列車用注水口組件及列車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種列車用注水口組件及列車。列車用注水口組件包括注水口和注水頭；注水口包括固定支架、注水管、蓋板和轉(zhuǎn)軸，蓋板的邊沿具有翻邊結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸端部的外周面上形成有兩個(gè)背向設(shè)置的凹陷結(jié)構(gòu)，固定支架上設(shè)置有安裝支架，安裝支架位于注水管的一側(cè)，安裝支架上開(kāi)設(shè)有軸孔，轉(zhuǎn)軸插在軸孔中，注水管的側(cè)壁固定設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的弧形板，兩個(gè)弧形板傾斜設(shè)置相互交叉布置；注水頭包括注水插頭和卡盤，卡盤開(kāi)設(shè)有安裝孔，注水插頭密封插在安裝孔中，卡盤內(nèi)表面的邊緣還設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的卡爪，卡盤的內(nèi)表面還設(shè)置有密封膠墊。實(shí)現(xiàn)方便工作人員操作列車用注水口組件，提高列車用注水口組件的可靠性并方便進(jìn)行注水。
【專利說(shuō)明】列車用注水口組件及列車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路用車，尤其涉及一種列車用注水口組件及列車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，列車是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫慕煌üぞ?，列車上通常配備有水箱，水箱能夠?yàn)榱熊嚬ぷ魅藛T及乘客提供必需的生活用水，相對(duì)應(yīng)的，列車上還設(shè)置有注水口，在列車進(jìn)站后，通過(guò)注水口向水箱中注水，而在列車行駛過(guò)程中，注水口需要進(jìn)行封堵?，F(xiàn)有技術(shù)中列車上的注水口通常采用旋轉(zhuǎn)式的堵蓋或卡扣式的堵蓋進(jìn)行封堵注水口。而在實(shí)際操作過(guò)程中，工作人員需要旋轉(zhuǎn)堵蓋或按壓卡扣實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)堵蓋，整個(gè)操作過(guò)程繁瑣，同時(shí)，在注水過(guò)程中，還容易出現(xiàn)注水搶與注水口之間發(fā)生漏水的現(xiàn)象，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中的注水口可靠性較低且不方便注水。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種列車用注水口組件及列車，解決現(xiàn)有技術(shù)中列車的注水口不方便使用且可靠性較低的缺陷，實(shí)現(xiàn)方便工作人員操作列車用注水口組件，提高列車用注水口組件的可靠性并方便進(jìn)行注水。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案是，一種列車用注水口組件，包括注水口和注水頭；所述注水口包括固定支架、注水管、蓋板和轉(zhuǎn)軸，所述注水管固定在所述固定支架上，所述蓋板的邊沿具有翻邊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸固定在所述蓋板上并外伸到所述翻邊結(jié)構(gòu)的外部，所述轉(zhuǎn)軸端部的外周面上形成有兩個(gè)背向設(shè)置的凹陷結(jié)構(gòu)，所述固定支架上設(shè)置有安裝支架，所述安裝支架位于所述注水管的一側(cè)，所述安裝支架上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述軸孔的孔壁還開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽靠近所述注水管，所述轉(zhuǎn)軸插在所述軸孔中，所述注水管的進(jìn)水口為喇叭狀結(jié)構(gòu)，所述注水管的側(cè)壁固定設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的弧形板，兩個(gè)所述弧形板傾斜設(shè)置相互交叉布置；所述注水頭包括注水插頭和卡盤，所述卡盤開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述注水插頭密封插在所述安裝孔中，所述卡盤內(nèi)表面的邊緣還設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的卡爪，并且，所述卡盤的內(nèi)表面還設(shè)置有密封膠墊；當(dāng)所述蓋板遮蓋在所述注水管的進(jìn)水口處時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸的端部位于所述插槽中，所述凹陷結(jié)構(gòu)與所述插槽的側(cè)壁相對(duì)設(shè)置；當(dāng)所述蓋板處于打開(kāi)狀態(tài)并且所述注水插頭插入到所述注水管時(shí)，所述卡爪卡在對(duì)應(yīng)的所述弧形板上，所述注水管的進(jìn)水口抵靠在所述密封膠墊上。
