移動式架車檢修裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于鐵路移動式架車檢修裝置，包括軌道和可沿軌道縱向移動的移動架車機，移動架車機包括移動架車架體、移動架車承載構(gòu)架、托頭和移動架車驅(qū)動機構(gòu)，移動架車承載構(gòu)架設(shè)置于所述移動架車架體的底部，托頭安裝于所述移動架車承載構(gòu)架的底端內(nèi)側(cè)，移動架車驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述移動架車承載構(gòu)架和所述托頭沿所述移動架車架體升降運動。移動式架車檢修裝置還包括升降檢修平臺，包括平臺、平臺升降裝置、平臺縱向伸縮裝置和平臺橫向伸縮裝置，可完成對所述平臺的升降、縱向伸縮、橫向伸縮三個方向的控制作業(yè)，在同一工位上同時完成車底和車頂電氣設(shè)施的檢修和更換作業(yè)。
【專利說明】
移動式架車檢修裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵道機車車輛維修設(shè)備，具體的說，涉及一種用于鐵路移動式架車檢修裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛轉(zhuǎn)向架及零部件拆裝檢修常用的設(shè)備包括移動式架車機、地坑(固定)式架車機和固定式檢修平臺。
[0003]地坑式架車機用于動車組、高速列車、大功率機車或城市軌道車輛不解體的整架列車的檢修作業(yè)，包括車輛轉(zhuǎn)向架的更換、車體下部電氣設(shè)施和車頂電氣設(shè)施的檢修及更換作業(yè)等。中國專利號CN102718172公開了一種兼容型地坑式架車機車體舉升單元，采用該舉升單元進行架車時，首先用轉(zhuǎn)向架舉升單元將整列列車同步提升到一定的高度，并拆下轉(zhuǎn)向架，然后再用車體舉升單元將車廂托住，完成后續(xù)的轉(zhuǎn)向架安裝作業(yè)。該舉升單元可滿足對城軌車輛B型車架車點橫向?qū)挾瘸叽绮煌囊?，實現(xiàn)車體下部電氣設(shè)施的檢修和更換，但對車頂電氣設(shè)施的檢修和更換需與其他檢修平臺配合作業(yè)。
[0004]移動式架車機配合檢修地溝使用，作業(yè)時同過檢修地溝提供的維修空間將轉(zhuǎn)向架拆除后，利用移動式架車機將車輛舉升到一定高度，然后將拆下的轉(zhuǎn)向架推出進行檢修或更換作業(yè)。中國專利號CN201419714公開一種移動式架車機，可實現(xiàn)車體車底電氣設(shè)施的檢修和更換，但對車頂電氣設(shè)施的檢修和更換同樣需與其他檢修平臺配合作業(yè)。
[0005]由此可見，地坑式架車機和移動式架車機通過檢修后的車輛均需通過移車臺或其他方式移送至固定式檢修作業(yè)平臺區(qū)域，進行車輛頂部空調(diào)及受電弓等部件的檢修。
[0006]通過上述現(xiàn)有架車機設(shè)備與輔助設(shè)備配合可完成車頂車底零部件的檢修作業(yè)，但工作流程復雜，設(shè)備分別各自占用大量作業(yè)場地，給車輛的檢修作業(yè)帶來不便，而且建設(shè)費用也較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種移動式架車檢修裝置，通過該檢修裝置可一次性完成移動式架車機和固定式檢修平臺的檢修作業(yè)，極大提高車體下部電氣設(shè)施和車頂電氣設(shè)施的檢修及更換作業(yè)效率。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種移動式架車檢修裝置，包括軌道和可沿軌道縱向移動的移動架車機，所述移動架車機包括移動架車架體、移動架車承載構(gòu)架、托頭和移動架車驅(qū)動機構(gòu)，所述移動架車承載構(gòu)架設(shè)置于所述移動架車架體的底部，所述托頭安裝于所述移動架車承載構(gòu)架的底端內(nèi)側(cè)，所述托頭和所述移動架車承載構(gòu)架活動安裝于所述移動架車架體的內(nèi)側(cè)，所述移動架車驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述移動架車承載構(gòu)架和所述托頭沿所述移動架車架體升降運動。
