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翻板式站臺補(bǔ)償器的制造方法

文檔序號:4011179閱讀:391來源:國知局
翻板式站臺補(bǔ)償器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種翻板式站臺補(bǔ)償器,包括安裝底板、踏板、固定座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),固定座與踏板之間活動(dòng)連接,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝底板上,驅(qū)動(dòng)裝置的推桿活動(dòng)連接踏板,在驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置控制模塊。還包括手動(dòng)鎖閉裝置動(dòng)鎖閉裝置包括鎖芯、凸輪、鎖舌,鎖芯與凸輪同軸連接,凸輪與鎖舌利用連接桿連接,還包括拉簧,所述拉簧的一段設(shè)置在立柱上,另一端連接連接桿。還包括手動(dòng)鎖閉到位開關(guān),手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)設(shè)置在立柱上,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在立柱上設(shè)置緩沖頭。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,其將原有的伸縮踏板變?yōu)榉D(zhuǎn)踏板,其占用的空間明顯減少,同時(shí),由于踏板設(shè)置在車體表面,維修十分方便,且設(shè)置了手動(dòng)鎖閉裝置,安全性能大大增加。
【專利說明】翻板式站臺補(bǔ)償器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種站臺空隙的補(bǔ)償設(shè)備,具體的說,是一種翻板式的站臺補(bǔ)償器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有軌道交通列車在停靠站臺時(shí),車門門口外沿與站臺之間有較大間隙,旅客上下車時(shí)需要跨過間隙,存在腳踩到空隙中摔倒的可能。因此在站臺上裝有減少間隙的站臺補(bǔ)償器,一般來說,采用的都是伸縮式的站臺補(bǔ)償器,即平時(shí)踏板隱藏在車門下側(cè)的車體內(nèi),當(dāng)列車??亢?,踏板從車體內(nèi)伸出,填補(bǔ)站臺與車門門口之間的空隙。安裝站臺補(bǔ)償器需要占用一定的車輛空間,現(xiàn)有的伸縮式站臺補(bǔ)償器占用了車門口處地板以下的車輛空間,且安裝后維修不方便,再者,現(xiàn)有的伸縮式站臺補(bǔ)償器開門時(shí)必須先開門到位再伸出踏板,關(guān)門時(shí)必須先收回踏板再關(guān)門,而乘客有可能在門沒有完全打開或關(guān)閉時(shí)進(jìn)出列車,故存在一定的安全性隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的在于提供一種占用空間小,運(yùn)行穩(wěn)定的站臺補(bǔ)償設(shè)備。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型采用如下技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種翻板式站臺補(bǔ)償器,包括安裝底板、踏板、固定座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),固定座與踏板之間活動(dòng)連接,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝底板上,驅(qū)動(dòng)裝置的推桿活動(dòng)連接踏板,在驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)直控制t旲塊。
[0006]還包括手動(dòng)鎖閉裝置,在安裝底板上設(shè)置立柱,所述手動(dòng)鎖閉裝置設(shè)置在立柱上,手動(dòng)鎖閉裝置包括鎖芯、凸輪、鎖舌,鎖芯與凸輪同軸連接,凸輪與鎖舌利用連接桿連接,當(dāng)鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖閉位置時(shí),凸輪操作鎖舌鉤住驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推桿。
[0007]還包括拉簧,所述拉簧的一段設(shè)置在立柱上,另一端連接連接桿。
[0008]還包括手動(dòng)鎖閉到位開關(guān),手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)設(shè)置在立柱上,當(dāng)手動(dòng)鎖閉到位時(shí),手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)與凸輪相接觸。
[0009]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0010]在立柱上設(shè)置緩沖頭。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,其將原有的伸縮踏板變?yōu)榉D(zhuǎn)踏板,其占用的空間明顯減少,同時(shí),由于踏板設(shè)置在車體表面,維修十分方便,且設(shè)置了手動(dòng)鎖閉裝置,安全性能大大增加。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中1-固定座、2-踏板、3-安裝底板、4-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、5-鎖芯、6-凸輪、7-控制模塊、8-鎖舌、9-手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳述:
[0015]本實(shí)用新型涉及了一種翻板式站臺補(bǔ)償器,包括安裝底板3、踏板2、固定座I及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4,固定座I固定安裝在安裝底板3上,踏板2與固定座I通過鉸鏈進(jìn)行連接,在踏板2的長度方向上延伸出一個(gè)截面為1/4圓形的突出,在突出上設(shè)置與之位置垂直的第一拉環(huán)。
