利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?br> 【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?，包括S01：支柱安裝；S02：牽引索架設(shè)及驅(qū)動(dòng)裝置安裝；S03：驅(qū)動(dòng)裝置安裝；S04：承載索架設(shè)；S05：選用行走小車(chē)；S06：索道運(yùn)行試驗(yàn)。本發(fā)明的方法適用于山區(qū)、丘陵地帶的物料運(yùn)輸，具有適用性強(qiáng)、應(yīng)用簡(jiǎn)單、維修方便、工作效率高、環(huán)境破壞小等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸施工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種利用裝備式索道進(jìn) 行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā?br>
【背景技術(shù)】
[0002] 架空索道是一種用繩索連接的空中運(yùn)輸通道，通過(guò)支架、承載索、牽引索、驅(qū)動(dòng)裝 置、行走小車(chē)等部分在開(kāi)辟道路困難情況下，將物料運(yùn)送到指定位置。
[0003] 架空索道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：對(duì)自然地形適應(yīng)性強(qiáng)，爬坡能力大，可直接跨越山谷、河 流等天然障礙，且兩端站間運(yùn)輸距離最短，受氣候條件影響小，可在雨雪霧等惡劣氣候條件 下運(yùn)行。另外索道線(xiàn)路的長(zhǎng)度根據(jù)需要從幾百米延至幾公里，索道運(yùn)行可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單且輸 送穩(wěn)定，建設(shè)速度快等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)有的特高壓輸電線(xiàn)路工程都是通過(guò)人工搬運(yùn)進(jìn)行材料的運(yùn) 輸，由于特高壓輸電線(xiàn)路經(jīng)常是在高山峻嶺中，純?nèi)肆Φ倪\(yùn)輸不僅拖長(zhǎng)了工期，耗費(fèi)了大量 的人力，而且存在著員工安全問(wèn)題。因此怎樣將架空索道應(yīng)用在特高壓輸電線(xiàn)路工程中是 非常必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し?法，其特征在于包括以下步驟 ：
[0005] S01:支柱安裝，采用人字鋼管抱桿作支撐架，在其支撐腳打鐵樁固定，或用鋼絲 繩將兩支撐腳拉緊，防其不均勻下沉和側(cè)滑；支撐架頂帽設(shè)有拉線(xiàn)環(huán)，便于在45°方向上 設(shè)置拉線(xiàn)；支撐架組裝后應(yīng)平直；支架安裝前要進(jìn)行根開(kāi)放樣，然后操平、找正，保證支架 安裝完成后四腿在同一平面上；
[0006] S02 :牽引索架設(shè)及驅(qū)動(dòng)裝置安裝包括以下步驟：
[0007] S021 :牽引索架設(shè)，牽引索的展放一般采用人力展放與導(dǎo)引繩牽引結(jié)合的方式進(jìn) 行；
[0008] S022:牽引繩展放完成后，將上料口兩個(gè)牽引索繩頭的一端錨固在地錨上，另一端 纏上絞磨，沿線(xiàn)繩索放入相應(yīng)的轉(zhuǎn)向滑車(chē)、支柱滑車(chē)中，起動(dòng)絞磨收緊、提升牽引索，牽引索 收緊至設(shè)計(jì)張力；然后，將牽引端的繩頭放入轉(zhuǎn)向滑車(chē)，引至錨固端繩頭處進(jìn)行插接或編 接；
[0009] S023 :松開(kāi)錨固裝置，使?fàn)恳K形成獨(dú)立的循環(huán)牽引系統(tǒng)；
[0010] S03 :驅(qū)動(dòng)裝置安裝包括以下步驟：
[0011]S031 :驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)械固定采用打定位樁方式，并在受力反方向設(shè)置5t地錨進(jìn)行固 定；安裝時(shí)應(yīng)特別注意牽引繩索與卷筒的角度；在提升牽引索前將其卷入卷筒，其導(dǎo)入方 向應(yīng)與卷筒軸垂直，使鋼絲繩按順序纏繞于索引機(jī)卷筒上；
