鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，包括有豎直設(shè)置的矩形床架，矩形床架上兩相對(duì)設(shè)置的豎直側(cè)邊處各設(shè)置有一條豎直軌道，每條豎直軌道的下端各垂直連接有一條水平軌道，床體通過一對(duì)豎直滾輪分別與矩形床架上的兩條豎直軌道連接，床體還通過一對(duì)水平滾輪分別與兩條水平軌道連接。本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪實(shí)現(xiàn)了床鋪的豎立貼壁收起和水平展開使用，既提高了車廂空間的利用率，又便于客車的升級(jí)換代。
【專利說明】鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，普通鐵路客車仍是乘客出行的主要方式，由于乘坐時(shí)間長，乘客常需面臨一場(chǎng)漫長而痛苦的煎熬，較好的解決方法之一是坐臥鋪，但每趟列車所設(shè)置的臥鋪數(shù)量是有限的，如何在有限的空間內(nèi)提供更多的鋪位給乘客，一直是人們努力想解決的一個(gè)難題。
[0003]一般在臥鋪車廂內(nèi)，每張鋪床的下部有很大的空間，足以容納一張床鋪，但由于舒適度差、難使用，所以被棄之不用，這樣就造成了很大浪費(fèi)。此外，臥鋪為乘客分配的空間是固定的，乘客無論是選擇躺下休息還是坐著休息，很大一部分會(huì)被閑置；其實(shí)當(dāng)乘客在床鋪上躺臥時(shí)高度方向能夠再容納一張床鋪，而當(dāng)乘客坐立于床鋪上時(shí)寬度方向則能容納多人。基于上述特點(diǎn)，要充分利用這一空間，把固定鋪位變成活動(dòng)鋪位是一個(gè)發(fā)展方向，因此非常有必要探索新的床鋪技術(shù)，既能提高車廂的空間利用率，又能向乘客提供更多的鋪位，還能方便乘務(wù)員清掃。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，用豎立貼壁的方法解決了床鋪的收納問題，用內(nèi)翻平展的方法實(shí)現(xiàn)了床鋪的展開使用，在滿足舒適度要求的前提下，提高客車空間的利用率。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，包括有豎直設(shè)置的矩形床架，矩形床架上兩相對(duì)設(shè)置的豎直側(cè)邊處各設(shè)置有一條豎直軌道，每條豎直軌道的下端各垂直連接有一條水平軌道，床體通過一對(duì)豎直滾輪分別與矩形床架上的兩條豎直軌道連接，床體還通過一對(duì)水平滾輪分別與所述兩條水平軌道連接。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于:
[0007]豎直軌道與豎直滾輪之間設(shè)置有鎖緊裝置；
[0008]水平軌道與水平滾輪之間設(shè)置有鎖緊裝置。
[0009]床體，包括有矩形床板，矩形床板的一個(gè)表面上固定有軟墊，矩形床板和軟墊的外部套接有床罩，矩形床板的一長邊兩端各設(shè)置有一個(gè)豎直滾輪，矩形床板的另一長邊兩端各設(shè)置有一個(gè)水平滾輪。
[0010]矩形床板有水平滾輪的長邊上設(shè)置有折疊防護(hù)欄。
[0011]矩形床板為鋁合金矩形板。
[0012]軟墊由多塊正方形墊子呈多行多列排列而成。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于，
[0014](I)本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，用能夠滑行的床鋪取代了固定床鋪，通過豎直貼壁收起床鋪，能為乘客提供更大的活動(dòng)空間；[0015](2)本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，通過水平展開不同的床鋪，能組合成合適的環(huán)境，進(jìn)行景色觀賞、玩游戲、探討話題或安靜休息，便于向乘客提供更好的服務(wù);
[0016](3)當(dāng)乘務(wù)員需要打掃車廂時(shí)，也可以將本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪豎直貼壁收起，既減少了清潔障礙，又降低了清潔難度；
[0017](4)由于部分床鋪僅在睡眠時(shí)才會(huì)被展開，多數(shù)時(shí)間處于豎直貼壁狀態(tài)，被當(dāng)做軟靠背使用，并不會(huì)影響現(xiàn)有臥鋪的功能與性能，而在睡眠時(shí)，現(xiàn)有臥鋪的層高又會(huì)造成浪費(fèi)，這時(shí)在中間再展開一層床鋪，能大幅提高空間的利用率，并且下鋪的床底空間，也能用該法展成一層床鋪，使原來的三張床鋪至少變成如今的五張，有效增大了車廂的運(yùn)力，便于客運(yùn)列車從硬座向硬臥的升級(jí)換代。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪的正視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪的左視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪中床體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，1.床體，2.豎直軌道，3.水平滾輪，4.鎖緊裝置，5.矩形床架，6.矩形床板，
7.軟墊，8.床罩，9.折疊防護(hù)欄，10.水平軌道，11.豎直滾輪，12.正方形墊子。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0023]本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，其結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示，包括床體