[0005]進(jìn)一步的，所述插槽的寬度小于所述軸孔的直徑，所述凹陷結(jié)構(gòu)的寬度小于所述轉(zhuǎn)軸的直徑。
[0006]進(jìn)一步的，所述軸孔與所述插槽所形成的孔為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述插槽傾斜朝向所述注水管的進(jìn)水口 ；所述蓋板包括第一板體和第二板體，所述第一板體和所述第二板體之間形成鈍角，所述轉(zhuǎn)軸固定在所述第一板體上；當(dāng)所述蓋板遮蓋在所述注水管的進(jìn)水口處時(shí)，所述第二板體抵靠在所述注水管的進(jìn)水口上。
[0008]進(jìn)一步的，其中一對(duì)相對(duì)設(shè)置的所述翻邊結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述轉(zhuǎn)軸的端部對(duì)應(yīng)插在所述第一通孔中，所述轉(zhuǎn)軸的中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述蓋板的表面開(kāi)設(shè)有第二通孔，螺釘穿過(guò)所述第二通孔螺紋連接在所述螺紋孔中。
[0009]進(jìn)一步的，所述蓋板的內(nèi)表面還設(shè)置有密封墊；當(dāng)所述蓋板遮蓋在所述注水管的進(jìn)水口處時(shí)，所述密封墊抵靠在所述注水管的進(jìn)水口上。
[0010]進(jìn)一步的，所述卡盤還固定設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的手柄，所述注水插頭位于所述卡盤外表面一側(cè)的端部為寶塔接頭。
[0011]本發(fā)明還提供一種列車，包括水箱，還包括上述列車用注水口組件，所述列車用注水口組件的注水管與所述水箱連通。
[0012]本發(fā)明提供的列車用注水口組件及列車，通過(guò)在軸孔上設(shè)置插槽，并將轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置為非圓形結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)軸的端部位于軸孔中時(shí)，轉(zhuǎn)軸能夠在軸孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使得蓋板開(kāi)啟而打開(kāi)注水管，而當(dāng)轉(zhuǎn)軸通過(guò)凹陷結(jié)構(gòu)插入到插槽中后，蓋板不能轉(zhuǎn)動(dòng)并遮蓋住注水管，在操作過(guò)程中工作人員僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板使得轉(zhuǎn)軸卡在插槽中即可完成蓋板封蓋住注水管，整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單，并且，只要轉(zhuǎn)軸卡在插槽中，便可以確保蓋板可靠的封堵住注水管，實(shí)現(xiàn)方便工作人員操作列車用注水口組件，并提高列車用注水口組件的可靠性；同時(shí)，當(dāng)需要進(jìn)行注水時(shí)，蓋板打開(kāi)，注水插頭插在注水管中，通過(guò)卡爪與弧形板配合使得注水頭鎖緊在注水口上，并且，密封膠墊將密封住注水管的進(jìn)水口，從而有效的避免注水過(guò)程中發(fā)生漏水的現(xiàn)象發(fā)生，方便進(jìn)行注水。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中注水口和注水頭的組裝圖；
圖2為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中注水口的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中注水管的主視圖；
圖5為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中注水管的俯視圖；
圖6為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中蓋板的主視圖；
圖7為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中蓋板的仰視圖；
圖8為本發(fā)明列車用注水口組件實(shí)施例中注水頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為圖8中A-A向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1-圖9所示，本實(shí)施例列車用注水口組件，包括注水口 I和注水頭2 ;注水口I包括固定支架11、注水管12、蓋板13和轉(zhuǎn)軸14，注水管12固定在固定支架11上，蓋板13的邊沿具有翻邊結(jié)構(gòu)131，轉(zhuǎn)軸14固定在蓋板13上并外伸到翻邊結(jié)構(gòu)131的外部，轉(zhuǎn)軸14端部的外周面上形成有兩個(gè)背向設(shè)置的軸孔112凹陷結(jié)構(gòu)141，固定支架11上設(shè)置有安裝支架11，安裝支架11位于注水管12的一側(cè)，安裝支架11上開(kāi)設(shè)有軸孔112，軸孔112的孔壁還開(kāi)設(shè)有插槽113，插槽113靠近注水管12，轉(zhuǎn)軸14插在軸孔112中，而注水管12的進(jìn)水口為喇叭狀結(jié)構(gòu)，注水管12的側(cè)壁固定設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的弧形板121，兩個(gè)弧形板121傾斜設(shè)置相互交叉布置；注水頭2包括注水插頭21和卡盤22，卡盤22開(kāi)設(shè)有安裝孔(未圖示)，注水插頭21密封插在安裝孔中，卡盤22內(nèi)表面的邊緣還設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的卡爪221，并且，卡盤22的內(nèi)表面還設(shè)置有密封膠墊23 ;當(dāng)蓋板13遮蓋在注水管12的進(jìn)水口處時(shí)，轉(zhuǎn)軸14的端部位于插槽113中，軸孔112凹陷結(jié)構(gòu)141與插槽113的側(cè)壁相對(duì)設(shè)置；當(dāng)蓋板13處于打開(kāi)狀態(tài)并且注水插頭21插入到注水管12時(shí)，卡爪221卡在對(duì)應(yīng)的弧形板121上,注水管12的進(jìn)水口抵靠在密封膠墊23上。
[0017]具體而言，本實(shí)施例列車用注水口組件在轉(zhuǎn)軸14的端部設(shè)置有軸孔112凹陷結(jié)構(gòu)141,使得轉(zhuǎn)軸14的端部的橫截面變?yōu)榉菆A形結(jié)構(gòu),相對(duì)應(yīng)的，固定支架11的安裝支架11上設(shè)置有軸孔112，并且該軸孔112的孔壁開(kāi)設(shè)有插槽113，轉(zhuǎn)軸14插在軸孔112中。在蓋板13處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),蓋板13遮蓋在注水管12的進(jìn)水口上,此時(shí),轉(zhuǎn)軸14通過(guò)軸孔112凹陷結(jié)構(gòu)141插入到插槽113中，使得蓋板13無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；而在蓋板13處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)軸14能夠在軸孔112中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。具體操作過(guò)程如下，工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板13，使得蓋板13蓋在注水管12的進(jìn)水口處，然后拉動(dòng)蓋板13，使得轉(zhuǎn)軸14通過(guò)軸孔112凹陷結(jié)構(gòu)141卡在插槽113中，便可以方便的實(shí)現(xiàn)關(guān)閉蓋板13 ;而在打開(kāi)蓋板13時(shí)，工作人員僅需要推動(dòng)蓋板13，使得轉(zhuǎn)軸14從插槽113中脫離出，便可以轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)蓋板13。相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用螺紋或卡扣連接的方式，從整體結(jié)構(gòu)上來(lái)講，本實(shí)施例列車用注水口組件的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，易于加工和生產(chǎn)，而現(xiàn)有技術(shù)中的注水口需要加工螺紋或配置卡扣；從使用便利性上來(lái)講，操作人員僅需要推拉蓋板13便可以方便可靠的開(kāi)關(guān)注水管12，而現(xiàn)有技術(shù)中的注水口需要采用旋轉(zhuǎn)或壓合的方式才能完成且容易出現(xiàn)工作人員未關(guān)緊的現(xiàn)象發(fā)生，本實(shí)施例列車用注水口組件，工作人員只要拉動(dòng)蓋板13使得轉(zhuǎn)軸14卡在插槽113中，便可以可靠的限定住蓋板13，有效的提高了可靠性。另外，蓋板13的翻邊結(jié)構(gòu)131還能夠起到防塵防砂的作用，確?；疖囋谶\(yùn)行過(guò)程中不會(huì)有沙塵進(jìn)入到注水管12中。在列車進(jìn)站進(jìn)行注水過(guò)程中，注水頭2的注水插頭21插入到注水管12中，注水管12上的弧形板121與卡爪221配合，可以對(duì)注水頭2進(jìn)行定位緊固，具體的，轉(zhuǎn)動(dòng)注水頭2后，使得卡爪221緊密的卡緊在弧形板121上，以使的注水頭2緊固在注水管12上，從而無(wú)需工人人員一直手持注水頭進(jìn)行加水，有效的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)，注水管12的進(jìn)水口被密封膠墊23密封住，避免出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象發(fā)生。