[0009]移動式架車檢修裝置還包括升降檢修平臺，所述升降檢修平臺設(shè)置于移動架車架體頂部，包括平臺、平臺升降裝置、平臺縱向伸縮裝置和平臺橫向伸縮裝置，可完成對所述平臺的升降、縱向伸縮、橫向伸縮三個方向的控制作業(yè)。
[0010]所述平臺升降裝置包括平臺升降導向裝置和平臺升降提升裝置，所述平臺升降導向裝置設(shè)置于所述移動架車承載構(gòu)架的上部內(nèi)側(cè)，所述平臺橫向固定于所述平臺升降導向裝置上，所述平臺升降提升裝置用于驅(qū)動所述平臺升降導向裝置和所述平臺升降運動；
[0011]所述平臺縱向伸縮裝置安裝于所述平臺中間，所述平臺縱向伸縮裝置用于驅(qū)動所述平臺沿軌道方向縱向伸縮運動；
[0012]所述平臺橫向伸縮裝置一端與所述平臺升降導向裝置固定連接，另一端與所述平臺固定連接，所述平臺橫向伸縮裝置用于驅(qū)動所述平臺沿與軌道垂直方向橫向伸縮運動。
[0013]優(yōu)選的是，所述平臺共有多個，所述平臺與平臺連接端設(shè)置有平臺縱向伸縮導向輪，通過平臺縱向伸縮導向輪輔助平臺完成平臺的縱向伸縮作業(yè)。
[0014]優(yōu)選的是，所述平臺共有2個，包括第一平臺和第二平臺，所述第一平臺和所述第二平臺通過所述平臺縱向伸縮導向輪連接。
[0015]優(yōu)選的是，該檢修裝置還設(shè)有梯子，所述梯子的上部與所述平臺升降導向裝置鉸接，所述梯子的下部設(shè)置有可沿所述軌道移動的橡膠輪，所述梯子可隨平臺升降導向裝置進行升降運動，且通過橡膠輪調(diào)整梯子在軌道上的放置的角度。
[0016]優(yōu)選的是，所述托頭為伸縮絲杠螺母，所述伸縮絲杠螺母一端安裝于所述移動架車承載構(gòu)架上，另一端與所述托頭連接，所述伸縮絲杠螺母可帶動托頭做橫向伸縮運動。
[0017]優(yōu)選的是，所述平臺橫向伸縮裝置為電動推桿，所述電動推桿的一端與所述平臺升降導向裝置固定連接，另一端與所述平臺固定連接；所述平臺橫向伸縮裝置也可為絲杠裝置，所述絲杠裝置的一端與所述平臺升降導向裝置固定連接，另一端與所述平臺固定連接。
[0018]優(yōu)選的是，所述平臺升降提升裝置為連接桿，所述連接桿的上端與所述平臺升降導向裝置連接，所述連接桿的下端與所述移動架車承載構(gòu)架連接，使用連接桿可使平臺與移動架車承載構(gòu)架同時升降作業(yè)。
[0019]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:
[0020](I)該檢修裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅可通過移動架車架體、移動架車承載構(gòu)架、托頭和移動架車驅(qū)動機構(gòu)等部件協(xié)同作用，完成舉升車體，并對車體下部電氣設(shè)施進行檢修和更換作業(yè)；且可通過升降檢修平臺設(shè)有的平臺升降裝置、平臺縱向伸縮裝置和平臺橫向伸縮裝置，實現(xiàn)對所述平臺的升降、縱向伸縮、橫向伸縮三個方向的控制作業(yè)，即在同一工位上同時完成車頂電氣設(shè)施的檢修和更換作業(yè)；
[0021](2)本發(fā)明的檢修裝置綜合移動式架車機和固定式檢修平臺的檢修工藝，通過該檢修裝置可一次性完成移動式架車機和固定式檢修平臺的檢修作業(yè)，極大提高車體下部電氣設(shè)施和車頂電氣設(shè)施的檢修及更換作業(yè)效率，且降低建設(shè)用地50% ；
