電壓時(shí)間和人孔2的輸出電壓時(shí)間的比值小于1:6時(shí)，認(rèn)為是油罐車W罐體；
[0019]所述單片機(jī)處理模塊由mega8及外圍電路構(gòu)成；
[0020]所述激光測(cè)距傳感器A安裝在距離鐵軌中心線一側(cè)1m內(nèi)安全位置處，激光測(cè)距傳感器A安裝在正對(duì)油罐車W人孔2位置處；
[0021]所述激光測(cè)距傳感器A和單片機(jī)處理模塊使用24V直流電，激光測(cè)距傳感器A輸出跟距離成比例的電壓信號(hào)。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.油罐車人孔識(shí)別器，其特征在于:包括一個(gè)激光測(cè)距傳感器和一個(gè)單片機(jī)處理模塊；所述激光測(cè)距傳感器垂直裝配在鐵軌一側(cè)的立桿上，激光測(cè)距傳感器在油罐車經(jīng)過(guò)時(shí)，激光測(cè)距傳感器測(cè)試人孔欄桿立柱和人孔的距離，單片機(jī)采集輸出的電壓，并記錄輸出電壓時(shí)間，單片機(jī)判定激光傳感器在人孔欄桿立柱的輸出電壓時(shí)間和人孔的輸出電壓時(shí)間的比值小于1:6時(shí)，認(rèn)為是油罐車罐體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車人孔識(shí)別器，其特征在于:所述單片機(jī)處理模塊由mega8及外圍電路構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車人孔識(shí)別器，其特征在于:所述激光測(cè)距傳感器安裝在距離鐵軌中心線一側(cè)1m內(nèi)安全位置處，激光測(cè)距傳感器安裝在正對(duì)油罐車人孔位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車人孔識(shí)別器，其特征在于:所述激光測(cè)距傳感器和單片機(jī)處理模塊使用24V直流電，激光測(cè)距傳感器輸出跟距離成比例的電壓信號(hào)。
【文檔編號(hào)】B61L25/00GK204124151SQ201420445167
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】陳新宇, 黃睿 申請(qǐng)人:安徽秋田電子有限公司