[0018]其中，軸孔112凹陷結(jié)構(gòu)141可以采用在轉(zhuǎn)軸14的兩端切削掉部分材料而形成的沉降平臺(tái)形式，或者，采用對(duì)轉(zhuǎn)軸14的端部進(jìn)行擠壓形成的平面結(jié)構(gòu)，或者，轉(zhuǎn)軸14的端部的橫截面呈橢圓狀。另外，插槽113的寬度小于軸孔112的直徑，軸孔112凹陷結(jié)構(gòu)141的寬度小于轉(zhuǎn)軸14的直徑。優(yōu)選的，軸孔112與插槽113所形成的孔為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在工作人員拉動(dòng)蓋板13時(shí)，轉(zhuǎn)軸14能夠沿著軸孔112的弧形面導(dǎo)向進(jìn)入到插槽113中，以確保轉(zhuǎn)軸14準(zhǔn)確的卡在插槽113中。而為了對(duì)注水管12進(jìn)行密封，蓋板13的內(nèi)表面還設(shè)置有密封墊130，密封墊130抵靠在注水管12的進(jìn)水口上。
[0019]進(jìn)一步的，插槽113傾斜朝向注水管12的進(jìn)水口 ；蓋板13包括第一板體1301和第二板體1302，第一板體1301和第二板體1302之間形成鈍角，轉(zhuǎn)軸14固定在第一板體1301上；當(dāng)蓋板13遮蓋在注水管12的進(jìn)水口處時(shí)，第二板體1302抵靠在注水管12的進(jìn)水口上。具體的，本實(shí)施例中的蓋板13整體呈彎折狀，由第一板體1301和第二板體1302組成，其中，第一板體1301和第二板體1302可以為整體結(jié)構(gòu)。通過(guò)將軸孔112與插槽113所形成的孔傾斜朝向注水管12，并配合彎折狀的蓋板13，可以實(shí)現(xiàn)更加牢靠的通過(guò)蓋板13遮擋住注水管12，具體為:在工人人員拉動(dòng)蓋板13以遮蓋住注水管12的過(guò)程中，轉(zhuǎn)軸14將沿著傾斜設(shè)置的插槽113移動(dòng)，與此同時(shí)，由于蓋板13為彎折狀，在轉(zhuǎn)軸14插入到插槽113的過(guò)程中，第二板體1302將逐漸靠近注水管12并最終抵靠在注水管12上，并且工作人員越拉動(dòng)蓋板13,蓋板13與注水管12之間的擠壓力越大。在蓋板13被移動(dòng)到位后,第二板體1302緊密的壓在注水管12上，注水管12對(duì)第二板體1302施加一定的推力，同時(shí)，轉(zhuǎn)軸14又被卡在插槽113中，轉(zhuǎn)軸14對(duì)第一板體1301施加了一定的拉力，從而使得蓋板13的兩端部均受力約束，使得蓋板13的被牢靠可靠的限定在插槽113中，避免列車在運(yùn)行過(guò)程中，蓋板13因震動(dòng)而打開(kāi)。
[0020]更進(jìn)一步的，其中一對(duì)相對(duì)設(shè)置的翻邊結(jié)構(gòu)131上開(kāi)設(shè)有第一通孔132，轉(zhuǎn)軸14的端部對(duì)應(yīng)插在第一通孔132中，轉(zhuǎn)軸14的中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔142，蓋板13的表面開(kāi)設(shè)有第二通孔(未圖示)，螺釘143穿過(guò)第二通孔螺紋連接在螺紋孔142中。具體的，轉(zhuǎn)軸14通過(guò)螺釘143和第一通孔132配合牢固的固定連接在蓋板13上。
[0021]又進(jìn)一步的，卡盤22還固定設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的手柄24，注水插頭21位于卡盤22外表面一側(cè)的端部為寶塔接頭211。具體的，在操作過(guò)程中，操作人員可以通過(guò)手柄24轉(zhuǎn)動(dòng)注水頭2，而寶塔接頭211能夠更加快捷可靠的與車站上的水管連接。
[0022]本發(fā)明還提供一種列車，包括水箱，還包括上述列車用注水口組件，列車用注水口組件的注水管與水箱連通。
[0023]本發(fā)明提供的列車用注水口組件及列車，通過(guò)在軸孔上設(shè)置插槽，并將轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置為非圓形結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)軸的端部位于軸孔中時(shí)，轉(zhuǎn)軸能夠在軸孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使得蓋板開(kāi)啟而打開(kāi)注水管，而當(dāng)轉(zhuǎn)軸通過(guò)凹陷結(jié)構(gòu)插入到插槽中后，蓋板不能轉(zhuǎn)動(dòng)并遮蓋住注水管，在操作過(guò)程中工作人員僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板使得轉(zhuǎn)軸卡在插槽中即可完成蓋板封蓋住注水管，整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單，并且，只要轉(zhuǎn)軸卡在插槽中，便可以確保蓋板可靠的封堵住注水管，實(shí)現(xiàn)方便工作人員操作列車用注水口組件，并提高列車用注水口組件的可靠性；同時(shí)，當(dāng)需要進(jìn)行注水時(shí)，蓋板打開(kāi)，注水插頭插在注水管中，通過(guò)卡爪與弧形板配合使得注水頭鎖緊在注水口上，并且，密封膠墊將密封住注水管的進(jìn)水口，從而有效的避免注水過(guò)程中發(fā)生漏水的現(xiàn)象發(fā)生，方便進(jìn)行注水。
