一種內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，包含本體，所述本體的底部的左右兩側(cè)的前后分別對稱地設(shè)置有軌夾緊走行輪；所述軌夾緊走行輪，包含調(diào)節(jié)塊、機架安裝件、底面行走輪、鎖緊手柄；所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置在鎖緊手柄的中部，并螺紋連接；所述機架安裝件設(shè)置在鎖緊手柄的下部；所述底面行走輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述機架安裝件的底部；所述調(diào)節(jié)塊的兩側(cè)分別鉸鏈有側(cè)連接臂；每根側(cè)連接臂的外端部分別鉸鏈有一側(cè)連接桿；所述側(cè)連接桿的下端部設(shè)置有側(cè)輔助輪；工作時，底面行走輪與鐵軌的上表面接觸；所述兩個側(cè)輔助輪分別設(shè)置在鐵軌的左右兩側(cè)；本發(fā)明所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手在鐵軌上的行走穩(wěn)定性好。
【專利說明】一種內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在鐵軌上運行穩(wěn)定性好的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手。

【背景技術(shù)】
[0002]蘇州路云機電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的NJLB-600型內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手采用油侵式牙嵌斜面摩擦離合器扭矩，大大地發(fā)送了上、下離合器的潤滑條件，使齒面磨耗減少到最小程度。具有扭矩穩(wěn)定、扭矩指示定位準確、摩擦離合器使用壽命長等特點。解決了牙嵌斜面摩擦離合器在實際使用中的諸多技術(shù)難點與缺陷。變速箱箱體采用鋁合金鑄造，不僅進一步減輕了整機重量，而且實現(xiàn)全封閉式內(nèi)加注機油潤滑方式，一方面將機器噪音控制在最小程度，另一方面又充分適應(yīng)風沙等惡劣工作環(huán)境下作業(yè)；調(diào)整扭矩范圍大，正向擰緊調(diào)整范圍為60— 200N.m，反向旋松扭矩600 N.m,并配有扭矩調(diào)整刻線指示；該機按人機工程學設(shè)計理論參數(shù)要求，使操縱機構(gòu)更具有適用性，防止操作時造成的過度彎腰；該機工作套筒不僅具備自動脫帽優(yōu)點，還能對軌枕螺栓的傾斜、中心距有誤差以及在曲線線路作業(yè)時的線路超高傾斜誤差，都能有自動消除，準確套入螺栓螺母；在道上出現(xiàn)超工況作業(yè)時，即發(fā)生套筒與螺栓螺母發(fā)生卡帽時，具備快速簡捷的套筒與主機分離功能，充分免除在線路養(yǎng)護、維修超工況作業(yè)時，因套筒卡帽而造成的安全隱患。
現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手的底部的兩側(cè)的前后分別設(shè)置有單邊輪或雙邊輪；即將單邊輪或雙邊輪安裝在機架底部上，實現(xiàn)內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手在軌道上推行。單邊輪或雙邊輪在軌道上推行時具有以下缺點:垂直方向無約束，運行的穩(wěn)定性較差。為此我們研發(fā)了一種在鐵軌上運行穩(wěn)定性好的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種在鐵軌上運行穩(wěn)定性好的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，包含本體，所述本體的底部的左右兩側(cè)的前后分別對稱地設(shè)置有軌夾緊走行輪；所述軌夾緊走行輪，包含調(diào)節(jié)塊、機架安裝件、底面行走輪、鎖緊手柄；所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置在鎖緊手柄的中部，并螺紋連接；所述機架安裝件設(shè)置在鎖緊手柄的下部；所述底面行走輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述機架安裝件的底部；所述調(diào)節(jié)塊的兩側(cè)分別鉸鏈有側(cè)連接臂；每根側(cè)連接臂的外端部分別鉸鏈有一側(cè)連接桿；所述側(cè)連接桿的下端部設(shè)置有側(cè)輔助輪；工作時，底面行走輪與鐵軌的上表面接觸；所述兩個側(cè)輔助輪分別設(shè)置在鐵軌的左右兩側(cè)。
[0005]優(yōu)選的，所述底面行走輪上的連接桿穿過所述機架安裝件與鎖緊手柄的下部螺紋連接；所述底面行走輪可其連接桿旋轉(zhuǎn)。