[0022](3)可沿軌道方向移動架車機間距可調(diào)，能夠兼容各種鐵道車輛的檢修作業(yè)，通用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(I );
[0024]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(II );
[0025]圖3為本發(fā)明檢修裝置初始工作狀態(tài)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明檢修裝置舉升后狀態(tài)示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明檢修裝置帶車輛縱向移動后狀態(tài)示意圖。
[0028]其中:1 一軌道；2—移動架車機；201—移動架車架體；202—移動架車承載構(gòu)架；203—托頭；204—移動架車驅(qū)動機構(gòu)；3—升降檢修平臺；301—平臺；302—平臺升降裝置；303—平臺縱向伸縮裝置；304—平臺橫向伸縮裝置；305—平臺縱向伸縮導向輪；3021—平臺升降導向裝置；3022—平臺升降提升裝置；4一梯子

【具體實施方式】
[0029]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0030]實施例1
[0031]參見圖1和圖2，一種移動式架車檢修裝置，包括軌道I和可沿軌道I縱向移動的移動架車機2，移動架車機2通過其上設(shè)有的行走機構(gòu)拖動，移動架車機2包括移動架車架體201、移動架車承載構(gòu)架202、托頭203和移動架車驅(qū)動機構(gòu)204，移動架車承載構(gòu)架202設(shè)置于移動架車架體201的底部，托頭203安裝于移動架車承載構(gòu)架202的底端內(nèi)側(cè)，用于將檢修車輛托起，托頭203為伸縮絲杠螺母，伸縮絲杠螺母一端安裝于移動架車承載構(gòu)架202上，另一端與托頭203連接，伸縮絲杠螺母可帶動托頭203做橫向伸縮運動，通過調(diào)節(jié)該伸縮絲杠螺母可滿足不同寬度車輛的抬車要求。托頭203和移動架車承載構(gòu)架202活動安裝于移動架車架體201的內(nèi)側(cè)，移動架車驅(qū)動機構(gòu)204用于驅(qū)動移動架車承載構(gòu)架202和托頭203沿移動架車架體升降運動。移動式架車檢修裝置還包括升降檢修平臺3，升降檢修平臺3設(shè)置于移動架車架體201頂部，包括平臺301、平臺升降裝置302、平臺縱向伸縮裝置303和平臺橫向伸縮裝置304，可完成對平臺的升降、縱向伸縮、橫向伸縮三個方向的控制作業(yè)。
[0032]平臺301共有2個，包括第一平臺和第二平臺，第一平臺和第二平臺通過平臺縱向伸縮導向輪305連接。
[0033]平臺升降裝置302包括平臺升降導向裝置3021和平臺升降提升裝置3022，平臺升降導向裝置3021設(shè)置于移動架車承載構(gòu)架202的上部內(nèi)側(cè)，平臺301橫向固定于平臺升降導向裝置上，平臺升降提升裝置3022用于驅(qū)動平臺升降導向裝置3021和平臺301升降運動。
[0034]平臺縱向伸縮裝置303安裝于平臺301中間，平臺縱向伸縮裝置303用于驅(qū)動平臺301沿軌道I方向即縱向方向伸縮運動，即平臺縱向伸縮裝置303通過驅(qū)動第一平臺和第二平臺之間設(shè)有的平臺縱向伸縮導向輪305，完成平臺301的縱向伸縮運行。
[0035]平臺橫向伸縮裝置304 —端與平臺升降導向裝置3021固定連接，另一端與平臺301固定連接，平臺橫向伸縮裝置304用于驅(qū)動平臺301沿與軌道I垂直方向即橫向方向伸縮運動。平臺橫向伸縮裝置304可設(shè)置為電動推桿，電動推桿的一端與平臺升降導向裝置3021固定連接，另一端與平臺301固定連接；平臺橫向伸縮裝置304也可為絲杠裝置，絲杠裝置的一端與平臺升降導向裝置3021固定連接，另一端與平臺301固定連接。