1、矩形床架5、豎直軌道2、水平軌道10、水平滾輪3、豎直滾輪10及鎖緊裝置4 ;如圖1所示，矩形床架5豎直設(shè)置，矩形床架5上兩相對(duì)設(shè)置的豎直側(cè)邊處各設(shè)置有一條豎直軌道2，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，每條豎直軌道2的下端各垂直連接有一條水平軌道10，床體I通過一對(duì)豎直滾輪11分別與矩形床架5上的兩條豎直軌道2連接，床體I還通過一對(duì)水平滾輪3分別與兩條水平軌道10連接。
[0024]豎直軌道2與豎直滾輪11之間設(shè)置有鎖緊裝置4 ;水平軌道10與水平滾輪3之間也設(shè)置有鎖緊裝置4。
[0025]床體1，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括有矩形床板6，矩形床板6的一個(gè)表面上固定有軟墊7，矩形床板6和軟墊7的外部套接有床罩8，矩形床板6的一長邊兩端各設(shè)置有一個(gè)豎直滾輪11，矩形床板6的另一長邊兩端各設(shè)置有一個(gè)水平滾輪3，矩形床板6有水平滾輪3的長邊上設(shè)置有折疊防護(hù)欄9。
[0026]矩形床板6為鋁合金矩形板。
[0027]軟墊7由多塊正方形墊子12呈多行多列排列而成。
[0028]本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪中各部件的作用:
[0029]矩形床板6是床體I的骨架，矩形床板6為輕質(zhì)、阻燃和堅(jiān)固的鋁合金矩形板。
[0030]軟墊7固接在矩形床板6的一表面上，再在軟墊7和矩形床板6的外面套上干凈、美觀的床罩8，使床罩8處于繃緊狀態(tài)，像一個(gè)布袋容納了矩形床板6與軟墊7。
[0031]床體I在貼壁狀態(tài)時(shí)，相當(dāng)于軟靠背，其中的軟墊7要具有良好的彈性，能向乘客提供舒適的躺或靠，還要便于清潔、安裝和更換，在矩形床板6的兩個(gè)邊角處安裝有一對(duì)水平滾輪3，矩形床板6的另外兩個(gè)邊角處安裝有一對(duì)豎直滾輪11 ;讓一對(duì)豎直滾輪11分別嵌入兩條豎直軌道2，就能使得床體I沿豎直軌道2滑行，將一對(duì)水平滾輪3分別嵌入兩條水平軌道10內(nèi)，就能使得床體I沿水平軌道10滑行，豎直軌道2和水平軌道10都是固定在矩形床架5上。
[0032]本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪使用方法如下:
[0033]如圖2所示，當(dāng)一對(duì)水平滾輪3水平向內(nèi)滑行，另一對(duì)豎直滾輪11豎直向上滑行時(shí)，可豎直貼壁收起床體I ;當(dāng)一對(duì)水平滾輪3水平向外滑行，另一對(duì)豎直滾輪11豎直向下滑行時(shí)，可水平展開床體I ;為防止床體I發(fā)生自由滑行，在矩形床架5的水平軌道10和豎直軌道2上均設(shè)置有鎖緊裝置4，只有松開鎖緊裝置4，才能滑行床體1，由于床體I的軟面始終朝上或朝外，所以豎直貼壁是軟靠背，水平展開是床鋪。
[0034]本實(shí)用新型的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪用豎立貼壁的方法解決了床鋪的收納問題，用內(nèi)翻平展的方法實(shí)現(xiàn)了床鋪的展開使用，在滿足舒適度要求的前提下，提高客車空間的利用率。
【權(quán)利要求】
1.鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，其特征在于，包括有豎直設(shè)置的矩形床架(5)，所述矩形床架(5)上兩相對(duì)設(shè)置的豎直側(cè)邊處各設(shè)置有一條豎直軌道(2)，所述每條豎直軌道(2 )的下端各垂直連接有一條水平軌道(10 )，所述床體(I)通過一對(duì)豎直滾輪(11)分別與所述矩形床架(5 )上的兩條豎直軌道(2 )連接，所述床體(I)還通過一對(duì)水平滾輪(3 )分別與所述兩條水平軌道(10 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，其特征在于，所述豎直軌道(2)與所述豎直滾輪(11)之間設(shè)置有鎖緊裝置(4)； 所述水平軌道(10)與所述水平滾輪(3)之間設(shè)置有鎖緊裝置(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，其特征在于，所述床體(1)，包括有矩形床板(6 )，所述矩形床板(6 )的一個(gè)表面上固定有軟墊(7 )，所述矩形床板(6 )和所述軟墊(7 )的外部套接有床罩(8 )，所述矩形床板(6 )的一長邊兩端各設(shè)置有一個(gè)豎直滾輪(11)，所述矩形床板(6 )的另一長邊兩端各設(shè)置有一個(gè)水平滾輪(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，其特征在于，所述矩形床板(6)有水平滾輪(3)的長邊上設(shè)置有折疊防護(hù)欄(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，其特征在于，所述矩形床板(6)為招合金矩形板。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路客車用貼壁內(nèi)翻平展床鋪，其特征在于，所述軟墊(7)由多塊正方形墊子(12)呈多行多列排列而成。
【文檔編號(hào)】B61D31/00GK203739897SQ201420031186
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】汪成龍, 趙寧 申請(qǐng)人:西安工程大學(xué)