一種快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置，涉及鐵路貨物運(yùn)輸裝置，尤其是快速貨車(chē)用轉(zhuǎn)向架。它包括搖枕和構(gòu)架，其關(guān)鍵技術(shù)是在構(gòu)架上通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝滾子，搖枕水平放置在滾子上與構(gòu)架垂向連接，搖枕還通過(guò)橫向彈簧與構(gòu)架橫向連接。本實(shí)用新型具有的有益效果是：一方面該二系懸掛裝置能根據(jù)橫向彈簧的剛度來(lái)調(diào)整整個(gè)轉(zhuǎn)向架的橫向剛度，從而保證整個(gè)轉(zhuǎn)向架在快速或高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性；另一方面實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架空重車(chē)二系無(wú)撓度差，達(dá)到類(lèi)似鐵道客車(chē)上配置的空氣彈簧的效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置，涉及鐵路貨物運(yùn)輸裝置，尤其是快速貨車(chē)用轉(zhuǎn)向架。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車(chē)速度提高以后，對(duì)車(chē)輛的橫向平穩(wěn)性提出了新的要求，而影響橫向平穩(wěn)性最敏感的因素是轉(zhuǎn)向架的二系橫向剛度值，所以快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)降低轉(zhuǎn)向架的二系橫向剛度；另一方面貨車(chē)在空重車(chē)工況下載荷變化大，受限界和車(chē)鉤高度的限制，貨車(chē)轉(zhuǎn)向架垂向總撓度及空重車(chē)狀態(tài)下垂向撓度差有嚴(yán)格限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)以上不足而提供一種橫向剛度適中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架空重車(chē)二系無(wú)撓度差的貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置。其技術(shù)方案如下:
[0004]它包括搖枕和構(gòu)架，其關(guān)鍵技術(shù)是在構(gòu)架上通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝滾子，搖枕水平放置在滾子上與構(gòu)架垂向連接，搖枕還通過(guò)橫向彈簧與構(gòu)架橫向連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有的有益效果是:一方面該二系懸掛裝置能根據(jù)橫向彈簧的剛度來(lái)調(diào)整整個(gè)轉(zhuǎn)向架的橫向剛度，從而保證整個(gè)轉(zhuǎn)向架在快速或高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性；另一方面實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架空重車(chē)二系無(wú)撓度差，達(dá)到類(lèi)似鐵道客車(chē)上配置的空氣彈簧的效果。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，本實(shí)用新型包括搖枕I和構(gòu)架2，其關(guān)鍵技術(shù)是在構(gòu)架2上通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝滾子3，搖枕I水平放置在滾子3上與構(gòu)架2垂向連接，搖枕I還通過(guò)橫向彈簧4與構(gòu)架2橫向連接。
[0008]所述滾子3可以是其它形式的滾動(dòng)無(wú)摩擦系統(tǒng)，在搖枕一端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)，最佳數(shù)量為兩個(gè)。
[0009]所述橫向彈簧4可以是其它形式的彈性裝置，在搖枕一端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)。
【權(quán)利要求】
1.一種快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置，包括搖枕(I)和構(gòu)架(2)，其特征是在構(gòu)架(2)上通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝滾子(3)，搖枕(I)水平放置在滾子(3)上與構(gòu)架(2)垂向連接，搖枕(I)還通過(guò)橫向彈簧(4)與構(gòu)架(2)橫向連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置，其特征在于滾子(3)在搖枕一端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置，其特征在于橫向彈簧(4)在搖枕一端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)。
【文檔編號(hào)】B61F5/24GK203651789SQ201320724303
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】廖軍, 李亨利, 李志強(qiáng), 周凌, 王璞, 祝笈, 吳暢, 羅漢江, 鄧濤, 王云貴, 張顯鋒, 左世斌 申請(qǐng)人:南車(chē)眉山車(chē)輛有限公司