[0036]該檢修裝置還設(shè)有梯子4，梯子4的上部與平臺升降導向裝置3021鉸接，梯子4的下部設(shè)置有可沿軌道I縱向移動的橡膠輪，梯子4可隨平臺升降導向裝置3021進行升降運動，且通過橡膠輪調(diào)整梯子4在軌道I上的放置的角度。
[0037]圖3為本發(fā)明檢修裝置初始工作狀態(tài)示意圖。該移動式架車檢修裝置包括四臺移動架車機2，四臺移動架車機分2組安裝于左右兩側(cè)的軌道上，且每側(cè)軌道的兩臺移動架車機的平臺升降導向裝置之間均固定有I組平臺301，初始狀態(tài)下，移動架車架體201內(nèi)側(cè)的托頭203位于移動架車架體201的最低端，即托頭203距離軌道I最低，每組平臺的高度基本和車輛頂端平齊，且兩組平臺之間的橫向間距A處于最大狀態(tài)。
[0038]圖4為本發(fā)明檢修裝置舉升后狀態(tài)示意圖。舉升作業(yè)時，移動架車驅(qū)動機構(gòu)204驅(qū)動托頭203托住車輛，并將車輛舉升到一定高度,滿足對車輛下部檢修的需求。通過平臺升降裝置302將平臺301垂直升降到與車輛車頂平齊狀態(tài)，通過平臺橫向伸縮裝置304將平臺301向車輛中心伸出，此時，兩組平臺之間的橫向間距A縮小，滿足維修人員從平臺301登車頂?shù)男枨?，從而滿足車頂檢修作業(yè)的需求。
[0039]圖5為本發(fā)明檢修裝置帶車輛縱向移動后狀態(tài)示意圖。多節(jié)車輛之間通過車鉤進行連接，該檢修裝置可同時完成對多節(jié)車輛之間的車鉤進行檢修作業(yè)，移動架車機2通過其上設(shè)有的行走機構(gòu)拖動多節(jié)車輛縱向移動產(chǎn)生一定的距離，再通過移動架車驅(qū)動機構(gòu)204驅(qū)動托頭203托住車輛舉升到一定高度，完成對車輛下部檢修作業(yè)。通過平臺升降裝置302將平臺301垂直升降到與車輛車頂平齊狀態(tài)，通過平臺橫向伸縮裝置使兩組平臺之間的橫向間距A縮小，滿足維修人員從平臺301登車頂?shù)男枨?，完成車頂檢修作業(yè)。
[0040]實施例2
[0041]實施例2的檢修裝置的結(jié)構(gòu)與組成與實施例1的檢修裝置的結(jié)構(gòu)與組成基本相同，區(qū)別特征在于:所述平臺升降提升裝置3022為連接桿，所述連接桿的上端與所述平臺升降導向裝置3021連接，所述連接桿的下端與所述移動架車承載構(gòu)架202連接，使用連接桿可使平臺301與移動架車承載構(gòu)架202同時升降作業(yè)。
[0042]本領(lǐng)域技術(shù)人員可理解附圖只為一個優(yōu)選的實施例的示意圖，附圖中的結(jié)構(gòu)與組成并不一定是實施本發(fā)明所必須的。
[0043]本領(lǐng)域技術(shù)人員可理解可根據(jù)具體車輛型號和要求，每組平臺301可由多個平臺連接而成，且平臺與平臺通過平臺縱向伸縮導向輪連接，通過平臺縱向伸縮導向輪305或其它伸縮機構(gòu)輔助平臺完成平臺的縱向伸縮作業(yè)。
[0044]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其進行限制，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種移動式架車檢修裝置，包括軌道(I)和可沿軌道(I)縱向移動的移動架車機(2)，所述移動架車機(2)包括移動架車架體(201)、移動架車承載構(gòu)架(202)、托頭(203)和移動架車驅(qū)動機構(gòu)(204)，所述移動架車承載構(gòu)架(202)設(shè)置于所述移動架車架體(201)的底部，所述托頭(203)安裝于所述移動架車承載構(gòu)架(202)的底端內(nèi)側(cè)，所述移動架車驅(qū)動機構(gòu)(204)用于驅(qū)動所述移動架車承載構(gòu)架(202)和所述托頭(203)沿所述移動架車架體(201)升降運動，其特征在于:該檢修裝置還包括升降檢修平臺(3 )，所述升降檢修平臺(3 )設(shè)置于移動架車架體(201)頂部，包括平臺(301)、平臺升降裝置(302)、平臺縱向伸縮裝置(303)和平臺橫向伸縮裝置(304)，所述平臺升降裝置(302)包括平臺升降導向裝置(3021)和平臺升降提升裝置(3022)，所述平臺升降導向裝置(3021)設(shè)置于所述移動架車承載構(gòu)架(202)的上部內(nèi)側(cè)，所述平臺(301)橫向固定于所述平臺升降導向裝置(3021)上，所述平臺升降提升裝置(3022)用于驅(qū)動所述平臺升降導向裝置(3021)和所述平臺(301)升降運動；所述平臺縱向伸縮裝置(303)安裝于所述平臺(301)中間，所述平臺縱向伸縮裝置(303)用于驅(qū)動所述平臺(301)沿軌道方向縱向伸縮運動；所述平臺橫向伸縮裝置(304)—端與所述平臺升降導向裝置(3021)固定連接，另一端與所述平臺(301)固定連接，所述平臺橫向伸縮裝置(304)用于驅(qū)動所述平臺(301)沿與軌道垂直方向橫向伸縮運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式架車檢修裝置，其特征在于:所述平臺(301)共有多個，所述平臺與平臺連接端設(shè)置有平臺縱向伸縮導向輪(305)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式架車檢修裝置，其特征在于:所述平臺(301)共有2個，包括第一平臺和第二平臺，所述第一平臺和所述第二平臺通過所述平臺縱向伸縮導向輪(305)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式架車檢修裝置，其特征在于:該檢修裝置還設(shè)有梯子(4)，所述梯子(4)的上部與所述平臺升降導向裝置(3021)鉸接，所述梯子(4)的下部設(shè)置有可沿所述軌道(I)移動的橡膠輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式架車檢修裝置，其特征在于:所述托頭(203)為伸縮絲杠螺母，所述伸縮絲杠螺母一端安裝于所述移動架車承載構(gòu)架(202)上，另一端與所述托頭(203)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式架車檢修裝置，其特征在于:所述平臺橫向伸縮裝置(304)為電動推桿，所述電動推桿的一端與所述平臺升降導向裝置(3021)固定連接，另一端與所述平臺(301)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式架車檢修裝置，其特征在于:所述平臺橫向伸縮裝置(304)為絲杠裝置，所述絲杠裝置的一端與所述平臺升降導向裝(3021)置固定連接，另一端與所述平臺(301)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式架車檢修裝置，其特征在于:所述平臺升降提升裝置(3022)為連接桿，所述連接桿的上端與所述平臺升降導向裝置(3021)連接，所述連接桿的下端與所述移動架車承載構(gòu)架(202)連接。
【文檔編號】B61J1/10GK104129403SQ201410422271
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】邵立鵬, 丁輝, 牛軍, 王明海 申請人:青島四方車輛研究所有限公司