[0012]S032:牽引索以及驅(qū)動(dòng)裝置安裝完畢后，先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)定時(shí)間的空載試驗(yàn)， 然后操作離合帶動(dòng)卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)行過(guò)程中注意檢查各部位有無(wú)導(dǎo)?，F(xiàn)象，并及時(shí)進(jìn)行調(diào) 整；
[0013] S04 :承載索架設(shè)包括以下步驟：
[0014] S041 :承載索是承載被運(yùn)輸貨物重量的承力索。牽引索循環(huán)系統(tǒng)完成后，則可利用 牽引系統(tǒng)展放承載索；
[0015] S042 :被牽引繩必需通過(guò)松線(xiàn)器，并采用人力控制慢速送出，用絞磨慢速牽引；
[0016] S043 :牽引至支架滑車(chē)處時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人將鋼絲繩卡線(xiàn)器送過(guò)滑車(chē)，并將被牽引繩索 放入相應(yīng)的滑車(chē)后繼續(xù)牽引，直至被牽引繩頭到達(dá)索道上端地錨處；
[0017] S044:提升承載索時(shí)，首先確定上端繩頭已經(jīng)在地錨處錨固可靠，且繩索均位于相 應(yīng)滑車(chē)中；確定后，可先采用機(jī)動(dòng)絞磨大致提升承載索接近設(shè)計(jì)弧垂處，然后采用手板葫蘆 收緊繩索，待達(dá)到設(shè)計(jì)張力后，將下端繩頭也錨固在地錨上；
[0018] S05:選用行走小車(chē)；
[0019] S06:索道運(yùn)行試驗(yàn)：
[0020] S061 :索道弧垂系數(shù)控制包括以下步驟：
[0021] S0612 :收緊鋼絲繩時(shí)，要控制承載索、牽引索無(wú)荷載時(shí)最大檔（控制檔）弧垂系數(shù) S〇；
[0022] S0613 :牽引索的弧垂系數(shù)可取承載索弧垂系數(shù)的1. 5倍；在收緊鋼絲繩時(shí)，如擾 度不易觀(guān)測(cè)，可用拉力表配合緊線(xiàn)；

【權(quán)利要求】
1. 一種利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ǎ涮卣髟谟诎ㄒ韵?步驟： SOI:支柱安裝，采用人字鋼管抱桿作支撐架，在其支撐腳打鐵樁固定，或用鋼絲繩將 兩支撐腳拉緊，防其不均勻下沉和側(cè)滑；支撐架頂帽設(shè)有拉線(xiàn)環(huán)，便于在45°方向上設(shè)置拉 線(xiàn)；支撐架組裝后應(yīng)平直；支架安裝前要進(jìn)行根開(kāi)放樣，然后操平、找正，保證支架安裝完 成后四腿在同一平面上； 502 :牽引索架設(shè)及驅(qū)動(dòng)裝置安裝包括以下步驟： 5021 :牽引索架設(shè)，牽引索的展放一般采用人力展放與導(dǎo)引繩牽引結(jié)合的方式進(jìn)行； 5022 :牽引繩展放完成后，將上料口兩個(gè)牽引索繩頭的一端錨固在地錨上，另一端纏上 絞磨，沿線(xiàn)繩索放入相應(yīng)的轉(zhuǎn)向滑車(chē)、支柱滑車(chē)中，起動(dòng)絞磨收緊、提升牽引索，牽引索收緊 至設(shè)計(jì)張力；然后，將牽引端的繩頭放入轉(zhuǎn)向滑車(chē)，引至錨固端繩頭處進(jìn)行插接或編接； 5023 :松開(kāi)錨固裝置，使?fàn)恳K形成獨(dú)立的循環(huán)牽引系統(tǒng)； 503 :驅(qū)動(dòng)裝置安裝包括以下步驟： 5031 :驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)械固定采用打定位樁方式，并在受力反方向設(shè)置5t地錨進(jìn)行固定； 安裝時(shí)應(yīng)特別注意牽引繩索與卷筒的角度；在提升牽引索前將其卷入卷筒，其導(dǎo)入方向應(yīng) 與卷筒軸垂直，使鋼絲繩按順序纏繞于索引機(jī)卷筒上； 5032 :牽引索以及驅(qū)動(dòng)裝置安裝完畢后，先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)定時(shí)間的空載試驗(yàn)，然后 操作離合帶動(dòng)卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)行過(guò)程中注意檢查各部位有無(wú)導(dǎo)?