[0024]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種列車用注水口組件，其特征在于，包括注水口和注水頭；所述注水口包括固定支架、注水管、蓋板和轉(zhuǎn)軸，所述注水管固定在所述固定支架上，所述蓋板的邊沿具有翻邊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸固定在所述蓋板上并外伸到所述翻邊結(jié)構(gòu)的外部，所述轉(zhuǎn)軸端部的外周面上形成有兩個(gè)背向設(shè)置的凹陷結(jié)構(gòu)，所述固定支架上設(shè)置有安裝支架，所述安裝支架位于所述注水管的一側(cè)，所述安裝支架上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述軸孔的孔壁還開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽靠近所述注水管，所述轉(zhuǎn)軸插在所述軸孔中，所述注水管的進(jìn)水口為喇叭狀結(jié)構(gòu)，所述注水管的側(cè)壁固定設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的弧形板，兩個(gè)所述弧形板傾斜設(shè)置相互交叉布置；所述注水頭包括注水插頭和卡盤，所述卡盤開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述注水插頭密封插在所述安裝孔中，所述卡盤內(nèi)表面的邊緣還設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的卡爪，并且，所述卡盤的內(nèi)表面還設(shè)置有密封膠墊；當(dāng)所述蓋板遮蓋在所述注水管的進(jìn)水口處時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸的端部位于所述插槽中，所述凹陷結(jié)構(gòu)與所述插槽的側(cè)壁相對(duì)設(shè)置；當(dāng)所述蓋板處于打開(kāi)狀態(tài)并且所述注水插頭插入到所述注水管時(shí)，所述卡爪卡在對(duì)應(yīng)的所述弧形板上，所述注水管的進(jìn)水口抵靠在所述密封膠墊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用注水口組件，其特征在于，所述插槽的寬度小于所述軸孔的直徑，所述凹陷結(jié)構(gòu)的寬度小于所述轉(zhuǎn)軸的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用注水口組件，其特征在于，所述軸孔與所述插槽所形成的孔為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用注水口組件，其特征在于，所述插槽傾斜朝向所述注水管的進(jìn)水口 ；所述蓋板包括第一板體和第二板體，所述第一板體和所述第二板體之間形成鈍角，所述轉(zhuǎn)軸固定在所述第一板體上；當(dāng)所述蓋板遮蓋在所述注水管的進(jìn)水口處時(shí)，所述第二板體抵靠在所述注水管的進(jìn)水口上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用注水口組件，其特征在于，其中一對(duì)相對(duì)設(shè)置的所述翻邊結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述轉(zhuǎn)軸的端部對(duì)應(yīng)插在所述第一通孔中，所述轉(zhuǎn)軸的中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述蓋板的表面開(kāi)設(shè)有第二通孔，螺釘穿過(guò)所述第二通孔螺紋連接在所述螺紋孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用注水口組件，其特征在于，所述蓋板的內(nèi)表面還設(shè)置有密封墊；當(dāng)所述蓋板遮蓋在所述注水管的進(jìn)水口處時(shí)，所述密封墊抵靠在所述注水管的進(jìn)水口上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用注水口組件，其特征在于，所述卡盤還固定設(shè)置有兩個(gè)背向設(shè)置的手柄，所述注水插頭位于所述卡盤外表面一側(cè)的端部為寶塔接頭。
8.—種列車，包括水箱，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-7任一所述的列車用注水口組件，所述列車用注水口組件的注水管與所述水箱連通。
【文檔編號(hào)】B61C17/02GK103963789SQ201410215244
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】張慧斌, 陳全雷, 梁吉慶, 孫振彬, 高金龍, 劉麗君 申請(qǐng)人:南車四方車輛有限公司