[0016]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4固定設(shè)置在安裝底板3上,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4設(shè)置一根可以橫向運(yùn)動(dòng)的推桿,在推桿上設(shè)置第二拉環(huán),第一拉環(huán)與第二拉環(huán)通過螺母連接,且兩個(gè)拉環(huán)可沿螺母軸向旋轉(zhuǎn),當(dāng)推桿橫向運(yùn)動(dòng)時(shí),踏板沿著鉸鏈上下翻動(dòng),在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置控制模塊7。
[0017]本實(shí)用新型還包括手動(dòng)鎖閉裝置,具體來說,手動(dòng)鎖閉裝置包括鎖芯5,鎖芯5上固定套接凸輪6,在凸輪6上利用螺母固定一根連接桿,連接桿連接鎖舌8,更具體的說,在安裝底板上設(shè)置立柱,鎖芯5設(shè)置在立柱的上部,鎖舌8設(shè)置在立柱的下部,且鎖舌8的一端軸連接于立柱,另一端設(shè)置向下弧形的爪,連接桿連接凸輪6的下部及鎖舌8的中部,當(dāng)鎖芯5旋轉(zhuǎn)時(shí),凸輪6隨之旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)連接桿上下運(yùn)動(dòng),最終帶動(dòng)鎖舌8上下轉(zhuǎn)動(dòng),在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的推桿上固定設(shè)置一塊止板,當(dāng)車門鎖閉,踏板合上時(shí),鎖舌8可卡在止板上將推桿鎖住,當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈的時(shí)候,利用手動(dòng)鎖閉裝置可以將踏板2鎖住,從而保證了列車的正常運(yùn)行。同時(shí)本實(shí)用新型還設(shè)置有手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)9,具體來說,手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)9設(shè)置在立柱上,在凸輪6上設(shè)置一個(gè)凸起,當(dāng)凸輪6運(yùn)動(dòng)到可以用鎖舌8鎖住踏板的位置時(shí),凸輪6上的凸起與手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)9接觸,手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)9給出踏板隔離信號,使得站臺補(bǔ)償器功能被隔離。
[0018]本實(shí)用新型還包括一個(gè)緩沖頭,當(dāng)踏板合上時(shí),緩沖頭給予踏板一個(gè)緩沖力,以免踏板撞上固定座造成損傷,同時(shí)也起到一個(gè)限位的作用,在緩沖頭上安裝有踏板收到位開關(guān),當(dāng)踏板撞上緩沖頭后,緩沖頭向后發(fā)生位移,觸動(dòng)踏板收到位開關(guān),踏板收到位開關(guān)發(fā)出踏板收到位信號,使得站臺補(bǔ)償器功能被隔離。
[0019]在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置踏板開到位開關(guān),當(dāng)踏板壓緊在安裝底板上后,踏板開到位開關(guān)發(fā)出踏板開到位信號,驅(qū)動(dòng)裝置停止運(yùn)行,這樣避免了驅(qū)動(dòng)裝置過分動(dòng)作導(dǎo)致安裝底板發(fā)生彎曲而損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種翻板式站臺補(bǔ)償器,其特征在于:包括安裝底板、踏板、固定座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),固定座與踏板之間活動(dòng)連接,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝底板上,驅(qū)動(dòng)裝置的推桿活動(dòng)連接踏板,在驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站臺補(bǔ)償器,其特征在于:還包括手動(dòng)鎖閉裝置,在安裝底板上設(shè)置立柱,所述手動(dòng)鎖閉裝置設(shè)置在立柱上,手動(dòng)鎖閉裝置包括鎖芯、凸輪、鎖舌,鎖芯與凸輪同軸連接,凸輪與鎖舌利用連接桿連接,當(dāng)鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖閉位置時(shí),凸輪操作鎖舌鉤住驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站臺補(bǔ)償器,其特征在于:還包括拉簧,所述拉簧的一段設(shè)置在立柱上,另一端連接連接桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站臺補(bǔ)償器,其特征在于:還包括手動(dòng)鎖閉到位開關(guān),手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)設(shè)置在立柱上,當(dāng)手動(dòng)鎖閉到位時(shí),手動(dòng)鎖閉到位開關(guān)與凸輪相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站臺補(bǔ)償器,其特征在于:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站臺補(bǔ)償器,其特征在于:在立柱上設(shè)置緩沖頭。
【文檔編號】B61B1/02GK203666644SQ201320845296
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】劉落明, 張旭良, 周海廷, 王輝, 王剛 申請人:南京康尼機(jī)電股份有限公司
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