，F(xiàn)象，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整； 504 :承載索架設(shè)包括以下步驟： 5041 :承載索是承載被運(yùn)輸貨物重量的承力索； 牽引索循環(huán)系統(tǒng)完成后，則可利用牽引系統(tǒng)展放承載索； 5042 :被牽引繩必需通過(guò)松線(xiàn)器，并采用人力控制慢速送出，用絞磨慢速牽引； 5043 :牽引至支架滑車(chē)處時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人將鋼絲繩卡線(xiàn)器送過(guò)滑車(chē)，并將被牽引繩索放入 相應(yīng)的滑車(chē)后繼續(xù)牽引，直至被牽引繩頭到達(dá)索道上端地錨處； 5044 :提升承載索時(shí)，首先確定上端繩頭已經(jīng)在地錨處錨固可靠，且繩索均位于相應(yīng)滑 車(chē)中；確定后，可先采用機(jī)動(dòng)絞磨大致提升承載索接近設(shè)計(jì)弧垂處，然后采用手板葫蘆收緊 繩索，待達(dá)到設(shè)計(jì)張力后，將下端繩頭也錨固在地錨上； 505 :選用行走小車(chē)； 506 :索道運(yùn)行試驗(yàn)： S061 :索道弧垂系數(shù)控制包括以下步驟： 50612 :收緊鋼絲繩時(shí)，要控制承載索、牽引索無(wú)荷載時(shí)最大檔(控制檔）弧垂系數(shù)Stl; 50613 :牽引索的弧垂系數(shù)可取承載索弧垂系數(shù)的1.5倍；在收緊鋼絲繩時(shí)，如擾度不 易觀(guān)測(cè)，可用拉力表配合緊線(xiàn)；
;式中：? -擾度比；iS -控制中點(diǎn)處的擾度；-該檔檔距； S062:索道運(yùn)行試驗(yàn)，索道架設(shè)完成后，應(yīng)該首先對(duì)各部位進(jìn)行全面的檢查、驗(yàn)收，合 格后應(yīng)首先進(jìn)行試運(yùn)行試驗(yàn)，試運(yùn)行分為空載試驗(yàn)、半負(fù)荷試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?，?特征在于：所述步驟SOl前還包括：通道清理，將裝配式索道走廊內(nèi)影響索道安裝或運(yùn)輸?shù)?地上障礙物清理干凈，所述通道清理應(yīng)采用經(jīng)緯儀進(jìn)行確認(rèn)和定位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?，?特征在于：所述步驟SOl中所述支架安裝時(shí)先安裝一側(cè)支架，用臨時(shí)拉線(xiàn)固定，再進(jìn)行另外 側(cè)支架安裝；組裝過(guò)程中應(yīng)用拉線(xiàn)臨時(shí)固定，防止支架傾倒。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?，?特征在于：所述步驟S05中行走小車(chē)的承載力為10kN，上部安裝兩個(gè)行走輪，使小車(chē)能在承 載索上移動(dòng)，中部是鉗口裝置，使車(chē)體與牽引索既能牢固連接，又能快速脫離；下部是吊鉤 環(huán)，配合鏈條葫蘆，用來(lái)懸掛、提升、裝卸、運(yùn)送的貨物或料罐。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用裝備式索道進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程材料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?，?特征在于：所述步驟S062中，所述空載試驗(yàn)：從上料口安裝一只料車(chē)發(fā)車(chē)，由慢速至額定速 度進(jìn)行試驗(yàn)，檢查料車(chē)是否能順利通過(guò)支點(diǎn)和地物；所述半負(fù)荷、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)：料車(chē)中分別加 載25%、50%、75%、100%的負(fù)荷進(jìn)行慢速、中速、快速試驗(yàn)，并對(duì)索道整體和結(jié)構(gòu)零件進(jìn)行全 部檢查，確認(rèn)無(wú)異常后進(jìn)行慢速110%超載試驗(yàn)，每次試驗(yàn)中至少進(jìn)行一次制動(dòng)試驗(yàn)。
【文檔編號(hào)】B61B7/00GK104494602SQ201410803166
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】張榕波, 鞠月清, 林 建, 陳歷祥, 唐光, 鄭燕敏, 鄭鳳林 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 福建省送變電工程有限公司