[0006]優(yōu)選的，所述側(cè)連接桿分別與機架安裝件的相鄰側(cè)之間設(shè)置有張緊彈簧。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，其上的軌夾緊走行輪設(shè)置有與鐵軌的上表面接觸的底面行走輪及分別與鐵軌的左右兩側(cè)的中部接觸的側(cè)輔助輪，使用時與鐵軌為3點接觸，實現(xiàn)對鐵軌的鎖緊，因而本實用所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手在鐵軌上行走更穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明:
附圖1為本發(fā)明所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手用的軌夾緊走行輪的使用狀態(tài)時的局部剖視圖；
其中:1、側(cè)輔助輪；2、調(diào)節(jié)塊；3、機架安裝件；4、底面行走輪；5、鎖緊手柄；6、側(cè)連接臂；7、側(cè)連接桿；8、鐵軌。

【具體實施方式】
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0009]附圖1為本發(fā)明所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，包含本體(未示出)，所述本體的底部的左右兩側(cè)的前后分別對稱地設(shè)置有軌夾緊走行輪；所述軌夾緊走行輪，包含調(diào)節(jié)塊2、機架安裝件3、底面行走輪4、鎖緊手柄5 ;所述調(diào)節(jié)塊2設(shè)置在鎖緊手柄5的中部，并螺紋連接；所述機架安裝件3設(shè)置在鎖緊手柄5的下部；所述底面行走輪4可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述機架安裝件3的底部；具體地講所述底面行走輪4上的連接桿穿過所述機架安裝件3與鎖緊手柄5的下部螺紋連接；所述底面行走輪4可其連接桿旋轉(zhuǎn)；所述調(diào)節(jié)塊2的兩側(cè)分別鉸鏈有側(cè)連接臂6 ;每根側(cè)連接臂6的外端部分別鉸鏈有一側(cè)連接桿7 ;所述側(cè)連接桿7的下端部設(shè)置有側(cè)輔助輪I ;工作時，底面行走輪4與鐵軌8的上表面接觸；所述兩個側(cè)輔助輪I分別設(shè)置在鐵軌的左右兩側(cè)。
本實施例中，為了使每個軌夾緊走行輪中的兩個側(cè)輔助輪I分別設(shè)置在鐵軌的左右兩偵牝且緊密接觸，每個軌夾緊走行輪中所述側(cè)連接桿7分別與機架安裝件3的相鄰側(cè)之間設(shè)置有張緊彈簧(未示出)。
[0010]使用時，先將每個軌夾緊走行輪中的底面行走輪4與鐵軌8的上表面接觸，再根據(jù)需要調(diào)節(jié)鎖緊手柄5，可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊2的位置，從而使兩個側(cè)輔助輪I分別與鐵軌8的左右兩側(cè)的中部接觸，以達到最佳工作狀態(tài)。此時，再推動本發(fā)明所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手在鐵軌上運行，穩(wěn)定性極佳。
[0011]由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，其上的軌夾緊走行輪設(shè)置有與鐵軌的上表面接觸的底面行走輪及分別與鐵軌的左右兩側(cè)的中部接觸的側(cè)輔助輪，使用時與鐵軌為3點接觸，實現(xiàn)對鐵軌的鎖緊，因而本實用所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手在鐵軌上行走更穩(wěn)定。
[0012]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，包含本體，所述本體的底部的左右兩側(cè)的前后分別對稱地設(shè)置有軌夾緊走行輪；其特征在于:所述軌夾緊走行輪，包含調(diào)節(jié)塊、機架安裝件、底面行走輪、鎖緊手柄；所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置在鎖緊手柄的中部，并螺紋連接；所述機架安裝件設(shè)置在鎖緊手柄的下部；所述底面行走輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述機架安裝件的底部；所述調(diào)節(jié)塊的兩側(cè)分別鉸鏈有側(cè)連接臂；每根側(cè)連接臂的外端部分別鉸鏈有一側(cè)連接桿；所述側(cè)連接桿的下端部設(shè)置有側(cè)輔助輪；工作時，底面行走輪與鐵軌的上表面接觸；所述兩個側(cè)輔助輪分別設(shè)置在鐵軌的左右兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，其特征在于:所述底面行走輪上的連接桿穿過所述機架安裝件與鎖緊手柄的下部螺紋連接；所述底面行走輪可其連接桿旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機動雙頭螺栓扳手，其特征在于:所述側(cè)連接桿分別與機架安裝件的相鄰側(cè)之間設(shè)置有張緊彈簧。
【文檔編號】E01B29/28GK104404843SQ201410794194
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月21日
【發(fā)明者】陳貝利, 駱鵲橋, 李永剛 申請人:蘇州路云機電設(shè)備有限公司